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遅い盆休み。

Coto sportsの純正強化ブローオフバルブを1時間の格闘の末、取り付けしましたが、･･･また手の甲の皮を剥いちまった（涙）


インプレは低回転からブースとがかかるので乗り安いですね。
ま～、その分ブーストピーク値まで早く到達しやすいのですが･･･。

リザルトマジックである程度設定してもらっていたので、
低回転域トルクが「更に」補われました。

ブーストが早い段階からかかるようになれば、
当然タービンに負荷がかかるので寿命云々って話がありますが、
だったら負圧域で乗ったり、正圧域では極力低ブーストで走ればいいと思います。

画像はプレミアムモルツではなく、THE PREMIUM CALPISです。
濃くて甘いのですが、これは有り！