ゴン太７５０のブログ一覧

アトレー納車時に付けたＣＤナビ、
アナログだけどＴＶもなんとか見れた・・・けど～
走行中は音声だけで我慢しろ状態・・（´・д・｀|||）・・

だけど、すぐにサイドブレーキをわずかに引くと走行中でも見れると気付く(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

ヘヘッ！　これならオークションで怪しい物を買わなくてもサイドブレーキのスイッチいじればイイじゃん！
・・・で、サイドブレーキ根元の警告ランプスイッチの角度をいじって
常にサイドブレーキ警告灯点きっぱなし状態にしてみた。（･∀･）

案の上、走行中でもＴＶ見られるし、ナビの設定も出来る(￣▼￣)

で・・・そのまま使っていた・・・・
※ＭＴだから、もしサイドブレーキ引いてたら　すぐ気付くし・・・・（＾＾；）

所が・・・うっかりそのまま３年目・１回目の車検に出してしまった～～・・・orz

車屋さん：「サイドブレーキのスイッチ直しておきましたから＾＾」・・・・
・・・・・ありがとうございます・・・・m(__)m

で、画像のスイッチを取り付けて配線割りこませてＯＮ・ＯＦＦ出来るようにしました（＾◇＾）

これでしばらく映りにくいＴＶを何とか見てましたが～・・・２０１１年、無事見れなくなりました・・・・・・・・(_　_|||)..........o

今まで乗り継いできた車で一番燃費の良かったのがダイハツ・Ｌ７０Ｖミラでした。
５５０ｃｃターボでグロス５２ＰＳながらドッカンターボの加速は魅力的、
それでいて殆どリッター２０キロを割る事なく、確か最高は２８キロ/Ｌ位だったかな・・・・(*’-^*)。

その後、Ｌ２００、Ｌ５００ミラと乗り継ぐものの二度とリッター２０キロをマークする事は無く遠い夢となりました・・・・ｏｒｚ

そして今のアトレー君も・・・重量級ボディ、不利な空力抵抗、低いギヤ比・・・と良い条件は全く無し・・・(T∇T)

で、そんなユーザーの弱みに付け入るかの様に売られている燃費向上グッズ・・・

勿論、ゴン太７５０は速攻で餌食にされました・・・・（´Д`；）

まずは燃料パイプに巻く怪しい赤い磁石・・・・
そして数ヶ月後にはアーシングと呼ばれる黄色い線・・・・

現在はもはや何の線かも正体不明状態・・・・


そして、燃料タンクに入れる金属メッシュに入った怪しい白い球・・・・＠画像無し・・・

でぇ～・・・・・結果・・と言うか感想は・・・・

　　変化無し！！！

当然だよね・・・
こんなんで体感出来たり、向上する位ならクルマメーカーはとっくに採用しているだろうし、
アイドリングストップやエネチャージなんて高額なシステム載せる必要無いし・・・

ま、省エネ運転を心がけるきっかけにはなったかな・・・・（＾＾：）


で、何となく良いかな？？・・・・と思えたのがエアコンの冷却パイプに巻いた断熱材

先までの省燃費グッズより、はるかに安い・・・(。-∀-)


しかし・・こんな事書いてても　また餌食にされそうな気が・・・・・・

ハイゼットって、歴代モデルチェンジごとに　実用性重視　・　デザイン重視を繰り返して？いるんですね～(*´-ω-｀)

でぇ・・当然それはアトレーにも反映される訳で・・・
マイＳ２００アトレーはデザイン重視の無駄に？byジウジアーロって・・アナタ・・（＾＾；）

ダイハツって、昔シャレード・デトマソなんてのも有ったりして、ホント面白いメーカーだなぁ～って思う。(・∀・｡)

で、結果、Ｓ２００系はライバルよりもカーゴスペースが狭い！・・とか、
フロントウインドウの傾斜がキツく圧迫感が有る！・・とかで、
結局１９９８年の軽・新規格１ＢＯＸ車群の中で１番早くモデルチェンジ・・・(o´д`o)=３
・・・・・ダメじゃん・・・・

まぁ、自分的には問題無しなんですが・・・ｗｗ

それでも、フロントウインドウの傾斜がキツい為にルームミラーが目の前に来ます・・・近い、近い、近い・・・

なんとかしたいなぁ～って色々調べてたらＬ９００系ＭＯＶＥのルームミラーが首が短くてポン付け出来そうだったので「ポチッ！」と入手（＾＾）

こうして付けたのが現在（上画像）のルームミラー。


比較のために並べてみました。
首の長い方が元のオリジナルです。


首が短くなった分だけミラーが上方に移動して、わずかですが視界が良くなりました。（＾＾）ﾉｼ