ＡＲＡＮのブログ一覧

今日は時間が少しあったので

今まで乗ったことのないルノー車を見に行きました♪

今回はしっかり事前にアポを取っていきました♪


今回のお目当ては
メガーヌエステート　GT220

あと

カングー


です♪



あいにくメガーヌエステートは展示車もありませんでしたが

メカニックさんがメガーヌRS（ハッチバック）に
乗られているので
参考に見せていただきました♪

写真は撮っていませんが
かなりスポーティです♪

というかスポーツカーです♪


ネットから引用


インテリアの雰囲気は基本、同じなので
運転席に座らせていただきました。

RS専用のレカロシートが良いですね♪

GT220の純正シートのほうも
悪くない
とセールスさんがおっしゃっていました♪

あと印象的だったのが
メーターパネルがかなり上向きなのが気になりましたね。


続いてカングーです♪

こちらは試乗車がありましたので
試乗もさせていただきました♪



かわいい顔です♪



思ったよりデカイです♪



トランクルームはリアシートを起こしているとこのくらいですが…



倒すと広大なスペースが現れます。



観音開きのリアドア。




リアドアのノブを引きながら開けると…



真横まで開きます♪



両方開けると開口部すごいですね♪




メーター周りも質感悪くありません。
革巻きステアリングです♪



インパネシフト。
ナビはオプション。



サイドブレーキがおもしろい形してます♪



センターコンソールの収納が
深い！



ドアパネルもプラスチッキーですが
商用ベースですから普通ですね♪



シートは大柄でふっくらしています。



リアシートも十分広いですが
日本車のほうがもっと広いです。



ニースペースも十分余裕があります♪



リアシート天井に収納スペースがありました♪
（昔、ミニカトッポにも同じようなのありましたね。）

試乗車は
１６００cc NA ４速ATモデルです。

買い替えの想定が奥さんの車なので
ATモデルだとイメージしやすいですね。


走り出してすぐの感想は

足が柔らかいな。

しかも結構柔らかいな。

これは微妙かも…
と思いながら試乗コースに出ます。

エンジンパワーは街乗りでは
特になにも気にすることなく普通に走れます。

回転数が上がるとエンジンノイズが入ってきますが
まぁ気にしません♪


ハンドリングですが
交差点を左折してみた時

あれだけ柔らかい足なら
ロールすごくて
すぐアンダー出るだろうと
かまえていましたが

予想よりもあっさり回頭してくれます♪

けっしてスポーティなコーナリングでありませんが

不安なく曲がっていってくれました。


なんだか不思議な感覚♪

静粛性は
基本、商用バンなので走行中に
ロードノイズや内装のギシギシ音が聞こえてきました。


そういうのを気にする人はカングーを選ばないでしょうし

僕もカングー買うなら気にしません（笑）

道具としていかに使い倒せるかが

カングーの本質ですからね♪


それでいて
コーナリングは不安な思いをすることも少なかったですし

そこは良い意味で予想を裏切られましたね♪


これなら買ってもいいかも♪と
思える箱車（バン）ですね♪



メガーヌのほうは試乗ができなかったので
残念ですが


もし乗ってみて

すんごく楽しかったら

それはそれで逆に困るので

無くてよかったかもしれません（笑）



カングーEVは日本に入ってくる事は
現状では難しいそうなので

うちでカングーに乗るなら
試乗車と同じATモデルが
有力ですね♪

ただ、奥さんがカングーの
全幅を扱いきれるか不安がありますね。


カングーの全幅　１８３０mmなので

３０８と１０mmしか変わりません。

スプラッシュと比較すると
スプラッシュ　１６８０mm
カングー　　　１８３０mm

+１５０mmです。


これだと毎年、どこかのパーツが飛んでいきそうで
ちょっと怖いかもしれません（笑）

写真を撮っていませんが

今日はスプラッシュのオイル交換と
タイヤローテーションを行いました♪

オイルは実家のお義父さんがしてくれましたので
タダです♪

いつも入れてくれるオイルは
シェルのいいやつだそうです♪

商品名は…知りません（笑）

お義父さんに甘え≒お任せしちゃってます♪

お義父さん、いつもありがとうございます。

今回はエレメントも一緒に交換♪


そして
ジャッキアップしたついでに
タイヤローテーションも行いました♪
（これは僕がやりましたよ♪いちおうｗ）

やっぱりフロントタイヤの摩耗が多いですね。

残り溝は３〜４分山といったところでしょうか。


次回タイヤ交換時期は

次の車検のタイミングでしょうか。


次もコンチネンタルにしようかな♪

なにげに今の純正タイヤ（コンチネンタル）
お気に入りです♪

買うとそこそこ高いだけあります♪


最近、流行りのエコタイヤより
転がり抵抗など悪いかもしれないし

スポーツタイヤよりもグリップ力は劣るかもしれませんが

どんな場面、路面でも不安になる
要素がなく
総じて不満がありません。

トータルバランスが良いのかな？と
勝手に判断しています♪



今が３〜４分山で

スプラッシュの走行距離が
現在、約３５０００キロなので

スリップサインギリギリの目安は

４５０００〜５００００キロといったところでしょうか。


コンチネンタルタイヤ。

なかなか耐摩耗性も持ち合わせていますね♪

他のタイヤに浮気心もありますが

やっぱりコンチネンタルに落ち着きそうですね♪

僕がスマホデビューしたのは2年前。


それまではガラケーでしたが

その時はパケットをほぼ使わないように節約生活していました。


理由はただ一つ。

ガラケーでパケット定額の
数千円払う価値がない。

と、判断していたからです。


そんな感じでガラケー時代の携帯料金は

月に2000円ほどでした。



それから2年前、ガラケーからスマホに
変えましたが

今まで２０００円だった携帯料金なので

一般的な料金（７〜８０００円）を
普通に払う気になれませんでした。


で、割引などをいろいろ駆使し

パケット定額を入れても

月に３５００円ほどで
スマホが使えるように
やりくりをしていました。


スマホデビューから2年が経ち

そろそろ料金の見直しを迫られてきました。


MNPで他社に乗り換えるか。

機種変で同じキャリアにするのか。



いろいろなやり方を

検討し

模索し

情報収集し


たどり着いた答えが

機種変で落ち着きました♪



今度からの携帯料金は

３５００円から少し高くなって

５５００円になる予定です。


２０００円アップしますが

通話し放題とＬＴＥ通信ができるようになったと思えば

悪くないかな♪というところ。


せっかく通話し放題になったので

離れて暮らしている

ばあちゃんの話し相手に付き合おうかと思います♪

うちのばあちゃん
話し始めたら長いんす（笑）


普通に電話代かかったら
えらいこっちゃなのです。


というわけで
新しいスマホ＆料金プランのおかげで
家族のコミュニケーションがとりやすくなりました♪



最新スマホを使ってるくせに

流行りのLINEやTwitterやFacebookなんてものは
一切やっていません（笑）

唯一のSNSはみんカラだけっていう（笑）


基本、クルマとバイクの事さえあれば

楽しめるので

みんカラがちょうど良かったりします♪

台風とともに夏が過ぎ去り

朝晩などは
秋をすっ飛ばして冬に近い気候になってきてますね。


冬になってくると
うちの３０８の革巻きステアリングですが
サラサラした質感のため

乾燥した手でステアリングを握ると

スルッと滑る時があります。


３０８は重ステばりにハンドルが重く
サラサラした革巻きなので
なおさらですね。




かっこいいんですけど
革の質感は他のモデルに劣りますね。



革巻きのアップ♪




素手だと滑る時があります。




で、去年から冬の時期になると

運転用に手袋をしています。





適度なグリップ力で
運転が非常に楽になります♪




運転中に手袋をするという行為は

２０代前半の頃
ジムカーナの草レースに出場していた時に
レギュレーションで手袋の着用が定められていました。

そこで初めて手袋着用で運転をすることになります。



ただ、そこはお金が無かった２０代前半。

レース用のグローブなど、とても買えず

ホームセンターで配線作業用の
手袋で代用していました。


レース用ではありませんが
使い勝手はあなどれません♪


数百円の商品ですが
使い心地はバツグンです♪



そこでの経験で
手袋を装着しての運転が
非常に的確に行えることを知り

それからは乾燥した時期になると
手袋をするようになりました♪



安全にも一役買って
運転が楽になります♪

今日は物置に用事があり



普段開けないダンボール箱を開けてみました♪

僕が免許を取ってからの
自動車カタログのコレクションです♪


当時の僕はスズキのKeiに
乗っていた頃でしょうか。


今なんかより
ぜんっぜん金も無くて

軽自動車しか所有、維持できませんでしたね。


それでもMTを探して乗っていました♪


まず最初に

ダンボール箱を開けてみると

スズキのKeiを買ったときの

ローン明細が出てきました♪



購入金額　５１万円
手数料　　約９万円
総支払額　６０万円

軽自動車の中古車で６０回払いて…（笑）


っていうか手数料高すぎだな（笑）


そもそも当時の僕は
所得（給料）が低すぎて
50万のローンですら
銀行の審査が通らなかったんです。

しかも審査した銀行は
給料振込してる銀行だったのにね（笑）

しかたなくクレジット会社系のローンを使うしかない状況でした。


ローン開始が平成１５年だから
今から１１年前ですね♪

この時は毎月一万円でも支払い
きつかったですね。


懐かしい思い出です♪



さて、他にもネタになりそうな
モノを探してみます♪





出ましたスイフトスポーツ♪


こいつは初期型モデルです♪





この型のカタログは結構レアかもしれませんね♪



続いてこちら♪





これだと分かりづらいですね♪







トヨタ　セリカのカタログでした♪



当時は憧れの車でしたね♪





さてさて続いては♪






マツダ　ロードスター　ターボです♪

このNBロードスターには
純正でターボモデルが
限定３５０台だけ作られていました♪


メーカー希望小売価格は


２５７万円。




安っ！！って思ってしましましたね♪


気になるスペックは…


１７２馬力

トルク　２１．３kg/m

車重　１１２０kg



スペック見ただけで走りが楽しそう♪



ローダウン仕様のビル足に
LSDや強化クラッチなど

走りが楽しくないわけありませんね♪






続いて続いて♪









マツダ　ロードスター　クーペです♪




これがデビューした頃

ロードスターなのにクーペって矛盾してる！って
誰もがツッコミをいれたことでしょう（笑）



ちなみにこちらも限定生産。


全国限定　２００台（TypeA）
　　　　　１５０台（TypeE）
そのほかに

ベースグレードと
ワンメイクレース用のTypeS
というのがありますが

こちらには限定生産の記載はありませんね。



数年前ですが一度だけ
このロードスタークーペを街で見かけたことがあります♪


サイドからリアにかけてが

非常に美しい印象がありました♪





美しいですね♪♪




気になるお値段は…




TypeA　　　　　　３１０万円
TypeE　　　　　　２８０万円
TypeS　　　　　　２７５万円
ベースモデル　　 ２３５万円


ベースモデルなら
結構な人が頑張れば買える値段じゃないですか♪




今から少し昔のカタログには

なんだかワクワクする魅力がありますね♪