ＡＲＡＮのブログ一覧

２０８GTiの試乗に続いて
ＲＣＺも試乗しました♪


続けて試乗なんて
贅沢すぎですね（笑）


試乗車のグレードは
右ハンドルのＡＴ車でした。

エンジンスペックは僕の愛車３０８と
同じ１５６HPです。

では
走らせてみます。

ベースが３０８ということもあり
着座位置はクーペでも以外に高めです。

インパネのデザインも普段乗ってる３０８と同じデザインで馴染み深い♪
（質感は1クラス上だがｗ）

発進時、ステアリングが重いなと感じた。
直前に２０８GTiに乗っていたから余計そう感じた。

走行中は軽い変速ショックとともに
車速を上げていく。

普段MTに乗っているので
スムーズに車速が上がっていくのは
なんとも楽チンだ♪

でも決してだるいわけではなく
踏めば踏んだだけ反応してくれる。

試しにマニュアルモードで
発進したが
オートモードの変速のほうが
車速の上がり方が賢くスムーズだった。

これならオートモードで十分だと感じた。

60キロ程度で流しているときは
５速で走っていた。
６速に入れたい場合は
マニュアルモードで入れるしかなさそうだ。

あと
走っていて惹かれた点は
こちらです♪


サイドミラー越しにＲＣＺのリアフェンダーの膨らみが見える♪

筋肉質な後ろ足と言うべきか
後方確認するたびにワクワクしました♪

総括すると
ＲＣＺは大人の雰囲気が漂う
ジェントルなクーペでした。
左ハンドル仕様では
味付けが異なるので、また別のキャラクターなのではないかと思います。
２０８GTiはジェントルというより
ヤンチャなマシンですね。

乗ってみるとキャラクターがはっきりしていて
プジョー開発陣の意志が伝わってくるようです。

そういう車って最近めっきり減ったような気がします。

利益追求もしなければ会社としては
いけないんでしょうが
こういう車を作りたいんです！って
メーカーが意思表示して
実行するのって
すごく大事なことだと思います。


ディーラーに戻り
セールスの方と談笑して帰りました。

貴重な経験をさせていただき
ありがとうございました。


最後に
試乗を終えて
３０８に乗り込んだら
温度計がえらいことになってたｗ


４４℃って…

絶対にお子さんやペットを
置かないようにしましょう。

今日はプジョーディーラーにて

２０８GTiとRCZの試乗をしてきました。

まず２０８GTi編。


最初は外装、内装。

ノーマルの２０８と比べて
さまざまなところがスポーティな仕上げになっていました。

基本的に赤推しです♪



GTi専用グリル




GTi専用マフラー


ここも赤文字♪



ステアリングにGTiの文字と赤色センターマーク♪





メーターリングも赤♪



赤から黒へのグラデーション綺麗です♪



ここもグラデーションになっています♪



専用シート（ハーフレザー）



シートベルトも赤ライン♪こだわってます♪


サイドブレーキも赤スティッチ♪






携帯くらいは入りそうですね。






とまぁ専用パーツ満載で
やる気にさせます♪

それでは走らせてみます。
比較対象は普段乗っている
308ハッチバック　MT
エンジンは１５６HPだ。


運転してみてまず感じた事は

発進時、ステアリングがものすごく軽い。

大丈夫かと不安になる。

が、走行中はユルユルということもなく
重めになる。

ステアリングセンター付近を少ない舵角で動かしても反応が良い。

そしてアクセルを踏み込むと

さすが２００HP
３０８よりもどの速度域でも軽快に走る♪

交差点で曲がる時も
３０８よりもロールが少ない。

小径ステアリング＆専用シートも相まって
意のままに曲がっていく。

それでいて、路面からの突き上げは
うまくいなしており
不快になることもない。

シフトノブの節度感も
ガチッっと入る感じじゃなく
ニュルっと入る（笑）

３０８はカチッか
たまにゴチっ！っと入るのと比べると

スムーズにギアを入れられる。

半クラは上ぎみだ。


走行中、ほどよく聞こえるエキゾーストノートが心地良い。
決してうるさくて耳につくということがない。

今日は気温も高くエアコンONで走っていたが
試しにエアコンOFFで走らせてみた。

同じアクセル踏み具合で


オォォーーー！！


モリモリ元気になって
パワフルパワフル♪

峠道を登る時はエアコンOFFだな（笑）


さてさて

２０８GTi

ホットハッチの王道、直球ど真ん中なこの車。


おしゃれでいて刺激的♪


僕なら２９９万を払う価値あり！ですね♪

独身なら間違いなく買ってますｗ



次はRCZの試乗レビューもアップしようと思います♪