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2018年04月12日

今宵のクルマつぶやき 第18回

今宵のクルマつぶやき 第18回
わんばんこ~、龍聖でございます。

春になり温かくなると、オープンカーで出掛けたら気持ち良いんだろうな~、と先日龍聖Jr.兄にねだられ買ったマツダロードスターのミニカーを見ながら思った今日この頃。(笑)

では、本題に。

先日のブログでも少しコメントしましたが、CX-8が人気です。

今、SUVが人気ですが、以外と少なかった3列シートのSUV。

でかくて高い輸入車が多かった市場に、マツダとレクサスが本気を出してきただけにこの市場がますますおもしろくなりました。

SUV全般を語ると長くなるのでここでは3列シートの国産SUVに限定します。

他にも日産・エクストレイルや三菱・アウトランダーも3列シート仕様がありますがいずれも子供が乗るの?というスペースしかなかったのですが、マツダやレクサスはクルマは大きくなりますけどある程度3列シートにも大人が乗れるクルマを作ってきました。

その期待に添って購入者も結構多く、3ヶ月待ちは当たり前な状況だそうです。

確かにしっかり3列シートにも人を乗せたいなら、ノア・ヴォクシーやセレナやステップワゴンがあります。
更に大きなのならアルファード・ヴェルファイアがあります。
いわゆるアルヴゥルなんか上級グレードだと今注文して年末だとか。Σ(゜Д゜)

しかし、ミニバンとSUVは大きく違います。
それは、基本が7~8人乗せるべく作られたクルマか基本は5人乗りで追加で3列シートもある、との違いかと思います。

それは、運転手がどちらが運転しやすいか、にも関係すると思います。

やはり箱形のクルマは風やボディ剛性の影響でSUVより乗り味が劣ると思います。

先頃MCしたアルヴェルが改良で乗り心地アップしたと言っても、やはり多くのシーンではSUVの方が乗り心地が良いと思われます。

時代の変化と共にクルマの形の人気は変わっていきます。
昔は主流だったセダンや2ドアクーペは軒並み少数派になり、ミニバンやSUVはたまた4ドアクーペがクルマのジャンルの多くに影響してます。

おそらくかつて多くのジャンルを受け持っていたセダン・クーペ・ステーションワゴンは、SUV・ミニバンがその座に取って変わるでしょう。

その中核にいるトヨタがマツダと提携したニュースはクルマ好きの中でもかなりの話題ではないかと思います。

国際的に見て日米で強いトヨタと欧州で強いマツダが組めば、世界市場の多くを優位に進める事が出来るかもしれない。

元々日本には自動車メーカーが多すぎると思ってますので、日本車も主に3グループでまとまればよいと思う次第です。

さて、10年後に消える自動車メーカーはいくつ出るかな?

では、また。(*^▽^)/★*☆♪
ブログ一覧 | 今宵のクルマつぶやき | クルマ
Posted at 2018/04/12 22:47:02

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