ＡＲＡＮのブログ一覧

今日は調子の悪かったバイクのメンテを行いました♪


どこが調子悪いかといいますと

ヘッドライトが点灯しなくなっちゃったんです。

バイクもHID化しているんですが

どうやらそこが悪さをしているようです。


エンジンは元気に始動しますし

走ることも問題はありません。

ただ、夜間だと今のままじゃ

とても走れません。



先日オートバックスで購入した

ターミナルセットを使って

配線のカシメ直しをおこないました♪







作業中の写真は撮り忘れました。


一時間ほどで配線をしっかりカシメ直しをして

ヘッドライトを確認します。







ダメだ。やっぱり点灯しない。



バラストが逝ったかもしれないので
予備に交換してみる。






これもダメ。





じゃあ一旦ハロゲンに戻してみる。






これもダメ。





…うーん。

僕の技量じゃ
これ以上は手におえない。



ということで、308のレースチップを取付けてくれた
近所のショップさんに電話してみる。

そこのショップさんはバイクもやってくれる
オールマイティなお店♪


連絡すると、すぐ見てくれるとの事♪



早速、バイクを見てくれて

バッテリー付近にある
ヒューズをチェック。


二つあるうちの片方が死んでいました。




店長さんの狙いは見事に的中。

新しいヒューズに交換しただけで

ものの5分で直ってしまいました♪




ヒューズが切れてても
エンジンが問題なくかかってたのは
片方のヒューズが生きてたから

そっち側が動力側のヒューズだったのかな？

で、死んでいた方が電装系だったのかもしれない。



いやーよかった♪よかった♪




帰り道、久しぶりにバイクに跨がると

クルマとはまた違った魅力がありますね♪



せっかく直ったので少し走りたいなと思い

最近オープンした
ドン・キホーテに行ってきました♪





そこで買ってきたモノは





バイク用スマホホルダー




こんな感じで取付けました。




これでツーリングで
スマホナビを使えます♪


このスマホホルダーは
普段の通勤時では外しておきますが


たまに行くプチツーリングで
役立ちそうです♪




続いて購入したモノはこちら♪







モーターアップという
オイル添加剤です。



説明を読むと

良さげな事ばかり書いてあります。





実際のところはどうなんだろうと思って

みんカラで検索してみます♪





変化があった！などの
レビューがいくつかあったので


バイクになら
より変化がわかるかもしれない。

と期待を込めて購入してみました♪





帰ってきて早速添加してみましょう。



説明を読むと

モーターサイクルにはオイル容量の
3%の量を添加して下さいとの事。


うちのエリミネーター125の
エンジンオイル容量は

1.4L。



その3%だと　42mlを添加する計算。




キッチンにある計りを使って

きっちり計測。





さぁてエンジンオイルに添加してみます♪






エンジンオイルのキャップを
マイナスドライバーで開けます。









固い。

固すぎる。




コイン型のネジ穴なので

マイナスドライバーだと遊びがあるので
力がうまくかからない。


ペンチで挟みながら回すも

全然ダメ。



ハンマーで叩きながら回してもダメ。





以前、オイル交換したバイク屋さん。

どんだけカッチカチに締めたんじゃい！

と、文句を言いに行こうかとも思いましたが


この時すでに子ども達のお迎えの時間。



即座に考えた結果。



専用工具買っちまえ！


という結論に達しました♪





子どもたちが通う保育園の

すぐ近くに

業者向けのホームセンターがあるんです。



その店には

コレどうやって使うの？っていう様な

特殊工具やパーツも豊富に揃っています♪


あそこになら絶対あるはずだ！と



お迎えの途中に行ってきました♪





狙いは見事に的中♪






専用工具の
コインドライバーっていうやつです♪




先端がカーブしています♪






ぴったりハマって力をかけられます♪

それでもメッチャ固かったですが

なんとか開けれました♪




42ml添加して

子どもたちと庭で遊んでいる間

しばらくエンジンを回しておきました♪




明日、久しぶりにバイクで通勤してみます♪




変化があると嬉しいな♪





今日はバイクの修理とお買い物で

久しぶりにツーリングに行きたくなったのでした♪





あっ

ドン・キホーテの帰りに






ゾロ目キリ番　5555.5km達成♪



うちのバイクはコンマ表示があるので

ゾロ目のチャンスがたった100ｍしかないので

揃えるのが難しいです（笑）







自宅の庭にある植物たちも

花を咲かせ始めました♪

























春はすぐそこですね♪

今日は308を再パワーアップさせました♪

先日、2年点検で入庫する際

念のためレースチップを外し

ノーマル状態に戻しました。



外していた期間は一週間ほど。


ノーマルのパワーでも十分ではありますが
レースチップで慣れてしまうと

若干物足りなく感じてしまいます。



で、ようやくレースチップ解禁です♪


軽く近所を走らせましたが

やはり2500回転以上は変化が大きいですね♪

運転するのが楽しくなります♪



しかしながら

来週にもプジョーのサービスさんに
再入庫予定なのです。



次回の入庫目的は

点検や修理ではなく



"カスタム"の為に入庫します♪


2年点検の時、サービスさんと
あーでもないこーでもないカスタムの話で盛り上がり

純正流用でしたら
正規ディーラーさんでも
作業をやっていただけるとのこと♪


エンジンルーム内には関係ない部品なので
レースチップは大丈夫なはず……



今、ネタバレしては
面白くないので

ナイショ

ですが

恐らく、みんカラの308オーナーさんでは
誰もやっていない
カスタムになるかと思います♪



パーツ自体は

走りの性能には一切関係ないパーツなんですが

自己満足度はかなり向上する予定です♪



乞うご期待！！

金曜日の話になりますが

308の2年点検に行ってきました♪



1日預かりなので

代車を出してもらいました♪





何度も乗ってる208です♪


事前にディーラーさんに

308の2年点検で入庫する際


シトロエン　グランドピカソ
プジョー　3008
プジョー　5008

の乗り比べをしたいと伝えてありました♪

308を預けて
早速ＰＳＡのひとりミニバン試乗会が始まりました♪


まず初めにグランドピカソの試乗をしました♪




グランドピカソ



運転席に乗り込むと

開放感は独特ですね♪


ダッシュボードがムチャクチャ広いです♪




ハンドル周り&インパネ


メーターはセンターメーターで

フル液晶でした。

エクステリアも近未来なデザインで
インテリアも近未来でした♪



さて、コラムシフトを操作し
早速走りはじめます♪


好きなところを走ってきてください！

と自由にさせてくれたので

フル加速してみたり
カーブをハイペースで進入してみたり

いろんなシチュエーションを試せました♪


走りだしてまず感じたのが

サスペンションが
非常に柔らかい印象です。


これは僕的に微妙かも…

なんて思いながらスピードを上げていきます。


50キロを超えたあたりから
ステアリングから伝わる感触が変化してきます。

0〜40キロくらいまでは
グニュっとした感触が

50キロからは
クッと反応がよくなり

70キロまでスピードを上げると
クンっ！と反応がもっと良くなりました。


低速では不安感すら感じた
足回りですが

スピードを上げていくと

どんどん安定感が増していく味付けでした♪


ここのセッティングが
さすがシトロエン♪
といったところでしょうか♪




運転席から見上げると
開放感のあるフロントガラスです♪




ドアのデザインも独特で
オシャレです♪


エンジンパワーも
グランドピカソの大きい車体を
問題なく動かしますし

ブレーキも不安はありませんでした。

停止する時のノーズダイブは大きかったですね。




続いて試乗したのは




プジョー　3008



走りだしてすぐの印象は…



まんま僕の308じゃん！！


ステアリングの重さといい

若干マイルドにはなっていますが
クイックな足回りといい


308から乗換えても
まったくと言っていいほど

違和感なく乗れます♪


違うのは高めのアイポイントと

ロール量が少しだけ多いくらい。



メーター周りもデザインがほぼ一緒♪



インパネデザインは変わっています。
パーキングブレーキは電気式です。




シートデザインも違いますが
これはこれで良いシートです♪




最後に



プジョー　5008を試乗しました♪


5008はグランドピカソと
ガチでライバルになる車種なので
味付けが似てるのかな？と思いましたが

グランドピカソと5008では
乗り味が全然違いました♪



プジョーらしい
低速から反応性の高い足回り。

固いというほどではありませんが
グランドピカソと比べると
引き締められています。


加速感やATの制御などは

同じエンジン、同じトランスミッションなので

どれも違和感なく乗れました♪


乗り比べて感じたのは

やはり足回りの味付けでしょうか。


サスの硬さを硬い順に列べてみると
僕の308→3008→5008→グランドピカソ

の順になりますね。




僕がもしこれらの車に乗り換えるなら

5008を選びそうですね♪


純粋に走りの味付けで選べば　3008を選びますし

内外装のデザインで選べば　グランドピカソを選びます。


5008はいずれも2位の位置にいますので

室内の使い勝手と足回りの味付けを考慮すると

5008が僕の中では一番バランスが良いように思いました♪



ちょうどディーラーに
試乗車上がりの先代モデルの5008が
258万円で置いてあって

一瞬、悩みました（笑）



試乗を終えて

代車の208でコンビニでコーヒーを買いました。





HOTのペットボトルが
ちょうどドリンクホルダーに収まりました。



運転中に飲もうかな。と

ペットボトルを持ち上げたら…








ドリンクホルダーごと
引っこ抜けました！！


純正のドリンクホルダーなのに

こんなに簡単に外れちゃうなんて…






さすがはフランス車♪







横を見ると
スポンジで固定してるだけじゃ
そりゃすぐ取れちゃうよね（笑）





なんだか


細かいことは気にすんな。って


クルマに言われた気がしました♪








あっ308の2年点検は無事に終了しました♪


一つだけ
テスター診断したら

水温センサーが壊れそうな信号だったみたいで

予防措置で交換してくれたそうです。






最後にお土産を貰って帰りました♪




プジョーのハンドバッグをいただきました♪



使い道は今のところないので


とりあえず押入れ行きです（笑）

今日は久しぶりにスプラッシュを洗車しました♪

とはいえ時間がなかったので
自動洗車機。



あわあわー♪




ゴシゴシ♪




拭き上げは自分で行い

久しぶりにピカピカになりました♪




で、少し前のことですが

奥さんがまたやらかしました。




右側リアバンパー付近を




自宅の門にガリッとやらかしました。




そんな時には
いつものマイエターナルに助けてもらいましょう♪




コシコシ擦ること　1〜2分…




茶色い擦り傷はキレイになりました♪


当たり前ですが
塗料の下地までいってしまっている傷には有効ではありませんが

クリア層でなんとかなる傷には
非常に有効です♪



奥さんもピカピカのスプラッシュを見て

感激してました♪

さて本日最後の試乗記



日産　リーフ。

同じモーター、バッテリーの
e-NV200の試乗したあとなので

試乗しなくてもいいかなーとも
思いましたが

モニターキャンペーンに応募して
来店予約までしていたので

とりあえず行ってみます。



なぜe-NV200とリーフのディーラーが
別のディーラーになってしまったかというと

日産公式HPでリーフのキャンペーン応募と

e-NV200の試乗予約申込を行ったんですが


リーフのキャンペーンは日産が住所の最寄ディーラーを決定。

e-NV200は試乗車のあるディーラーを
自分が選んで予約しました。


なのでリーフのキャンペーンは
e-NV200のディーラーとは別のディーラーに割り振られてしまったわけです。

ディーラー間の距離は直線距離200ｍ離れていません。


そんなこんなでリーフの試乗です。




まず、走りはじめの印象は
e-NV200に比べて

車重の軽さもあってか

スルスルーっと加速します♪





いや、っていうかこれは速いぞ。マジで。





エンジン車がいくらトランスミッションを改良しようとも

このスルスル加速するフィーリングは
なかなか味わえません。



知らない人を乗せると若干恐怖を感じるくらい
スムーズに加速します♪




いやもう加速感で言ったら
e-NV200との違いが大きすぎて

リーフにも試乗できてよかったな。と

純粋に思いました♪




e-NV200では気になるカックンブレーキですが
リーフの方はそんなに違和感がありませんでした♪




街乗り車として普通に考えるならば

断然リーフですね♪

航続距離もe-NV200より若干長いですし

加速も良い。


車体価格だってe-NV200より安いですからね。



サスペンションもコンフォート寄りのセッティングではありますが

低重心が効いているのか

公道を走るスピードでは不安な場面はありませんでした♪




今までEV車の印象って

無音で走るだけでしょ。

くらいの印象しかありませんでしたが


へたなスポーツカーより速いです。


0-100kmやったらMTの308負けますね。絶対。


操る楽しみで見たら
やっぱりMT車にはかないませんが


AT車に乗るなら
モーター駆動の乗物も

悪くないな♪と感じました♪


今日はいろいろな車をいっき乗りして

貴重な経験ができました♪



次の買い換え候補として十分に勉強できたので

各ディーラー様には感謝です♪

おしまい。