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ルームランプに










FluxLEDを47個つけてみた！！









こんな感じ↓
























で、











点けてみた！！



















めちゃ眩しい！！













Luxer1と比較してみた







照射角度は負けるが、
圧倒的に明るいｗｗ








これからは夜中に車中で本読めそうですｗｗ

週末にクルマの復旧とあわせて
インプを冬仕様に変更しました。

冬仕様といっても、スタッドレス履いて
車高をちょっと上げるだけなんですけど、
以前、あまりに固着したロアシートを前に
撤退を余儀なくされておりまして・・・



前回は汎用の車高調レンチを使ったんですが、
今回はちゃんとオーリンズ純正レンチを使用しました。
（1本2000円は高いんだか安いんだか）


さらに今回は強力な助っ人まで用意しました！！



その助っ人とは・・・







90cmの鉄パイプ～！！



90cmもの長さから繰り出される強烈な鬼トルクにかかれば
多少固着したロアシートなんて一発ですｗｗ

事実、あれほどプラハンでひっぱたいてもびくともしなかったのが
あっさり緩みました(≧∇≦)b



多少ロアシートの溝が砕けましたけど・・・



このパイプは少し肉厚薄いものの、私が持ってるロングスピナーにも
付けられるので、これからいろいろと活躍してくれそうです。


とりあえず車高を1cm上げ、スタッドレス履いたTE37に変更。
このホイールほんとに軽いっすね！！
久しぶりに見るゴールドホイールのインプが何か新鮮！！




ひととおり冬支度を済ませたら
そのまま今度は『ひとり事故調査委員会（泣』

当初被害はポジションランプだけだと思われたんですが、
ヘッドライトも逝ってました・・・

ポジランプ固定部から裏面がパックリ割れてます(ToT)/



あぁ貴重な後期型ライトが・・・(しかもH4)


とりあえずエポキシでガチガチに固めた上にシール剤をコテコテに
塗りたくって応急処置としました。
あとライトやバンパービームに少し歪みが出てたので、自分で修正。
あとはオークションで落札した品が届くのを待つだけです。



なにげに右ヘッドライト+ポジションランプセットで8500円って安くないっすか？

(今日はちょっと長め・・・)



土曜日のこと




手配していた部品を取りにディーラーへ行くため、
インプのドアロックを開ける。

ふと視界に入った足元のプラスチック片


なんだこれ？？　とそれを手にして
ふと視線をあげると・・・・

















あﾞあﾞあﾞあﾞあぁぁっっっ～～～



ポジションランプ割れとる！！





良く見るとランプ近くのバンパーに細かい擦り傷。


直下に落ちている無数の破片




つまりこれは







当て逃げされた～～（怒



しかも自宅駐車場で（泣



犯人はおそらくうちのアパートを訪れた来訪客のクルマ。
うちの駐車場には来客用のスペースが確保されておらず、
一番突き当たりに無断駐車する車が多いんです。
きっとそこからバックして切り返そうとしてうちのインプと・・・


ぶつけたヤツに物申す！！

当てちまったもんはしょーがない。誰にでもミスはある。


んでも、逃げんなよー！！



再発防止のため、とりあえず管理会社に報告します・・・


少し立ち直った後、ディーラーへ向かうためにクルマを走らす。
大きく左へハンドルを切ったその時、


ガリガリガリ～～～！！


ぶつけた衝撃でインナーフェンダーがずれてタイヤに干渉したようです。


再び凹むworks555！！ orz


ディーラーにて、部品を買いつついつもどおりの世間話（と少し泣き言）をしてたら
『新型フォレスター来てますけど、見ます？？』って言われたので、見てきました。



第一印象！！

現行インプの顔したアウトランダー


今まではサーキットも走れるSUVっていう感じでしたが、
新型はかなりオフロード志向になってました。
私的には、これはこれでいいじゃん！！　って思いましたが
これまでのフォレスターファンからは結構非難浴びそうな予感。

現行インプと同様、賛否両論わかれそうな気がします。


それにしてもパネル合わせ面が整ったピカピカのフォレスター。
ランプが割れバンパーがずれちゃった
GC乗りには眩しすぎます（泣

←←　一足早いX'masプレゼント


送り主はworks555さんｗｗ













また装着予定のパーツが
増えちゃいました。


さすがに4枚もあると激重！！

パーツばかり増えて、置き場所に困る（汗



ホントは一緒にパットも変えたいんだけど・・・

どうも、毎週休日の整備記録をアップしてるような気がしてるworks555です。こんばんは(^^ゞ
今週末もあいかわらずクルマ整備しましたよ～ｗｗ

先週挫折した車高調整は、SABで純正レンチを注文してきたので、入荷次第再チャレンジ予定です
（レンチのお値段は1本2000円ほどでした）



で、今日は以前に挫折したマウント交換を・・・と思って午前中から準備してたんですが、
正月休みに兄のディーラーのピットを使わせてもらえることになり、
マウント交換あっさり中止！！

なのでピッチングマウントだけ交換して、午前中で作業終了でしたｗ


今回装着したマウントはSTi製でなければ社外品でもなく、ただの純正。
ぶっちゃけ縦置きエンジンがそんなに激しくピッチングするとは思えなかったので。
ムダに騒音増えるぐらいなら純正でいいや　っていう判断です(^^ゞ

IC直下に取り付けられ、すぐ隣にはタービンがあるため
熱害でさぞや劣化してるだろうと思ってたものの、
特にヒビ割れやヘタりなど無さげ・・・

交換する必要なかったかも(;ﾟ－ﾟ)


ただ新品のマウントと取り外したマウントを比べたら
若干形状が違いました。　改廃ですかね！？


それにしてもインタークーラーの脱着しにくさはなんとかならんものか・・・



午後は時間が空いてしまったので、
エアクリ洗浄とミッションオイル・プラグの交換を行いました。

インプじゃなくて原チャリの方ですが (￣ー￣)ﾆﾔｯ


5000キロ走ってるのに、インプに比べ明らかに整備不良ぎみの我が家のビーノ。
少しは労わってあげようということで、

ほぼ墨汁状態のミッションオイルをフラッシング＆交換


カーボンで真っ黒になったプラグを交換


洗浄液が濁り汁になるほど汚れたフィルターを洗浄したところ、
見違えるほど元気に走るようになりました！！


やっぱ乗りっぱなしはダメっすねぇ（反省


んで、夕方に我が家に届いた下のブツ↓↓



50個ものFluxLED！！


明日は半田こて片手にDIYになりそうです (´▽｀*)