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来たみたい。。。

ＢＢＳが22インチなんて出しちゃうもんだから。。。

コレがやっぱり欲しい。。。

逝っちゃっていいのかオレ～











と言うか逝っちゃった。。。

でも納期3ヶ月だなんて。。。　

電スロ特有のアクセルのツキの悪さによるワンテンポ遅れた感じのアクセルレスポンスに悩んでいた所、この方のお勧めもあり、最近巷で話題のSPRINT BOOSTERを取れ付けてみました～

取り付けは非常に簡単で、ネジを2本外してカバーを取り外してアクセル部分のカプラーの間に割り込むだけの5分程で完了しました～　

変化と言いますと、取り付け後にアクセルを踏み込んだだけで、レスポンスの良さを感じる事が出来、実際に走ってみると今までのツキの悪さが消されててニンマリな感じで～す　

パワーが上がったりするパーツでは無いですが、この価格でコレ程の変化を体感出来るなら有りだと思います。レスポンスの悪さに悩んでいる方はお勧めですよ～

久々の更新です。

以前よりマフラーの変更を考えていたのですが、なかなかシュトルツに適応するマフラーが無くて悩んでいました。無ければワンオフしちゃえそれも作るならココしかないって事で広島から陸送でトゥアレグを送ってワンオフ依頼をさせて頂きました～

陸送から約1ヶ月。。。色々と問題も有りましたが、仕上がったマフラーは…↓

フロントから


リアから


テールパイプ部分


ライセンスプレート



フロントパイプから作成し、タイコ部分をシングルにしてリアから見え難く、テールは90ФのWで左右に段差をつけて斜めインナーカール、音量は控えめ且つ、マフラーを変更している事が分かる良い音で！と言った内容でオーダーしました。

流石“匠”のARQRAY レイアウトと言い、溶接と言い、曲げと言い最高のクオリティーです 価格以上の満足と興奮です～

溶接部分は芸術の域です パイプの取り回しはフロントパイプからサブタイコにＹ字で1本にして、さらにＹ字で2本に分けるのではなく、フロントパイプからリアエンドまで2本のパイプで取り回して、パイプのレイアウトを出来る限り等長に作成されているので、高速域での抜けの良さが伺えます。今の所、音は非常に静かですが、これから音質の変化を楽しみたいと思います～



ココまでやったら次はアレしかないですね。。。

お友達から教えて頂いたフットレストを購入してみました～。


フットプレートだけでも随分と足元の雰囲気が変わりますね～。


次はフットブレーキペダルカバーを購入しないとです。。。