たくのしんのブログ一覧

エンジンが一発始動しないときが時々あるのでバッテリーを交換してみました。

バッテリーはパナソニックのＣＡＯＳ　８０Ｂ２４Ｒです。

Amazonの評価も概ね良く、前々から気になっていましたので
迷わずこれを買いました。

バッテリーを外すとナビやコンピュータが初期化されてしまい
通電後、再設定が面倒なので、こんなツールを作ってみました。


バッテリーの代わりにＡＣアダプターから１２Ｖを供給するためのもので、
バッテリーケーブルに接続します。
これでバッテリーを外している間もナビやコンピュータが初期化されません。

回路はこんな感じです。


ＡＣアダプターの代わりに電池でも良いかと思います。
（自作される方は自己責任でお願いします。）
また、自作が面倒であれば、市販品を買う手もあります。


交換完了し、エンジンも一発始動（当たり前 (;^_^A

しばらく様子を見てみたいと思います。

あけましておめでとうございます。

２０１４年が始まりました。
今年はどんな年になるのでしょうか？予想がつきません。
とりあえず、いい年であって欲しいですね！

そんなわけで、新年ということでカーナビの地図データを更新しました。

使っているナビはカロッツェリアAVIC-MRZ05で、
スイフトの購入を機にヤフオクで落札しました。
２年？ぐらい、データ更新の権利がついているので
しばらく最新状態で使えそうです。

マフラー換えてから１週間乗りましたが、
運転中、結構低音が耳に付いて、落ち着いて運転できません。

大変良いマフラーであることは間違いないと思いますが、
私には合わなかったようです。
ノーマルに戻しました。

ワイヤーブラシで擦って、汚れと錆びを落とし、
耐熱ペイントで塗りました。


マフラーを元に戻す予定はありませんが、万が一のことを考えて
大事に保管しておこうと思います。

今まで静かに走ってきましたが、少しブーブー言わせたくなったので
マフラー交換しました。

マフラーは、トラストのビートマックスTi です。
他のマフラーと比べ価格が安いのとアイドリング時は
あまり煩くなさそうであることが購入の決め手です。

また、このビートマックスTiはＺＤ１１Ｓ用となっていますが、
３型は取付け保障（確認）されていない様です。
でも、みんカラで情報収集したところ問題無く取付けされている方もいるようでしたので
迷わず購入しました。

こんな感じです。






早速交換しました。
まずはノーマルのマフラーを外します。




ジョイント部分のボルトが結構錆びてて外すのに力いりました。


次に３箇所のマフラーリングを外します。
１箇所は、かなり錆びてました。






結局、ボルトを外すよりも、マフラーリングを外すのに時間が掛かりました。
マフラー取り外し後のジョイント部分はこんな感じです。


では、お待ちかね、ビートマックスTiの取付けです。
取付けには、付属のボルトとガスケットを使います。
ついでにマフラーリング（JURAN　マフラーリング　Bタイプ）も新調しました。

いきなり、取付け完了！
（新品は、さくさく取付いてくれるので助かります。）


ボルトの締付けトルクは６０Ｎ・ｍ（ノーマルと同じ？）


マフラーカッター部分
上、左右ともにあまり余裕がありません。
特に上側は、５ｍｍぐらいしか余裕ありません。


試走した感想ですが、アイドリング時は
ノーマルより、ほんの少し煩い程度ですが、
アクセル踏込むと、結構いい低音が出ますね。

ただ、今まで静かだった分、余計に低音が大きく感じられ
運転しててちょっと落ち着きませんが、そのうち慣れるでしょう（？）

あと、近所を走るときは控えめに走らないと苦情来そう（？）
（近所付き合いは良好にしておかないと）