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乗り始めてからずっとクラッチの切れが悪くニュートラルが出せない状況が続いていました。
購入時はクラッチが貼り付いていたものをエンジンを始動し強引に切れる様にしたのでそのせいかと思っていました。

そこでフリクションプレートを交換してみようとバラしたところ…

この車両は新車時からクラッチは手付かずの状態のはずなのに…
フリクションプレートとクラッチプレートの組み方が間違ってる!

多分工場組み立てのミス？
４０数年経ってからの発覚！

これが原因で前オーナーが乗らなくなったのではと思いました。

とりあえずきちんと組み付けたところ無事にクラッチが切れる様になりました。

こんな事も有るんですね!

某アメリカのVツインのバイクでは新車で１気筒ピストンが入ってなかったなんて事もありますからね!
経験済。

天気が良かったのでチョイとMVX君に乗ってみました。
いつもならGPZ,グロム、MVXと悩むのですが本日はMVX君一択！
他の2台はバッテリーが同時期にご臨終となり乗れなかったんです(>_<)
気温は14℃位で寒かったのですが楽しかったです♪
新潟には冬の使者、白鳥がやって来ていました(^O^)

実はMVXは当初購入予定ではありませんでした。
CRM80を探していたんです。以前に乗っていて小さいオフ車もイイなと思いヤフオクで探し落札しました。
走行距離も少なく極上車という事だったのですが・・・
ナンバー登録のため書類を先に送ってもらったのですが、なぜかフレームナンバーが3桁の初期型。
おかしいと思い問い合わせたところ50のフレームに80のエンジンを積んだ物でした。
ということは走行距離なんて全然実走ではないという事でキャンセルしました。
まさか50のフレームとは気が付きませんでした。
これぞヤフオクの闇ってやつですかね。

そこで現われたのが今回購入したMVX君です。
何かを買う気満々でしたから、前から気になっていたMVXもいいかなと・・・
書類無し、２０年以上放置、見た目は状態良し、エンジン不動という事だったのですが落とせんだろうと入札しました。
でも落としちゃったんですね～！
正直やっちまったと思いました。

結果良かったです。
とにかくキレイな状態でした。
少しづつの作業しかできなかったので乗れるまで半年位掛かりましたが楽しかったです。
これだけで十分元を取った様な気がします。
出品者さんも非常に良い人でいまだにラインでやり取りをしています。
ヤフオクの出品者さんとラインでやり取りをするなんて事があるとは思ってもいませんでした^^;

以上が入手した訳になります。

見事にホコリまみれ(>_<)
すっかり老けておじいちゃんみたいになっていました😅
エンジンは一発始動で絶好調です(^-^)/
MVX君も一段落ついたのでニンジャ君を小屋に戻しました‼️

長い様で短かった10連休も本日で終わり(>_<)
あっという間でしたね。
身体の調子がイマイチでほぼMVXをイジッテ終わりになりそうです。
本当はグロムで四国キャンプ旅に行こうと思っていたのですが・・・ざんねん(>_<)

昨日発覚したレギュレーターの故障ですが、中華時計を付けようとしなければ気が付かなかったと思います。普通に走れていましたから。
恐らくどこかの電装が壊れて初めて気が付いたんだろうなと思うと中華様様です。
重症化する前で良かったです。
あとは注文したレギュレーターの配達待ちです。
早く来ないかな～。