ＲＣＺも試乗しました。

２０８GTiの試乗に続いて
ＲＣＺも試乗しました♪


続けて試乗なんて
贅沢すぎですね（笑）


試乗車のグレードは
右ハンドルのＡＴ車でした。

エンジンスペックは僕の愛車３０８と
同じ１５６HPです。

では
走らせてみます。

ベースが３０８ということもあり
着座位置はクーペでも以外に高めです。

インパネのデザインも普段乗ってる３０８と同じデザインで馴染み深い♪
（質感は1クラス上だがｗ）

発進時、ステアリングが重いなと感じた。
直前に２０８GTiに乗っていたから余計そう感じた。

走行中は軽い変速ショックとともに
車速を上げていく。

普段MTに乗っているので
スムーズに車速が上がっていくのは
なんとも楽チンだ♪

でも決してだるいわけではなく
踏めば踏んだだけ反応してくれる。

試しにマニュアルモードで
発進したが
オートモードの変速のほうが
車速の上がり方が賢くスムーズだった。

これならオートモードで十分だと感じた。

60キロ程度で流しているときは
５速で走っていた。
６速に入れたい場合は
マニュアルモードで入れるしかなさそうだ。

あと
走っていて惹かれた点は
こちらです♪


サイドミラー越しにＲＣＺのリアフェンダーの膨らみが見える♪

筋肉質な後ろ足と言うべきか
後方確認するたびにワクワクしました♪

総括すると
ＲＣＺは大人の雰囲気が漂う
ジェントルなクーペでした。
左ハンドル仕様では
味付けが異なるので、また別のキャラクターなのではないかと思います。
２０８GTiはジェントルというより
ヤンチャなマシンですね。

乗ってみるとキャラクターがはっきりしていて
プジョー開発陣の意志が伝わってくるようです。

そういう車って最近めっきり減ったような気がします。

利益追求もしなければ会社としては
いけないんでしょうが
こういう車を作りたいんです！って
メーカーが意思表示して
実行するのって
すごく大事なことだと思います。


ディーラーに戻り
セールスの方と談笑して帰りました。

貴重な経験をさせていただき
ありがとうございました。


最後に
試乗を終えて
３０８に乗り込んだら
温度計がえらいことになってたｗ


４４℃って…

絶対にお子さんやペットを
置かないようにしましょう。