タツオ@飛火のブログ一覧

どうもです(=ﾟωﾟ)ﾉ





今日はお休みでしたので、減衰の違いを見てみようということで久々の筑波山(=ﾟωﾟ)ﾉ


車高調付けてから車高の調整は何回かしましたが減衰はノータッチ(笑)


ってことで街乗りとワインディングで試してみました。





～最弱＠街乗り～


乗り心地は純正+αってとこでしょうか??


脚が動いてるのが感じ取れます。


ちょっとした段差ではあまりショックを感じられません。


段差がデカいと底突きしてる感が何回かありました。


でも概ね好感がもてる脚ですね♪





～最弱＠ワインディング～


ワインディングでは上記の適度なロールが逆に重たく感じさせます。


でも大回りなカーブではイイ感じ。


小回りなカーブや切返しのカーブではワンテンポ遅れます。


よっこらしょって感じ??ボディの重さも相まって余計にそう感じるのかもしれません。


荷重移動を意識するなら最弱の方がわかりやすいかな。





～最強＠ワインディング～


ここまで変わるのかってくらい激変。


初期応答性が良くなりスッと曲がっていきます。


切返しのカーブもリズムよくなります。


でも段差ではちょっと跳ねすぎな印象。


まぁすっ飛んでいくほどではないので、ちょっと弱めれば良くなりそう。





～最強＠街乗り～


もうね、硬いのがもろに分かります(笑)


あれ??バネレート上げたんだっけ??ってくらい。


でも姿勢変化が減るので意外と不快には感じないです。


おひとり様ならおススメです。





とまぁ、ざっとこんな感じですかね??


今回は単純に最弱か最強かの違いだけですので鵜呑みにしないでくださいね!!


アライメント・空気圧・タイヤサイズ・タイヤの銘柄によって感じ方は大きく左右されますので(;´･ω･)


次は前後での違い、サーキットに持ち込んでのもっとスピードレンジの高いときの動き、


空気圧の調整でどう動くか見てみたいと思います(*´ω｀*)








帰りにドコモショップによって機種変～(´艸｀*)


戻るボタンが勝手に連打され暴走、挙句の果てに押せなくなるという事態が発生。


東尋坊でおとしてから多発するようになったので割れが原因かも…


と思ってましたが!!


無事機種変し、色々引継ぎやらしてたら破片がポロっと…Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


ついに剥がれた～って見てたら…あれ??


おもむろにバリバリ剥がすと画面新品みたいにキレイじゃん!!


そうなんです、ガラスフィルム貼ってたのすっかり忘れてたみたいで(笑)


剥がしたら暴走することなく、感度良好(/・ω・)/


でも前の機種は４年前のモデルなので基礎が古い。


気分転換ってことで良しとしましょう!!( *´艸｀)


なんたって新しいのはカメラの性能がそこそこ良い（２３００万画素）♪


サクサク動くので使ってて気持ちいいです(*´ω｀*)





なんだか上がったり下がったりな１日でしたがＯＫでしょう!!(笑)


では～♪