ゴンゾウSPLのブログ一覧

フロントの足回りから「コトコト」音が出始めました(>_<)
どうも気温が下がると発生しやすい様です。
ディーラーへ電話したのですが忙しくてすぐには診断できないそうです。
とりあえず一か月位先に予約を入れました。
スタビのブッシュが怪しい様な気が・・・！？

ライズ君初の高速走行、長距離だったのでインプレします。
自分の思った事を忖度なしで・・・
高速走行でも全く非力な感じはしませんでした。
逆に1000ｃｃとは思えない走り。
最高速アタックでは◌６０キロで限界、まあ1◌０キロ出れば十分です。
タイヤの径がデカイから乗り心地は割りと良い。
前席の乗り心地、静寂性は◌風切り音も無くシートも快適。
お尻も痛くなりませんでした。
後席は×タイヤハウスからのノイズが酷い、前席との会話ができないほど。
乗り心地は段差などの突き上げが大きくお尻にやさしくないし腰にも来る。
リクライニングできる量が小さくほぼ直角シート。
センターアームレストが欲しい。
結果、長距離後席に乗る車では無いです。

アシスト機能は全てにおいてツメが甘い。
ステアリングアシストは無い方が良いレベル。
車線内を右に左にフラフラ、最後には車線から逸脱する。まともに車線内を走ってくれない。
変な方向に行かせようとするから怖い。アシストするのではなく逆に邪魔をする。危険。
アダプティブクルーズコントロールは良いのだが、フル加速、フル減速するのでギクシャク感満載。多分ダイハツのソフトではなくトヨタの物なら良い気がします。
オートライトは問題外。対向車が居てもお構いなしでハイビーム。
トンネルなどの自動点灯、消灯は便利。

燃費は70キロ巡行位がベストな感じ。今回２０キロを超えました。

前席での走行なら1000キロ走行でも大丈夫。
多分後席はだめ。

以上

納車後すぐにホーン交換のためフロントバンパーを外したのですが
段ボール以下画用紙なみにペラペラ！
フロントからチョットあたっただけでエンジンまで逝って即廃車コース。
洗車をし、コーティングをすればボディー（ルーフ、ボンネット）はペコペコ。
軽量化といえども大丈夫なのか？
こんなにペラペラな車は初です。
どうせならリアゲートだけじゃなく、ルーフもボンネットもプラスチックにすりゃあ
いいのに！

どうも永く乗れる車ではない様な・・・