ＡＲＡＮのブログ一覧

久しぶりの投稿ですね♪

先日、楽天ポイントの有効期限が迫っています！
と楽天からメッセージが来たので

300ポイントほどで
なにか買えないかなーって物色してました。

そこで目をつけたのは

308の車内でLED化できていない箇所

グローブボックス灯。



グローブボックス灯を見るかぎり

たぶんＴ10っぽいなーってだけで

早速購入♪

一個300円位で購入♪♪

ちょうどポイントの有効活用ができました♪♪




で、早速グローブボックス灯を
バラします♪


ランプユニットを外す為の切り欠きが
グローブボックス奥側あるので
狭くて工具が入りません……



少し悩んだあげく

結局、指の力でこじ開けました（笑）




グローブボックス灯のユニットを外します。




狙い通りＴ10でした♪♪




電極の向きを確認して




元に戻して完成♪♪



所要時間　10分かからなかったですね♪





ちなみにユニットから出てる
黒い棒はなにかなー
って思ったら

消灯スイッチでした♪






グローブボックスを開けてる時のみ
点灯するようにできてます♪
非常にシンプルな機構だけど重要ですね♪



タダでプチカスタムできました♪♪

今日は夜勤明け。


一睡もせずに変なテンションで行ってきました。



行き先はそう。


憧れのマセラティディーラー。





しかもアポなし。






ディーラーに着くとつなぎ姿の整備士の方が出迎えてくれました♪

ほどなくしてタイトなスーツを着た
セールスさんがお出迎え♪





僕は緊張気味に…

「マセラティに憧れてお邪魔しました。」




セールスさん「ありがとうございます。マセラティを知っていただけて嬉しいです。」と


ドキドキしながらショールームへ足を運びます。




展示車は

ギブリ

クアトロポルテが2台

計　3台展示してありました。





いつものディーラー訪問では写真を
パシャパシャ撮りまくってる僕ですが

緊張のあまりあんまり撮れませんでした。





まず最初はギブリの運転席に座ってみると

手に触れるところのありとあらゆるところが
革張りになっていて


高級車とはこうであるもの。
という拘りが随所に見られます♪


次にクアトロポルテも乗ってみます♪



こちらもありとあらゆるパーツが
品の良いパーツで固められてます♪



小市民の僕は




すげーすげーしか
口から出ませんでした（笑）





軽く撮った写真達はこちら♪


ギブリのフロントまわり




クアトロポルテのフロントまわり






クアトロポルテのおしり







クアトロポルテの斜め後ろ






クアトロポルテのマフラー
パイプから出口がしっかり繋げられています。

某国産車だと出口マフラーとパイプが
きれいに繋がっておらす

出口から覗くと丸いパイプがまる見え
なんてことが多いですよね。







ここからはグラントゥーリズモ♪
認定中古車の前期型




現行型のグラントゥーリズモ
試乗車だそうです。


とても運転させてくれとは言えませんでした（笑）








斜め前からのアングル♪






斜め後ろからのアングル♪






停車中も躍動感ありますね♪





テールもカッコイイ♪







ギブリと308のツーショット♪

迫力が違いますね。







ショールームの壁には
オプションパーツのホイールが飾られていました♪




お店の雰囲気は

庶民の空気から一変して

セレブリティな雰囲気に包まれていました。




はっきり言って不相応な僕です。




セールスさんも買いに来た客だなんて

これっぽっちも思っていなかったでしょう。


でも、普通に対応していただけて

懐の深さを感じましたね。





最後に「クアトロポルテのエンジン音聞いてみます？」

なんて言ってくれたので


是非！とお願いしました♪




裏のガレージから轟音を響かせながら

ショールーム入口へやって来ました♪




アクセル踏んでもいいですか？

と、恐る恐る聞いてみる。




どうぞどうぞ♪と
快諾してくださり




アクセルペダルを踏み込んでみる。





パーキングでは3000回転までしか回りませんでしたが

吹け上がる勇ましい排気音は

たまりませんでした♪


ちょうどその時
ショールームの目の前を小学生3人組が
歩いていました。



「うわー超カッコイイー♪」




子どもたちの素直な言葉が

オーナーでもないのに嬉しく感じました♪






最後に


記念として

マセラティグッズを購入して
店をあとにしました。




帰り際にやってきた別のお客さんは

正真正銘のセレブの方が来店されていましたね。



初めてのマセラティディーラーでしたが



僕の器じゃとうてい手の届かない車だな。


と再認識しましたね。



憧れと現実では


当然ギャップ生じるものです。





僕の身の丈に合った車は


やっぱりプジョーがしっくりくるのかもしれません♪





今日の戦利品♪





ギブリとクアトロポルテのパンフレット




マセラティのキーホルダー
5000円位でした♪






マセラティ100周年記念のネックストラップ
800円くらいでした♪






オマケで頂いた
マセラティ特製キャンドル♪






これらグッズが
しっかりしたマセラティ紙袋に入っていました♪





ショールームからの帰り道も


バックミラーから見えなくなるくらいまで
頭を下げ続けてくれたセールスさん♪






さすがのクオリティ♪♪




やっぱり庶民が来るディーラーではないな。


でもとっても良い経験をさせていただきました♪
(〃∇〃)




結論

やっぱりマセラティはカッコイイ♪

今日はスプラッシュのタイヤを

純正のコンチネンタルから

ミシュラン　エナジーセイバー+

に履き替えをしました♪






作業中の風景♪




ミシュランタイヤはコンチネンタルに比べて
非常に柔らかく感じますね♪



1時間ほどで交換が完了♪







ミシュランさんこんにちは♪






ビバンダムくんがお出迎え♪






さてさてせっかくなので近所を少しドライブしてみます♪





まず最初の印象は
ハンドルが軽くなりました♪



走り出してからは
路面からのショックのあたりが
角が丸くなったような印象で

タイヤがヨレる感覚もわかります。



コンチネンタルと比較すると

コンチネンタルはゴムを固めて
ゴリゴリ曲げる印象で

ミシュランはゴムをある程度しならせながら
路面に吸い付かせるように曲げる印象でしょうか。


初動の反応性はコンチネンタルのほうが
ダイレクトですし

わかりやすい挙動です。


ミシュランはゴムがヨレる
コンマ何秒だけ遅れて追従する感覚でしょうか。


ミシュランのほうが曲がり始めてからの
グリップ力はあるように感じました。



では、乗り心地と静粛性はどうか。



ここは硬化し始めたコンチネンタルよりも
ミシュランのほうが圧倒的に良いですね♪

新品のコンチネンタルも試してみたいですが
ゴムの硬さがそもそも違うので

新品で比較しても、やはりミシュランのほうが
乗り心地は良いのかもしれませんね♪




コンチネンタルはイメージとしては

まさにドイツ車のような

剛性感があり、フィーリングも
できるだけダイレクトにドライバーに伝えてきます。


ミシュランはフランス車のような
ある程度の遊びがあるものの

荷重がかかってくると
しっかり仕事をするイメージでしょうか。



コンチネンタルはコンチネンタルの良いところがあり

ミシュランミシュランの良いところがあります。



どちらも試せたという点で

非常に有意義な経験ができました♪



一昔前のミシュランタイヤは
ゴムが非常に硬かったと聞きます。

が、今のミシュランタイヤは
柔らかくなっているんですね♪


タイヤと一言でいっても

非常に奥が深い大事なパーツですね♪

昨日のディーラーでサイドブレーキノブを交換してくれている間

1時間程でしょうか。

息子くんも一緒についてきました♪


近所のサービス工場は
シトロエンのショールームも併設しているので

展示車に乗りこんで
息子くんが大はしゃぎでした♪


※もちろん靴は脱いで乗せました♪


C4ピカソの二列目シートの
真ん中シートを畳んで
トンネル状態にしてトランクルームと
行き来して遊んでます♪




二列目シート収納して
フルフラットで広々しています♪




ごきげんで座っています♪




ショールームでは
アップルジュースも頂いで

ずっとご機嫌でした♪



C4ピカソの広々空間に
ニッコニコではしゃいでいたので








こんな質問をしてみました。







「パパのプジョーさんと、この広い車
欲しい車はどっち？？」




返答次第じゃ買い換えも覚悟する質問に…








「プジョーさんがいい！！だってカッコイイじゃん！！」







(〃∇〃)








思わずウルッときちゃうくらい

嬉しかったですね♪♪




息子くんがプジョーさんを
大好きっていうのを
実感しました♪♪




C4ピカソの大はしゃぎっぷりなのは

アスレチック的な楽しさだったようです♪





息子くんの面倒を見つつ

C4ピカソの細かいところも見ていくと

リアハッチ周りの補強がしっかりしていて感心しました♪






大きい開口部のリアハッチですが






スポット溶接はもちろんのこと
矢印のある箇所を見ると
リアハッチとサイドボディの繋ぎ目に
補強入りの溶接がなされていました。


開口部を大きくとるハッチバック形状は

どうしてもリアの剛性が弱くなってしまいがち。

そこの補強をしっかりしているところを見ると

ちゃんとわかってるな♪♪

と、感じますね♪♪(*^^*)




ショールームに来てるお客さんで
こんなところをジーッと見てる人は

クルマバカですね(笑)




見た目の派手さも所有感を向上させる
大事なポイントですが

見えない部分も手を抜かない
メーカーの理念を
僕は買いたいなと

感じました♪

先週のブログでナイショにしていた

ディーラーにてカスタムを行ってきました♪♪



まっ。ナイショにするほど
ものすごいカスタムなわけではないんですけどね（笑）











本革巻きのサイドブレーキノブに
変身しました！！






サイドブレーキ解除した位置♪







このサイドブレーキノブは

上位グレードのシエロに標準装備の
シロモノです♪




我が308のグレードはプレミアム。


プレミアムってグレードなのに

純正品はウレタン製？プラスチック製？じゃ

全然プレミアムじゃないじゃん！って

不満を感じ





最初はeBayで売られている




本革巻のカバーを付けようかとも
考えました。

これだと約3500円位で買えました。





ただ、いかんせん
後付け感が拭えないし

海外製じゃ耐久性だってあてにならない


取付けて一年で

外れてくるようになりました。

じゃ安物買いの銭失いだもんね。





ということで

プジョーディーラーさんと相談し

シエロ純正のサイドブレーキノブの
見積りを出してもらいました♪




サイドブレーキはノブだけ交換ってのができないみたいで
サイドブレーキユニットを一式交換になりました。





このようにノブと本体が一体型になっています。


一体型じゃメチャクチャ高いんじゃないか！
って不安でしたが


かかった費用は

本革巻サイドブレーキ本体　約14,000円
交換工賃　6,000円

合計　約2万円で交換できました♪


サイドブレーキ一式っていっても
そんなに高くなかったです♪



さて、交換後の印象や感想は‥♪




うん。質感が格段にアップした！



サイドブレーキに触るたびに

革の感触と
縫い目の感触が伝わてきます♪




サイドブレーキなんて

運転してて触るの一瞬でしょ。

って言われたらそれまでなんですが




運転していて手に触れる

一点一点の質感が高いと


自己満足度は格段にアップすると思います♪




それにステアリングは革巻きだったので

サイドブレーキも本革巻に統一したかった。

という部分でも
非常に自己満足度は高いアイテムです♪



これで308を運転することが

さらに楽しく

満足することになるでしょう♪♪




後でパーツレビューにもアップしておこうと思います♪


僕みたいに308の下位グレードにお乗りの人には
オススメなカスタムじゃないかと思います♪


真似したい人は
ぜひ真似しちゃってください♪