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ちょっと前に銀座へ遊びにいったついでに
日産本社ショールームを見てきました。

特に立ち寄るつもりもなかったんですが、
日産本社に勤める知り合いから
「歴代GT-Rが展示してあるよ～」
との連絡があったので、モノはついでにという感じで。


古さを感じるビルの外観とは裏腹にショールームはなかなか綺麗で
その中に
ハコスカ・ケンメリ・R32～34GT-Rの市販車だけでなく

JTCに出てたカルソニックスカイラインや
年度は忘れたもののJGTCの頃のXanaviニスモGT-R
さらにはル・マン参戦車両のニスモGT-R LM
の姿も！！








でも個人的に一番アツかったのは
『KPGC110ケンメリスカイラインGT-R』

一般には197台しか製造されなかったといわれるケンメリGT-Rを
見ることができて、はしゃいで写真撮りまくってました　((((ノ^◇^)ノ ワーイ!!








日産の展示車両だからレプじゃなくて
ホンモノだよね・・・・・・？



旧車シリーズでも
ライトを赤色のカバーに変えたハコスカの競技車両や
結構珍しいケンメリの競技車両まで展示してあって
なかなか楽しめましたよ！！


車に興味を持ち始めた頃はあまりGT-Rは好きではなかったんですが
今こうして眺めてみると、なかなかカッコイイですな～。



とまぁ、こんなかんじで
日産が一番注目して欲しいはずの新型GT-Rには目もくれず
ハコスカ・ケンメリを撮りまくってました



ついでにDVDも貰いましたが、こいつはGT-R洗脳DVDかもｗｗ

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正月に買ってみた
『WRC LEGEND GROUP B
　　　　限定版コンプリートBOX』

グループBの貴重な映像が5時間以上も
収録されてるスゴイDVDです・・・が

今年に入って忙しかったり、
いざ見ても途中で寝ちゃったりと
なかなか全部見切れませんでした。

そしてもう桜が咲き始めた昨日
やっと一通り見ることが出来ましたｗ


いや～、やっぱグループBカーは
今でも刺激的ですね～！！



ラリーカーに似つかわしくない流麗なスタイルの『037RALLY』


一方、チバラキのヤン車にしか見えないスタイルの『アウディSクワトロE2』


コンパクトカーに500馬力Egとミッドシップ4WDを押し込んだ
もはや反則ともいえるマシン『プジョー205T16』


そして悲劇のツインジャージドマシン　『ランチアデルタS4』


単純な速さなら今のWRカーの方が早いんでしょうが
過激なマシン達が繰り出すモーションの大きい豪快なドリフトは
今のラリーカーよりもはるかに刺激的です！！

実際に某所で037RALLYとデルタS4のコンペティツォーネを見たことあるんですが
小さいながらも今のラリーカーにはないオーラがありました。


この当時では帝王カンクネンがまだまだ若くて、
新人扱いなのが新鮮です。
でもスティング・ブロンクビストは
当時からすでにおじさんですねｗｗ


あとトイヴォネンの肉声初めて聞きましたよ（泣

日産240RSやシトロエンBX、RX-7など
あまり映像では見られない車両もちょくちょく出てくるので
なかなか新鮮です！！（でもやっぱ眠くなりますがｗ）

いつかはこの車両の1つぐらいは所有してみたいな～
なんて妄想に浸っておりましたｗ








ちなみに、90年代後半にWRCにハマった自分としては
ユーロピクチャーズのナレーションが一番しっくりきます。

土曜日にオヤジーズのジムカーナに参加してきました。
がんがんフロントタイヤを滑らせてきました（爆

そして今日。

ジムカによる不具合ヵ所が無いか整備しつつ
ミッションオイル交換・・・のつもりだったんですが
まだまだ綺麗だったのと、気候が暖かくなってきて
冷感時のシフトフィールもマシになってきてたのでしばし延期。
今のオイルにはもうちょっと頑張ってもらいます！！


今度はエンジンオイル交換のためにディーラーへ。

今回入れたオイルは、ちょっと前にディーラーで扱うようになった
カストロール SLX Professional(5W-40)
東京スバルでは今なら6800円で交換してくれます。
これって一応スバル車向けにセットアップされたらしいですね。
このオイルの評判とかはよく知りませんけど、
正式にディーラー扱いになったオイルだから、決して悪くは無いでしょう。
5W-40の100%化学合成でこの値段ならお得ですしね！！

今回はフィルター交換もお願いしたんですが（フィルター持込みｗ）
見積もりをみてビックリ！！
オイル・フィルター交換に加え15ポイント点検と洗車もつけてもらって





　　　　「5540円」















オイル交換だけより安くなっとるやんｗｗ



この値段だと自分で換えるのバカらしくなります。





ちなみに、交換のあいだ営業さんとずっとしゃべってました。
そこで次期型レガシィの話をチラッっと聞きました。

従来までのレガシィが好きな方は
現行の最終型を買っておいたほうがいいかもしれません・・・

今週土曜日はオヤジーズの運動会！！



自分にとって初めてのジムカーナなので
祝日の今日にしっかり準備しておこうと思ったら


生憎の雨（泣


そして生憎の会社からの呼び出し（泣


インプのタイヤや車高を夏仕様に戻して、
ちょうど交換時を迎えたオイルを交換しようと思ってたのに。。。


結局今日はルーフキャリアを取っ払ったぐらいでした。
明日は夜な夜なタイヤ交換だけでもやらんと！！


ちなみにオイル交換するにあたって
オークションで写真のブツを購入しました。

スバル純正オイルフィルター5個セット

ええ、フツーの純正フィルターですｗ
でもこの手の消耗品は純正が一番だと最近思うんですよ。
なんせ『スバル車専用設計！！』ですから(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

送料含めて4000円で1コあたり800円。
確か定価が1260円だったので、多少は節約になりますね。
今の交換ペースでいくと、次の次の車検までもちそうですｗｗ

先日車いじりをしている最中に
少しジャッキを当てたクルマが流れるという
ヒヤリをやっちゃいました（汗

特に被害はなかったんですが、
そのとき使ってたフロアジャッキが少しだけ
歪んでました（泣


以前から小ぶりな安物ジャッキは非力かつ不安定で、ちょっと心配していたんですが、
今回の件でもう少ししっかりした物を買うことに決めました！！


で、数日前にポチッとやって本日届いた品が写真のブツ。


米国製のよく知らんメーカーですが
17000円という価格で2トン仕様。
しかもアルミボディ！！

わくわくしながら箱を開けたら、
思いのほかデケェｗｗ

まぁその分安定してリフトアップできそうです。

ただアルミボディとはいえ、やっぱ22kgは重い！！
ハードケースに入ってれば駐車場に
置いとこうと思ってたんですが・・・
持ち運びは少しタイヘンかも。

とりあえず今度タイヤ交換するときに使ってみよう。
運動会へも持ってったほうがいいのかな？