はなちゃん@SG9のブログ一覧

来月で、SG9を購入してから10年になります。
今この文章を書いている時点でも悩んでいますが、SG9を手放すことを考え始めています。
(下にも書きますが、SG9気になってる方いましたらメッセージ下さい)



手放すことを考え始めた主な理由
①コロナ禍も一段落して遠出する機会が出始め、快適に移動できる車が欲しくなってきた
②しっかりメンテしているものの、旧車に片足を突っ込み始めているので、今後手間がかかることが想定される

今後どうするか悩んでいたのは結構前からで、結論が出るまではSG9の走行距離を延ばさなようにしようと、去年夏にR1を買って様子見をしています。
(増車したら少し距離を置いてフォレスターと向き合えるかなという考えもありました)

今日は雨ですが少しドライブして、良い車だしめちゃくちゃ格好良いなぁと改めて思った次第です。



もしこの記事を見た方でSG9のが欲しいと思っている方がいらっしゃったらメッセージください。
条件によってはお譲りすることができるかもしれません。
以下、参考までに状態を書いておきます。
SG9C
年式 2005年
走行 18万km
内外装の状態
・外装一部クリアに傷み有, 自家塗装部あり
・ステアリングの革に傷み有, インパネのべたつきは修正済
・純正ホイールガリ有
エンジン･駆動系･足回り
・オイル漏れで一度エンジン下ろして修理しています
・クラッチ交換後5万km程度
・去年マスターバックとバッテリー新品交換しました
・足回りブッシュ未交換ですが、負荷をかける運転をしていないので、状態悪くないです
そろそろ交換したほうが良いもの
・燃料ポンプ
・タイヤ
・タイベル周り(前回9万km時なので)

その他、カスタム内容はパーツレビュー見てください。(一部純正戻ししてます)

2人乗車でしか使わないのであれば、最高のコンパクトカー。

フォレスター STI Version(SG9)に乗り始めてから、6年9か月ほどになります。
近頃、あちこちが痛んできていまして、乗り換えも考えないといけないなぁと思い始めています。
しかし、問題なのは、乗り換えるのにちょうど良い車種がないことですよね。


SG9の標準車との違いをざっとまとめると、以下のような感じです。
当時のインプレッサWRX STIの装備から、DCCDを除いた大部分が移植されているような車です。
発売当時はこんな仕様で300万ほどだったようです。今のスバルがこんな車を作ったら幾らになるでしょう？(そもそも出ないでしょうが)

ボディ
　専用のボディー補強部材を追加
エンジン･トランスミッション
　EJ25ターボエンジン(265PS, 38.5kg-m)
　6速MT, 前後シュアトラックLSD
足回り
　前後ともに倒立型ストラット
ブレーキ
　ブレンボキャリパー(F:4ピストン, R:2ピストン)
内装
　フロントセミバケット型シート
　専用メーター
　などなど

次の車に求める条件として、現状のSG9と同じ使い方をするのであれば、以下の3点は外せません。
・全長4.2～4.7m位のハッチバックorワゴン
・2.0L程度以上のターボエンジン位の出力
・6MT
・四駆
・(個人的な拘りですが)大径ブレーキ

が、程よい価格帯でこういう車ありますか？ないですよね･･･
本当はスバル車でいきたいんですが、こうもなるとスバル以外から選ぶしかないようにも思えてきます。


スバルさん、次期WRX STIってきっともっと高くなりますよね？
だったら、インプレッサやXVに1.8Lターボ+MTなんて仕様出してみませんか･･･････？
それか、フォレスターにFA24DIT+MT積んでみませんか･･･････？

先月末頃、SG9を購入して5年が経ちました。
納車時がおよそ92,000kmでしたが、今は155,154kmです。
平均すると、およそ12,600km/年ですね。




主要な消耗品類はだいたい交換しているので、来年の車検も通すつもりでまだまだ乗ります！
(というより、乗り換えたい車がない)
残念なのは、今年から自動車税が値上げになること。2.5Lなのでだいぶ上がりますね。

修理完了しました。

主な交換部品は、

・ヘッドガスケット、タペットカバーガスケット
・クラッチ関連部品
・パワステポンプ
・エンジン、ミッションマウント類
詳細は整備手帳にて。

クラッチは最近滑っていたこともあってこの有様。




ガスケットは最近は液ガス併用？なんでしょうか


この辺りも新品です



それから、BG9のエキマニをつけていましたが、遮熱板周りで不具合がありましたので、巻添えを喰らったタービンサポートごと交換しました。(純正)

ちなみに、代車はこの子でした。
インプレッサスポーツ 1.6i-L? EyeSight

アイサイトって便利ですね
それから、とっても･･･乗り心地が良いです。パワー不足でしたが...