ＡＲＡＮのブログ一覧

今までの車達で
タイヤに興味をもち始めたのは

３台目のミラージュアスティの頃だろうか。

どんなタイヤを履いていていたか
おさらいしてみよう。

１台目ライフ　ダンロップのルマン
２台目スプリンターワゴン　不明
３台目ミラージュアスティ　鉄チンはトーヨーの一番安いやつ
アルミはトーヨーのヴィモード？だったかな
４台目Kei　ヨコハマ　DNAGP
５台目１８０SX　フロントはDNAGP 　リアはPOTENZA
６台目シャリオグランディス　グッドイヤー　EAGLE REVSPEC RS-02
７台目３０８　MICHELIN　エナジーセイバー

ミラージュアスティの頃から
スポーティなタイヤを履いてきた。

なんてったって
タイヤパターンがカッコイイからｗ

しかも購入時に履いているノーマルタイヤからスポーティタイヤに換えると
おもしろいくらいグリップする♪

乗り心地も基本的に
サス換えてること多いから
多少悪くなっても気にしない。


で、今の愛車　３０８はというと…

履いているのはエナジーセイバー。

今流行りのエコタイヤだ。

ところがどっこいこのタイヤ
限界値が異様に高い気がする。

車が３０８なのも関係していると
思うが、今までのスポーティタイヤと
グリップを比較してもいい勝負している。

かなりのハイペースでコーナーを攻めないとタイヤが鳴いてくれない。


これには驚いた。


このタイヤを履くまでは
エコタイヤに対して
はっきり言って
否定的だった。


いや、厳密に言えば
エナジーセイバー以外のエコタイヤは
まだ信用しきってない。


それぐらいイイ！と思わせる。



ちなみに奥さんの車（スズキ　スプラッシュ）
のタイヤはコンチネンタルだ。

フォルクスワーゲン　POLOと同じ銘柄だ。

スプラッシュの車体には
もったいないくらい良いタイヤだ。

しかも純正タイヤで、だ。


交換費用が痛いところではあるが
３０８もスプラッシュも
このままで十分と思わせるタイヤを
純正で履いてくれてる事に
メーカーのこだわりを感じます。


ミツビシ　コルトラリーアートなんて
純正でネオバ履いてるんだから
そのままで十分楽しいよねｗ

そういう
メーカーのタイヤに対するこだわり
大好きです♪


命預けてる最大のパーツですからね♪


今年の冬から
スキーを復活させたいと思うので
スタッドレスを考えてるんですが

スタッドレスタイヤは履いたことのない
未知の領域。

３０８だと高く付くので
スプラッシュで購入を考えてますが

3シーズン程で交換の特性上
コストを考えた銘柄にしようか
悩むところですが
どうなんだろう…


雪国のユーザーさん
よかったらアドバイスお願い致します。
m(__)m