マッス―のブログ一覧

明日は前回のブログでの告知通り群馬のららん藤岡にてオフ会をします。



参加の方々宜しくお願いします(^-^)/



天気は微妙ですが、洗車しながら行きたいので到着時間は予定の10時ちょい前くらいを目指します。



さて、今回は誰が一番乗りでしょうかね(^^;

一部の方には何シテル？やメッセージでやりとりさせて頂きましたが、６／２にドライブがてら
群馬の藤岡でオフ会をやります。


会といってもプチな感じになりますかな＾＾；？


場所は群馬県藤岡市にあるハイウェイオアシスのららん藤岡です。


近くにはＰＩＴ１００もあるのでパーツの物色も兼ねて行きたいと思います。


ＥＵシビック時代から行っているので今回で何回目かな？？


当日は久々なんでシビック時代の譲れそうなパーツとかあったら倉庫から漁って持っていきます。


このブログ見て当日突撃訪問なんかもあったら面白いんですが（笑）エクシーガ乗りの人とかも来ないかな＾＾


当日はラスクを買おう～


●以下詳細


　　　日時　：　６月２日（日曜日）
　　　時間　：　ＡＭ１０：００　～　未定
　　　場所　：　ハイウェイオアシス　ららん藤岡　駐車場　（小さな観覧車の前↓）
　　　　　　　　　

　　　

参加予定者（現在）随時追加：彪さん、sumisucp9さん、ターキスさん


参加表明頂ければ幸いです☆
　　　

夜、会社から帰宅すると先日のスタビライザーに続きイジイジネタの。。。


ブツが届いてました（＾＾）ｖ




昨日、今日嫁さんが乗るインプレッサが車検の為ディーラーへ嫁さんが預けていた車を取りに行った際に届いていた様でサービスから預かってきてくれたみたいです。


帰宅前の電話で「サービスの●●さんから預かりものもらってきたよ～」とのことだったのですぐピンときました。


しかも、料金いらないヨ～とのことで嫁さんからのプチプレゼントとなりました。ラッキ～♪♪


ブツはというと先日のＧＲＢインプのスタビ流用に続き・・・






もうお分かりの方も多いと思いますが、現行のＳＪフォレスターの左サイドミラー下部に付いているサブミラーの流用ネタです。


Ｅ型のエクシーガや現行のレガシィは同形状のミラーの為、この流用ができるようです。


スタビと一緒に注文していましたが、部品センターの在庫切れ（流用需要増の為？？）だったので到着が今日なりました。


箱を開けてみると写真の通り、カバーとサブミラー部分それとビスが長いビスが一本と短いビスが２本付属してます。


ただ、今回この付属しているビスは使用しませんでした。ある方のレビューで固定部分のサブミラービスとエクシーガ側のミラーの一部が干渉するとのことだったので。


まずは組み付け、上部カバーと下部サブミラー部分をサクッと組み付けます。




基本的にはツメで固定のみで十分固定されている様です。


この組み付けの時点で時計はＰＭ９：３０を指してました。本当は組み付けのみで交換取付は後日にしようと思っていたんですがまた頭の中からこんな声が。。。


天の声　「組み付け終わって、工具の内張り外しやＬＥＤの作業灯があればすぐに作業して取付できそうだよね？」


天の声　「いつやるの？」











俺　「今でしょ！？」



はい思い立ったら吉日な自分ですorz　夜な夜な早速アパートの駐車場で暗い中ＬＥＤライトを持ち出し交換作業開始！


天の声が言うとおり、次期的に気温が上がってきたことや内張り外しもあったのでエクシーガの純正部分のカバーもすんなり外れ、サクッ交換作業ができました。









折りたたみ時の心配していたボディーとの干渉もクリアランスも全く問題ありません。




見た目も違和感が無くなかなかＧＯＯＤだと思います。このネタに気付かれた方に感謝です＾＾


ちなみにディーラーのサービス曰く、このＳＪフォレスターのサブミラー、場合によっては車検が通らない可能性もあるとのことです。


理由は左右非対称なことらしいですが内心は「純正部品の流用だしＳＪフォレスターも左右非対称だけどな・・・」と思いましたが、念の為外したエクシーガ純正のミラー下部カバーは取っておいた良さそうです。





今日は暗かったので見えませんでしたが、インプレはまた後日にレビューしたいと思います。

タイトル通りですが、先日ブログで予告していたブツの交換にＤへ行ってきました。


ブツはＧＲＢインプレッサのスタビライザー。純正（１５φ）からＧＲＢ純正（１８φ）への交換です。





純正とＧＲＢのスタビを比較撮影する為、今回はサービスの方に許可を頂いてピットに入れさせて頂き撮影させてもらいました。


(上)純正　と（下）ＧＲＢインプのスタビライザーの比較↓





太さは３ｍｍの違いの様ですが見た目でも明らかにＧＲＢの方が太いです！





ブッシュもスタビ本体同様にＧＲＢ純正のものを使用します。





交換作業自体は３０分～４０分ほどで終了しました。





作業終了後は早速、交換後の違いを確かめる為にドライブへ～


行先は毎回矢板から水汲みに行っている尚仁沢湧水。２０Ｌのポリタンクを積んで出発。


今回は尚仁沢湧水がある東荒川ダムの駐車場まで動画を撮ってみました。


途中ピッピッピッ鳴っているのはアイサイトの車線逸脱警報の音です＾＾；






そして尚仁沢湧水に到着☆







２０Lの湧水を確保～





この水は自宅で炊飯など料理全般で使ってます＾＾



で、肝心の走行後のインプレッション。


既にＤを出る際に実感してましたが、リアの挙動が明らかに安定してます。今まで気になっていた腰回りに感じるロール感というかフロントに対するリアの後追い感がありましたが、ステアリングの切り込みに対してスッっとリアが付いてきます。突き上げも特に感じません。


フロントに入れているＳＴＩのフレキシブルタワーバーと合わせて全体としてまとまりが出た感じです。


明日出勤時の高速時のインプレも楽しみですな。


皆さんが仰る通り、正直純正がこれでも違和感が無いかも＾＾；


※後程パーツレビューにもパーツナンバーごと載せておきます。

純正からＧＲＢなものに交換作業中。。。


交換後のインプレが楽しみだ～(^-^)