代車生活１日目♪（試乗記付き）

今日から３０８が少し入院になりました。

理由はリアハッチの防水ゴムの交換です。

交換がゴムだけではなく
リアガラス一式交換なので

１泊２日の入院です。


で、プジョーディーラーから代車をお借りしたんですが

車両は


プジョー　２０７SW

平成２４年式　グレード不明　４速AT

走行距離４０００ｋｍ

ほぼ新車ですね♪






ちょっと２０８あたりを期待していましたが
先代の２０７でした。（しかもSW）


朝１０時に車両交換をし


ちょっくら試乗を兼ねてドライブに出かけました♪


場所は自宅から少し離れた山道です♪


広い路肩へ停めて一人写真撮影会です♪




青もなかなかカッコイイです♪



ネコ科って顔してますね♪













続いて内装編♪



本革ステアリング
メーターの向きがやや上向きでした。



シンプルなインパネですがショボくはないですね。



シートは僕の車と同じ生地でした♪



リアシートは広さはなかなかですが
クッションが平たく、少し薄かったですね。



トランクスペースはSWなだけあって
３０８HBと同等かそれ以上ですね♪



天井を…




電動シェードを使って開放的に♪
（羨ましい装備です♪）


ウキウキしながら試乗してみます♪


まず、ステアリングは３０８と比較して
軽いですね♪
ただ、むちゃくちゃ軽いわけではないのでいい感じです。
車速が上がれば重くなりました。

足回りは３０８と比べると鼻先が軽い印象ですね♪
回頭性もいいし、軽快な印象です♪

エンジンは吹け上がりもスムーズで
４速ATの１速が低め？なのか
発進は素早いですね♪

あまり評判の良くないプジョー製４速ATですが
変速ショックも大きめですし
街中では３速で走ってるし
マニュアルモードの変速スピードも遅いですし
回転数も高めに推移してます。

が、アクセルを踏めば反応もいいですし
変速ショックも普段、MTに乗っているので
これくらいの変速ショックがあったほうが落ち着きます（笑）

静粛性はエンジン音が車内によく入ってきますね。
エンジン音自体にあまり魅力を感じませんので
ノイジーです。

逆にタイヤノイズが３０８より聞こえないのが驚きました♪
（エンジン音にかき消されてるだけかも…）
タイヤが違うのかと思って見てみたら
同じタイヤ（ミシュラン　エナジーセイバー）でした♪

今回は山道を１時間ほど走ってきたので
２０７SWの限界付近も試せました♪

結果は…

なかなかのものです♪

３０８よりフロントが軽い印象で
より内側へ行こう行こうとします♪

ロールはそれなりにしますが
コーナリング中の外側のサスが沈み込むと
そこからロールは一定で
ステアリングを切った分だけぐぃっとノーズが入っていきます♪

ステアリングを切り始めた時のロール量が
そのまま増大していかないところがさすがです♪

コーナリング中もステアリングから伝わる
路面状況もよくわかりますし
路面のうねり
タイヤのヨレ&限界付近もわかりやすかったですね♪

２０７のカテゴリはBセグメント。

国産ではヴィッツやマーチあたりの車で
なおかつこいつはSWという実用車。

その車格、車体でここまで遊べる車は
驚きましたし
楽しいですね♪


サーキットや本気の峠を攻めるという
状況では
役不足ではありますが
そこそこのペースで山道ドライブを楽しむには十分ですね♪

荷室もBセグメントでは広いですし♪

ボディ剛性もシッカリしてて
窓を少し開けててもミシリとも言わないしボディ硬いですね♪



代車生活は１３日までですが
もう少し楽しもうと思います♪