MINIを１日借りてみたので試乗しました。

今日は5008の一年点検。

１日預かりなので代車を出していただきました。

5008の点検結果は問題なし。でした♪

さて、その点検中に貸していただいた

代車が現行のMINI　ONEでした。


いつものように１日かけて山道と高速を
試乗しました。


まずは写真から♪


かわいい赤です。








続いて内装




シンプルで目視性の良いメーターと
二本スポークステアリング




MINIの特徴的なインパネ




シートはファブリック生地
座り心地、ホールド感も悪くありません。




後席は３人乗りですが実質２人ですね。


なぜなら……





真ん中の人、足を置く場所がありません。
両足を広げるしかありません。




ドリンクホルダーが陣取ってます。




左右の後席はニースペースもゆとりがあります。




トランクスペースはスプラッシュよりも広いと思います。

深さもあり、日常生活で困ることはないでしょう。



さて、一般道、ワインディング、高速道と走ってきましたので

その印象を書いてみたいと思います。



まず、一般道での印象。


着座位置が低く、目線も低いので

ゴーカート感覚という印象は
その通りですね♪


ハンドルの遊びも少なく
パワステ制御も切り込んでいくと
重めになっています。

サスペンションもコツコツと硬めではありますが
不快のなる程じゃなかったです。

街乗りのスピード域ではクイックで
安定していて
街中をゴーカートで疾走している感覚です♪


続いて高速道ではどうか。

80〜100キロ程度で走行していましたが
車線変更なども（体感的にですが）ピタッと安定していました。


最後にワインディングはどうか。


ここがMINIらしい走りができそうな
一番期待できるコースです♪

結論を先に述べると

個人的には　微妙だった。

という評価でした。


60キロ未満では街乗り同様
ゴーカート感覚でキビキビ
クイックな反応をしてくれます。


ダウンヒルでそれ以上速度が出てしまうケースでは
途端に挙動が不安定になってきました。

強めにブレーキングをすると
微妙に左右にブレるし

高速コーナーではアンダーステアが
かなり強めに顔を出してきます。

ハンドルも半回転以上回すような
ヘアピンカーブでは

フロントタイヤのグリップが抜けて
ゴリゴリ鳴き始めます。

タイヤ（ハンコック製）のせいなのか
MINIそのもののポテンシャルなのかは
わかりませんが

60キロを境目に車の挙動が大きく変化する特性は
怖い。という印象でした。

プジョーのセッティングは
速度と比例してアンダーステアも出てきますし
挙動の予測がたてやすいので

ここまでの速度域なら大丈夫。
という線引きがわかりやすいので怖さはあまりありません。

MINIは低速域、中速域はとっても楽しいクルマですが

限界域を超えるといきなり怖い車に感じました。

電子制御もあまり介入されなかったので
ドライバー主体の設定のようでした。


結論として、メインカーとして
新車で買うか？

と聞かれたら、個人的にはプジョーを選びそうですね♪


ついでに、ディーラーさんで
308のディーゼル仕様と
シトロエン　ピカソのディーゼル仕様の
乗り比べもさせていただいたので

また時間のあるときに書いてみようと思います。