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リアスライドドアを静音化したらラゲッジスペース、シート下の音が気になるようになった…！
うーん、静かにしよう…

左右のスカッフプレートを外し、リアの座席を前に倒します。
ボードとラゲッジボックスを外し、フロアガーニッシュを外します。
リアストリップをある程度外し、デッキエンドガーニッシュを外す。
あとはサイドトリムを外せば良い感じにアクセス出来ます。

どーん



リアの右側スピーカーには…



メーカーの硬い制震材？か何かが塗られていました。



このままにして、レアルシルトとレアルシルトディフュージョンとエプトシーラーで施工。



ラゲッジ・シート下はレアルシルト貼りつつ、東レペフシートで断熱もします。多少雑音対策にもなります。



貼るの大変で、カミさんに手伝ってもらいました…
助かる…(>_<)

そして、一番タイヤハウス周辺が走行音響いてくるので、鉛テープとレアルシルト、東レペフシート、その他で施工。
カミさんが端切れを上手く使って、キッチリ敷き詰めてくれました…(^_^)v



結構、変わるもんですね！
今度は窓からの音が気にn…
いや…これは…ええ…沼ですよ…

次の休みの気力があったらルーフ断熱するぞ！いえい！

車内を少しでも静かにしたくて、リアスライドドアのデッドニング(簡易)を施しました。

せまいですが、クリップ位置はこんな感じです。



アウター側は、極力重量を抑える為に東レペフシートとレアルシルト、インナー側はエプトシーラーで施工。



少しでも静かになってくれれば良いです。
通り雨ばかりで作業がしにくく、車内でずっと作業してました。怪しい人でした(~o~)

因みに東レペフシートは、ルーフの静音化目的で買ったので、晴れている日にでもやります…。

後ろのタイヤが、交換時期なので交換！


比較すると、こんな感じ…


バイク屋？行きません。自分で交換です。
タイヤチェンジャーは、無い。
バランサーは、無い。
ビードブレーカーは、無い。

タイヤレバーのみで勝負！
※組み上げ後のビード上げはコンプレッサーあった方が早いですm(__)m


勝ち！


…タイヤチェンジャー欲しくなりました。

台風被害で工場へ行ってたわが愛車が戻ってきた！
いや～～家族が帰って来たような安心感(^o^;)
日産の担当さんが「いや～～◯◯さんメチャメチャキレイにしてましたもんね…」て。そりゃあ、ご近所さんの私のあだ名やイメージが、「いつも車いじってる人、いつも洗車している人」ですからねえ。HEHE…


そして買っておいたデッドニング素材で早速‼カスタム‼


レアルシルト、レアルシルトディフュージョン、鉛テープ、エプトシーラー、などなど。

今回はフロントの左右ドアと、リアハッチドアに施工しました。

早速丸裸に//////////



内張りにはエプトシーラーをペタペタ…



スピーカー裏には、レアルシルトディフュージョン



★大事なんですが、レアルシルトを切り分ける時、ロータリーカッターが無いとキレイに切りづらいです。



ペタペタ



レアルシルトはドア一枚に、レアルシルト一枚で十分な気がします。

鉛テープ張りますからねえ。
因みに鉛テープは0.3mmを推奨です。
この厚みで十分な効果出ます。それからこれ以上厚みがあると、硬くて作業性悪いし重いです。
ドア一枚を鉛テープ 0.3mm厚×10mを一本まるまる使いきります。



サービスホール塞ぎ
※一部はバスレフの穴を設けてます。



実際に作業して思ったのが、サービスホール塞ぎは、いつか金属板かプラ板にしよう…
レアルシルトで塞ぐのは金の無駄。硬いから作業性と汎用性はあるんだけどね。

仕上げ画像は夢中になっていて撮り忘れました。
サービスホールを鉛テープで塞いだのですが、張った周囲をアルミテープで補強しました。

効果は…

音の解像度と立体感出ますね。
ドアの開閉音が高級車になりました。
ﾊﾞｲﾝｯ‼ ってのから ﾄﾞﾑｯ‼ という感じ(笑)
低音というか、音圧が出ますね。よく聞く低音損失はしていないです。

う～～ん、ドライブが楽しみです‼

Q1. コーティングを選ぶときに重視するポイントは何ですか？
回答：撥水性・耐久性・施工性(半ネリワックスにように、白く残ったり、隙間に入るのはNG)

Q2. カーケアや車について悩んでいることはありますか？
回答：未塗装部分(カウルトップ等)の劣化による白浮き

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スーパーゼウス】 について書いています。


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