たくのしんのブログ一覧

まぁ、特に問題があった訳ではないのですが、
スパークプラグ交換してみました。

買ったのはＮＧＫのBKR6ERX-11Pです。
”歴代のプラグ性能を凌駕するプレミアムRXプラグ”という
謳い文句に釣られ（？）購入しました。



交換するためには、エアクリーナを外します。（埃がすごい）


サクッとエアクリーナ外す




そして、エンジンカバーを外すと


イグニッションコイルが現れます。

あらら、この後の写真を撮り忘れてました。
この後は、イグニッションコイルとプラグコードを外してから
プラグレンチでスパークプラグを外し、
新品のBKR6ERX-11Pに交換します。

で、感想ですが、
今までは加速時、もっさりした感じがありましたが、
交換後はスイスイ加速するようになった気がします。

表現が下手でごめんなさい。伝わらないかな？
でも、確実に交換前と後では走行感が違います。


もうしばらく様子を見てみようと思います。

久しぶりの更新になります。

前回の記事でペダルカバー交換を載せましたが、
実は、アクセルペダルも交換しています。
ペダルは、ご存知の方も多いと思いますが「Axis styling スーパーアクセルII」です。

スイフトを買ったときから発進時の加速が遅いなと感じていて、
なんとかならないかと探っていた時にスーパーアクセルIIの存在を知りました。

スーパーアクセルIIの原理を知ると、体感できる効果あるのか半信半疑でしたが、
ネットのレビューを見ると意外と高評価（？）だったので買うことにしました。
かといって、効果が明確でないものに約２万円は高いなと思って
ヤフオクで中古が出品されていないか見たところ、ありました！スイフト用！新品の半額！状態良好！
早速落札して写真のとおり取付けて見ました。


（前の写真の使いまわしですいません。）

効果ですが発進時の加速が若干改善されたような気がします。（プラシーボ？）
それよりも、もっと効果があったのはアクセルペダル位置の改善です。

ノーマルのアクセルペダルは、ブレーキペダルよりも奥まった位置にあり、
・アクセルペダルに合わせてシートを調整すると、ブレーキを踏むときに
　ブレーキペダルの位置が近すぎて力が入り過ぎる。
・ブレーキペダル合わせてシートを調整すると、アクセルを踏むときに
　足が突っ張った状態になる。

それが、スーパーアクセルIIに交換したことでアクセルペダルとブレーキペダルの
位置が同じになり、すごく運転し易くなりました。

結果、買ってよかった！

ペダルカバー交換してみました。
これは本当にただの自己満足です！

交換したのは、AUTRADEのペダルカバーです。
純正のペダルカバーを外して、AUTRADEのペダルカバーを着けるわけですが、
ゴム部分が結構硬く、サイズがピッタリに作られているためか、
ペダルにカバーをはめ込むのに結構苦労しました。（指の爪、少し割れました。泣）
逆に、装着してしまえば簡単には外れないので安心感があります。

スイフトの走行性能は変化しませんが、たくのしんの運転気分は向上しました。たぶん

AUTRADEのペダルカバー（ＡＴ用）
ブレーキ、アクセルセット　\4,200円

サイドブレーキカバーを装着しました。
これだけでも車内の高級感が増します！？


既製品のように見えますが、自分で自作したものです。
出来具合いかがでしょうか？

最初は市販されているものを買ったのですが、
てっきり革製だと思っていたら、実際はビニールのようなチープなものでした。
買い直すのも癪なので作りを観察し、似たようなものを自分で作ることにしました。

早速、生地と糸を注文し、ミシンでカシャカシャ縫い始めましたが、
ミシンを使うのは小学校の家庭科授業以来だったため、
結構苦戦しました。（無駄になった生地が多数）

でも、何とか納得いくものが出来ました。＼(＾o＾)／

作業時間としては１０分もかかりませんでした。

ここは余り外すことはないと思いますが、
外してみると結構、土埃やゴミが詰まっていますよ。
一度チェックしてみては如何でしょうか！（爪折らないように注意して下さい。）