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日ごろ気になっている車のこと。

今回は燃費。


最近の日本車のコンパクトカーや軽自動車は
リッター20キロは当り前。
リッター30キロ超の車も各社ほぼ揃えている。

しかし、だ

実際の道路を走行した際
この燃費を出せる車は
ほぼ無いといって間違いない。

それはメーカーが実際の道路を想定した設計ではなく
"JC08モード"の為に
必死になって設計、開発してきたからだ。

今の日本車はリッター○○キロ
というのが購入の判断基準になり過ぎてると感じる。

確かに燃費がいいにこしたことはない。

僕自身もバリバリの庶民ゆえ
ガソリン代は節約したい。

しかし、最近のCMなどを見ていても
車そのものの魅力を伝えるよりも
燃費の事を伝える事に熱心になり過ぎてると思う。


そして
最近のエコカーを試乗していて
気付くのが
アクセルペダルの踏み込み量と
実際のスロットル開度がリンクしていない
セッティングになっていることが多い。

アクセル３０％踏もうが
５０％踏もうが
加速感がたいして変わらない。

本気で加速したいならベタ踏みしないと
そのように動いてくれない。

これも燃費を稼ぐための制御だと思うが
運転していて
違和感を常に感じる。



では
プジョー３０８はというと…

PremiumのＭＴなので
カタログ燃費はリッター14キロだ。

プジョーは日本のJC08モードなんて一切気にしてないので
カタログ燃費が良くありません。

決してエコカーではない。


でも、この車
長距離を走らせるとカタログ燃費を容易に超える。

大人しく走っていればリッター20キロも手が届くくらいだ。

車重1.3トン
1600ccターボで
この燃費なら
"準エコカー"といっても
いいんじゃないかと♪

アクセルの踏み込みの制御も
踏めば踏んだだけ吹け上がってくれる。

ある意味、昔ながらの制御だｗ

街乗りでアクセル踏みまくっていれば
リッター約10キロ。

長距離でエコ走行でリッター20キロ。


スポーツカーにも準エコカーになる車だ。（笑）


３０８で燃費といえば笑えるのが


今の燃料残量で
走行できる残りの距離も
表示してくれるのだが

満タンに入れた時よりも
走ってどんどん距離が伸びることが
よくある。

残り600キロ
が
100キロ走って
残り680キロ
って表示してる事もあるｗ

まぁその逆もあり
みるみる距離が減っていくのもよくあるｗ

フランス車のそのへんの表示は
あまりあてに出来ませんｗ