ＡＲＡＮのブログ一覧

頭の中で考えてる事を書いているだけなので
ダラダラとつぶやいてるにすぎません。




先日、メルセデスディーラーで
Bクラス、Cクラスの試乗をさせていただき

ここ一年を振り返っても
レクサス　IS
スバル　インプレッサスポーツ
ボルボ　V４０
マツダ　アテンザワゴン（クリーンディーゼル）
マツダ　アクセラ
アルファロメオ　MITO
プジョー　２０８GTi
プジョー　２００８
などなど

さまざまな車に
見て
触って
運転してきました。


これはあくまで個人的な意見ですが

自分なりにじっくり考えていくと
３０８Premium（MT）が最良の選択だったのかな♪と思っています♪


ではなぜ最良なのかというと

・インテリア&エクステリアのデザイン

・走りの楽しさ

・価格

・実用性


僕の求める条件で
大きく分けてみるとこの４つに分けられます。

まず、インテリア&エクステリアに関して言えば
個人的にはどれを買っても多少の差はあれど
満足していると思います♪

その中でも僕が見に行った中で
飛び抜けて良かったと思える車種は
アルファロメオ　MITO
と
メルセデス　Cクラス
でしょうか♪

ただ、どちらもデメリットがあります。

アルファロメオ　MITOのデメリットは
家族４人（大人２人+子供２人）を乗せるとなると
狭すぎる。

メルセデスCクラスは
そもそも新車だと予算オーバーで
手が出せない。




では次に
走りの楽しさを見てみます♪
ここでは
・エンジンの音や気持ちよく回るか
・パワーは必要十分にあるか
・気持ちいいと思える足回りか
このあたりを見てみると

飛び抜けて良かった車種は
プジョー　２０８GTi
アルファロメオ　MITO
でしょうか♪

ただ、どちらもデメリットとして
先ほどと同じように家族４人乗せる
となると厳しいのが現実でしょうか。


では次に
価格を見てみます♪

これはメルセデスやレクサスを除けば
２５０〜３５０万円付近でしょうか♪



最後に実用性はどうか♪

ここでは5ドアかつハッチバックタイプが
優れていると思います♪

そうなると
アクセラ、アテンザワゴン
プジョー３０８
スバル　インプレッサスポーツ
ボルボ　V40

これらが実用性が高い車種になってきますね。







僕の愛車に求めるさまざまな条件を
照らし合わせていくと

３０８（MT）がやっぱり１番に感じます。


走りに特化させていれば
２０８GTiやMITOを買っていたでしょうし

実用性と価格だけで見ていったら
インプレッサ（1．６MT）を買っていたでしょう。


３０８はそこそこの広さと
とびきりパワフルではないが十分なパワー。
ガチガチではないがよくできた足回り
２６８万円という比較的安い車体価格


僕の求める条件の中で
３０８はどれも１位には
なりませんが

各条件の上位には常にランクインしています。

１位を一つも取らずに
総合優勝している感じでしょうか（笑）

僕にとってはいい塩梅な名車ですね♪



これからも各メーカーの魅力的な車を
触って乗ってみると思います♪


３０８よりも高次元でバランスの取れた
名車に出会えれば
買い替え候補の上位に入ると思います♪


今、まだ乗っていなくて気になる車種は
ルノー　メガーヌエステートGT２２０
でしょうか♪

MTでワゴンで十分なパワー。
価格が少々お高いですが
実用性と走りが高次元でバランス取れていそうな車です♪
今、一番気になる１台です♪


MT仕様というのを捨てれば
候補車がむちゃくちゃ増えるんですけどね（笑）

ゴルフヴァリアントとか
パサートヴァリアントとか
５０８SWとか
Cクラスワゴンとか
ちょっと考えただけでも
続々出てきます（笑）


MT好きなので
MT車が無くなるギリギリまで
なんとかあがいてみたいものです。

昨日に引き続き

届きました♪

プジョーグッズ♪




今回は僕が使うもの♪








３０８のキーホルダー♪






ちゃんとプジョーの箱に入ってきました♪





３０８のキーホルダーって

３０８ｃｃは見かけても
３０８のみってディーラーのアクセサリ売場見ても
全然置いてないんですよね。



３０８を購入して１年半が経って

ようやくゲットできました♪




今回も送料込　３００円でした。

安い。

なかなか売れないからそりゃ安いわな（笑）





早速付けてみました♪






ただ！！




３０８はただ今入院中…





メインキーは３０８と共に
持っていかれているので

３０８の鍵がないキーリングは
なんだか寂しい…
(つд⊂)ｴｰﾝ





明日、復活するそうなので
もう少しの辛抱です♪

フリマサイトにてプジョーグッズをポチりまして

本日、無事に到着♪

今回は第一弾♪
第二弾は明日あたりに届くかな♪



では、早速開封してみます♪





プジョーの紙袋に入っていました♪



ガサゴソ出してみると…





プジョーのしおり♪（革製）
クリスマス仕様？






206ccのマグネット♪
オープン状態とクローズ状態の２台♪




別アングル♪
内装が赤レザー仕様ですね♪




この206ccのマグネットは
206ccに乗っている友人に
プレゼントしようと思って購入しました♪



ボディカラーもシルバーで内装が赤レザーなので


まさに、そのまんまなんですよ♪



友人の２０６ｃｃ




マグネット♪



ね？一緒でしょ？





これを見つけた時は
運命だと思いましたね。うん。


しかも新品、送料込みで３００円という
超格安♪




３０８の後期の黒で同じような商品が
多分、ないと思いますが
あったら…

あったら絶対買います（笑）


自分の愛車と全く同じ仕様のおもちゃを見つけたら
テンション上がるだろうなぁ♪



明日、友人と会えるので
早速渡そうと思います♪



喜ぶといいな♪
(^^♪

今日はメルセデスディーラーに生まれて初めて行ってみました♪


ベンツってだけあって
今まで敷居高くて近寄れなかったです。


って言っても
レクサスだのＢＭＷだのアウディには
行ってるんだから
いよいよ行ってみます♪


お目当てはBクラス&Ｃクラス。


どちらも試乗させて頂くことが出来ました♪


まずはBクラス

試乗車はエントリーモデル　B180

エンジンは1600ccターボで
３０８と排気量が一緒です♪

試乗コースは市街地とバイパスを少し走るので
加速性能も体験できました♪

ステアリングから伝わる印象は
３０８に比べると非常にマイルドで
上質ですね♪

そのぶんワンテンポやや遅れる感じはありますが
変なロールや挙動がでませんね♪

静粛性もタイヤノイズがやや聞こえますが
静かです♪

加速性能は３０８と比べると
ややモッサリした感覚ですね。

スペックを確認したら122馬力でした。

３０８より非力なのは正解でした♪


さて、走りに関して言えば
308の方がスポーティです♪

でも、ファミリーカーとして考えたら
圧倒的にBクラスが上です♪

内外装の質感も流石ですし♪

価格は３０８+１００万円ってとこでしょうか♪

頑張れば買えそうな価格帯ですね♪




さて、続いては新しくなったCクラス。


カッコイイです♪



シートも適度なホールド感で良いですね♪



メーター周りも上質ですね♪



センターコンソールもスッキリしていて
上質ですね♪



ドアのスイッチ類も質感高いです♪



リアシートも実用性あります♪



ゆったり座れます♪



後席エアコンの吹き出し口羨ましい♪


触るとこ触るとこ
上質でビビります（笑）


試乗もさせて頂きました♪


まず、ショールームから出た瞬間に感じたのが
Bクラスよりも加速が良いですね♪

変速ショックもほぼ無く
滑らかに車速を上げていきます♪


ステアリングから伝わる感触も
ダイレクト感こそ３０８のほうがありますが
切ったら切っただけノーズは入っていってくれます♪

静粛性はBクラスでも静かなのに
Bクラスで気になったタイヤノイズを
さらに取り除いた感じで
走行中に不快なノイズがほとんどありませんね。

乗り心地も細かいピッチングもなく
ホントに終始上質ですね♪

フル加速も気付くとこんなに出てたの？
というくらい滑らかに加速していきます♪



今回はCクラスセダンに試乗させて頂きましたが
僕の本当の狙いは１１月に入ってくる

Cクラスワゴン

こいつを新車では予算が厳しいので

３年落ちあたりの認定中古車で買えたら
検討するのもありかな♪
という計画です♪

今から３年後というと
３０８が５年になり、新車保証も切れる頃。
ないことを祈ってますがその頃に
致命的な欠陥やトラブルが発生した場合

買い換えも考える次期になるかもしれません。

先手を打って候補車に触って乗っておけば
賢く選べると思っています♪



そんな感じでメルセデスディーラーから
帰る時

今日は暑いからエアコンでも付けるかな♪と

AUTOボタンをポチッ！


いつもより熱風が出るなぁ…


（ほおっておけば冷たくなるだろう。）


と、しばらく待ってみる。





…………







………………………









あぢーーーーーー！！！










はいっ！サービス直行決定！！！








幸いメルセデスディーラーから
プジョーのサービス工場は車で１０分。


窓全開で軽く汗をかきながら
サービス工場に到着♪




少しお時間をいただきますので代車をだしますね♪


という事でやってきました代車くん♪







シトロエン　C2です♪




コンパクトでカワイイやつです♪



リアハッチの開き方がビックリしました♪



上半分が開いて♪



下半分も開きます♪


二分割で開くなんてＳＵＶみたいですね♪





メーター周りはシンプルですが
タコメーターも付いてます♪



セミMTのトランスミッション♪



おしゃれなドア♪



コンパクトカーでもシートしっかりしています♪



リアシートも独立２脚♪



リアシートはスライド機構付き♪



リアシートに小物入れ♪



ドリンクホルダーまで付いてます♪



C2って以外に実用性高いですね♪

実用性はプジョーよりも上かもしれませんね♪


C2のトランスミッションは
現行の２０８や２００８などのセミMTよりも
設計が古いタイプだそうですが


個人的にはですよ？


個人的にはこっちのほうが良いかもって思ってしまいました♪


パドルシフトもちゃんと付いてますし

５速→２速など
３段下げたい場合に
マイナスパドルを３回連打すると

スピーディに２速に入ってくれます♪


パドルの反応性はレスポンス良いです♪


AUTOモードで走らせてると
２速→３速になかなか変速してくれませんね。
逆に３速→４速は
えっ？もう？ってくらいすぐ４速になります♪

そういう独特のクセはありますが
個人的には２０８のセミMTよりもパドルで遊びたいと思わせる車ですね♪

あくまで個人的になので
２０８のほうが質感という点では
圧倒的に上です♪




あと、C2に乗って気付いたこと。

メーカーのエントリーカーだとしても

７万キロ走っている車両だとしても

シート、足回り、ブレーキがしっかりしている点。



国産車のエントリーカーとは
やはり差があるようです。