マッス―のブログ一覧

天気が良いのでこれからドライブがてら茨城の筑波山に向かいます☆


近くや暇な方も是非(爆)


とりあえず表筑波スカイライン経由で展望台公園駐車場目指しますo(^-^)o

今日はせっかくの休みなのに台風の影響で朝から雨。


朝からテンション上がらないですね＾＾；




タイトルですが昨日の仕事中のことですが、左の足首を捻挫してしまいました・・・


月末処理でバタバタしてて仕事中にちょっと小走りしたらバランスを崩して左足首をグキッ

言葉にならないくらい痛かった～



そのまま冷やして応急処置とかすれば良かったのですが、忙しくそれどころでは無かったので痛い足をびっこひきながらなんとか仕事を終えました。



ですが夕方になりその反動でかなり痛みが増してきたので上司に報告して少し早めにあげさせて頂いて接骨院行ってきました。



結果は重度の「捻挫」だそうですﾄﾎﾎ；　



痛みが取れるまで2週間だと。



先生はよくこんな腫れた足で仕事してたね。。。と驚いてました。



左足といえば車の運転。会社の営業車であればATなのでそこまで負担は無かったものの自分の車はMT・・・クラッチフメナイヨ！




はい、昨日の夜イジで栃木から埼玉まで帰ってきました（爆）　　通常通り2時間でつきましたケド




一速、一速のシフトをあんなに噛みしめながらやったのは運転教習とMT乗り出し当初以来かなｗ




とりあえず治るまでは渋滞には遭遇したくないと切に願います。。。

先日のブログで書いたとおり昨日VTECランプを取付しました。


取付する場所に悩んだ末。。。結局前回と同じメーター内に取付（笑）



今回は取付の手順も整備手帳にUPしました。ご参考になれば（メーターバラすので自己責任で）



→VTECシグナルランプ取付　①（VTEC信号取り出し編）

→VTECシグナルランプ取付　②メーター加工編　1

→VTECシグナルランプ取付　③メーター加工編　2

→VTECシグナルランプ取付　④完成編


なるべくコストを抑えるべく、ケーブルやLEDなど余ってる部品を使用して作成したので今回かかった費用はLEDロックマウントの248円だけ！


実際にギボシ端子やなんやらかんやら必要なもの揃えたとしても2000円～2500円程で出来るのDIYではないでしょうか？



前EUシビの時は大き目のパイロットランプ（ブルーLED)を使用して夜結構眩しかったので今回は控えめかな？と思いましたが。。。




MOL009
by yutomasuda



小さめでも拡散タイプで結構明るいですね～


5800回転付近でVTECに入って音が変わるのと同時に光るので作動するとキターーって感じになります。


今回はメーター照明がオレンジなのでバランスもいいかな？


今後はON/OFFスイッチを設けるのと、エンジンオフ時にダミーセキュリティーとして点滅するようにバージョンアップさせたいです☆

車も先日無事にディーラーから帰還し、リニューアル完了しました＾＾


カーペット（下側の）も新品になり気分的にもいいですし、何よりステアリングのギアボックスの交換
に伴い一緒に交換した強化スライダーがイイです。


みん友のPANZARさんが仰っていたとおり乗ってビックリ、ステアリングのカッチリ感＆レスポンスアップです。

ハンドルの遊び量も若干減りましたが、重くなった分センター付近がしっかりして高速走行時の安心感
アップです。



山形に遊びに行った際は朝から白布峠という峠を軽く流してみましたがノーズがグイグイ入っていきます。一瞬足回り換えたのかと錯覚を覚えたくらいです。



ちょいと高いパーツですが、ステアリングギアボックス降ろす機会があれば工賃が安く済むのでこれはオススメです。油圧パワステのＤＣ５インテなんかにも付けられるようです。





で、タイトルですがVTECシグナルランプの取り付けを考案中です。


VTECランプは以前乗ってたEUシビにはメーター内に加工して付けてました。


配線は単純で、助手席グローブボックス奥にあるECUのVTEC信号から+信号と車体アースを取ってランプにつなぐだけです。


で、ここで疑問。


EP3のVTEC信号ってどこにあんの？


ネットを徘徊しててもEP3でVTECランプ自体あんまり付けてる人いないみたい・・・




無いなーっと思ってたらアペックスのサイトのとこでこんなものをハケーン。





ECUのコネクターの配線図です。


PDFファイルですがこれにコネクターのVTEC信号の位置が載ってます。
どうやらDC5なんかのコネクター図も共通だそうですね。


ちょいと休み中に時間あったら部品調達してやってみようかな？と考え中です。

今日（正しくは昨日）　例のステアリングギアボックスの強化スライダーが届きましたので、さっそくＤに
届けてきて、ギアボックの交換と一緒にお願いしてきました。



写真を見ての通りこんなに小さい部品がＥＰのタイヤグリップの伝達の核になってるんですね。



既存のギアボックを下して交換して明日には完成するそうです。



これに交換することによりステアフィールレスポンスが果たしてどれだけ変化があるのか楽しみです＾＾



でも結構代車のインサイトも気に入っちゃんたんだよなぁ（爆）＾＾；このまま暫く乗っててもいやではないし＾＾；



ともあれリフレッシュしたシビが楽しみです♪