綿綿のブログ一覧

25系アルトで、幻？のグレードがあったのをご存知でしょうか？
おそらく、ごく初期のみだった様ですが…。

それが…、


フロントから。



リア。





「E」グレードです。（画像はsampleです）

見た目的には、バン仕様「VP」とほぼ同じです。が…、E はなんと、「セダン」なんです。

とは言うものの…、バン仕様の非塗装バンパー、シルバーの鉄ホイール、パワーウィンドウなし…と、装備は「VP」とほぼ同じです。(^^;

外観での特長は、リアハッチのドアノブ部分です。

「VP」では、カラードなのに対し、「E」では黒樹脂…。

黒樹脂のドアノブなのは、おそらく「E」のみなのではないか？と思われます…。

私は、正直、この「E」グレードが走っている姿を、まだ見たことがありません…。(^^;

いったい、どのくらい売れていたのでしょうかね…？

バンプラバーカット後、複数名の乗車での走行をしていなかったので、友人を乗せ、いつものバイパスにて走行チェックをして来ました。

結果は、「バンプタッチ」はほとんど起きず…、終始スムーズな走りでした。

2、3度、ソフトに当たってるのか…？って感じもありましたが…、突き上げる感じではないので、カットした効果はありました。

家族での、3名乗車になると、どうなのかは未知ですけど…、バンプラバーに当たる様なら…、その時、また対策を考えます…。(^^;

ただ…、バネが動く様になった事で、思ってたよりも、リアの「バネレート」は柔らかい様ですね…。

エスぺリアは、完全に「街乗り向け」なのかも知れません…。

昨夜、再縫製がようやく仕上がった、ハンドルカバー。

見た目に、特定の箇所にヨレが出てたり、手縫いをした際「返し縫い」にした為、裏側の縫い目がはちゃめちゃだったりするので、装着した際、きちんとなるのか？を確かめるべく、キャロルに、装着しました。



これが、現在の装着状態。

パッとの見た目には、大丈夫でした。(^^;

「未装着」の状態で出ていた、「カバーのふくれ」（折れ）も…、

ハンドルに装着する際、ハンドルカバー自体が引っ張られる為か、伸びてくれて馴染み、違和感なく装着出来てます。



問題はここ…。

カバー裏が見える箇所。
やはり、「裏の縫い目」が丸見え…。(--;)

これが、ミシン縫いならば、表も裏も同じ縫い目になりますが…、手縫いの上に、返し縫いでの再縫製の為、縫い目がはちゃめちゃ…。

レザーの切り替わり部分の「縫い終わり箇所」の「玉留め」処理などが上手く行かず…、糸の処理に苦戦した跡なんかも、キッチリ見てとれます…。(--;)




右サイド…。

装着すれば、隠れてくれるだろう…。
と考えていたが…、そう甘くは行かなかった様です…。orz

手間と時間をかけてでも「波縫い2往復」にしておくべきだったのかも…しれないですね…。(--;)

とあるショップから、今回、購入した「アルティナ」ロイヤルカスタムハンドルカバー…。

キャロルに装着して約2日…。

早速、インナーとレザーを縫い付けているステッチが浮いてきて…。なんと、緩みが発生してる…。もしやと思い…、触ると…、スポンと針穴から抜けました。

製造時、ミシン糸のテンションが緩いまま、縫い付けていた様で、表側に出ている糸が外れまくります…。

後日、取外し…。

だめ元で、ショップに事例を報告してみたが…、完全にシカト状態。

メーカーのオンラインショップではないので、対応は最悪…。

現在…、クソなステッチを完全に外し…、別途、手縫い糸と、縫い針を購入し、手縫いにて「再縫製」を試み中…。(T-T)

インナーがある為、針が通り難い上、レザーのたるみが出るので、調整しながらの悪戦苦闘状態…。(--;)

月曜日までには仕上げ＋装着したいと思ってはいますが…。(--;)

なかなかの前途多難…。(--;)

昨日、3名乗車すると、終始バンプタッチしたままになっていたので、リアのバンプラバーをカットした事を、整備手帳にも書きましたが…、今日の通勤での往復でも、乗り心地が明らかに改善していました。(笑)

バンピーな路面の継ぎ目でも、衝撃がボディに響かなくなりました。

前は、「ドスン」とボディに伝わっていたのですが…、「コトン」って感じになり、リアサスが、きちんと衝撃を吸収してくれる様になりました。p(^-^)q

やはり、バンプタッチをしていたのは確かで、3名乗車でなくても、独りの時でも、場面によっては「バンプタッチ」をしていた様ですね…。

乗り心地はカット前よりも、だいぶ良くなりました。(^^)

後は、複数での乗車でのフィーリングを確かめたいと思ってます。(笑)