<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ikusunjiji / ikusunjijiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/</link><description>ikusunjijiです。
その名の通り、”明石家さんま”さんと同じ歳で、２ヶ月違いの誕生日です。ジイサンになっても車好きですが、その歳のため、ダブルクラッチ踏む癖が抜けませ～ん。８６の運転は、かなりの全身運動になります。
気が向いたらよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 16 Sep 2026 18:44:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ikusunjiji / ikusunjijiのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/</link></image><item><title>２＋２のミッドウェイト・スポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/46026878/</link><description><![CDATA[このクラスのＦＲスポーツカーは、マツダかトヨタ・スバルしかありません。
オープンは魅力ですが、コペンで飽きてしまいました。それに、マツダのポッテリしたデザインには我慢できずに、８６しか選べませんでした。
後席に大人を乗せる事は不可能ですが、カメラバックや地図の置き場所として重宝しています。
山 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2022 15:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>春まだ浅い信濃路２００ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45968522/</link><description><![CDATA[長野県は縦に長くて、足を伸ばせば、面白いドライブコースが沢山あります。
今日は、白馬まで一周のドライブです。

往路
岡谷市→塩尻峠→松本市→国道１９号→長野市信州新町→中条村→小川村→白馬村

犀川：松本から長野まで流れ千曲川と合流し信濃川となります。
長野市大岡（旧大岡村）

 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2022 18:56:58 +0900</pubDate></item><item><title>８６がフラフラして真っ直ぐ走らない(&amp;#180;；ω；｀)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45963941/</link><description><![CDATA[今日は大雪！でも４日前にスタッドレスから夏タイヤに交換してしまいました。



ところが、ハンドルが取られて真っ直ぐ走らなくなってしまいました。
左に傾いた路面、ワダチのある路面、ツギハギだらけの路面で、右に、左にハンドル修正が忙しくて非常に不快です。

点検内容
①　空気圧
②　 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2022 14:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>８６でスキーに連れてって！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45854747/</link><description><![CDATA[８６でもスキー場に行けるか？
行ってやろうじゃないか！って事で、白樺湖～車山～霧ヶ峰までの雪道を走ってみました。

白樺湖の辺りから、路面がスキーゲレンデみたいになってきます。

車山～霧ヶ峰までは、８６でノルディック競技に参戦です。
ＦＲ車の雪道運転って、スキーに似ています。
後ろを ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Feb 2022 15:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>時速４０ｋｍでドリフトできる峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45739881/</link><description><![CDATA[　杖突峠　長野県茅野市から伊那市高遠に抜ける峠です。　制限速度５０ｋｍでヘアピンカーブを走れます。　これからは、路面凍結により時速４０ｋｍでもドリフト走行が楽しめますが、対向車には充分注意が必要です。　凍結状態によっては、２０ｋｍ位でも簡単にドリフトしちゃいますから、スピンしてあの世に行かないように ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Dec 2021 17:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（７）：伊那路半分（天竜川）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45176329/</link><description><![CDATA[天竜川の始発点：諏訪湖


釜口水門：入り口


釜口水門：出口（天竜川起点）

昔は、この水門がなく、諏訪湖と天竜川の境目がはっきりしていませんでした。
下流域では、天竜川の氾濫が多くて、「暴れ天竜」の異名をとっていました。

信州岡谷市はウナギの町

昔は天然物のウナギ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jun 2021 18:05:41 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（６）：木曽路～伊那路半周の１００ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45159758/</link><description><![CDATA[木曽路は、山の中です。何もありませんし、国道１９号は、８６で走るのには、面白くも何とも無い道です。

道の駅「木曽川源流の里きそむら」

野麦峠から下って来た所が木祖村です。

天竜川の出発点

まだ、まだ小さい小川です。
鉢盛山（２，４４６ｍ）の南西が源流との説が一般的ですが、一 ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Jun 2021 14:24:48 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（５）：ビーナスライン一周</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45157551/</link><description><![CDATA[霧ヶ峰から入って、蓼科までの１２０ｋｍ程のドライブコースです。

霧ヶ峰スキー場

ここまで約３０分。
超初心者向きのスキー場です。
でも、私の親父が独身の頃、ここがスキーのメッカでした。・・・１９５０年頃、現在９５歳！
住所は強清水（コワシミズ）です。
ここまで、ある車に煽られて登 ...]]></description><pubDate>Mon, 31 May 2021 17:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（４）：２００ｋｍ　白馬村</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45147987/</link><description><![CDATA[今日はおとなしくしてようと思ったのですが、朝起きたら、快晴！
これは、８６を走らせるしか無い！

信州諏訪（岡谷市）発～松本市～安曇野市～大町市～白馬村～長野市～松本経由で帰宅する細長い周回ルートです。

松本市街地は渋滞が多くて、あまり近寄りたくないんですが、山際を抜ける裏道通ると割と速 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2021 17:10:43 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（３）：３０ｋｍのお散歩コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45146344/</link><description><![CDATA[信州諏訪（岡谷市）から、松本、長野方面へ下道を走るのには、塩尻峠を超えます。
私の家、標高７９０ｍから一気に１，０００ｍまで上がる峠で、昔（免許を取った頃）は、ヘアピン連続の苦難の峠でした。しかし、新宿南口から来る甲州街道（国道２０号線）は峠の先の塩尻市が終点になります。当然、道路改良工事は凄まじ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 20:40:18 +0900</pubDate></item><item><title>ドライブコース（２）：１００ｋｍ・大雨</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45145984/</link><description><![CDATA[信州諏訪（岡谷市）発約１００ｋｍのドライブコースです。
八ヶ岳周回の２００ｋｍコースと途中までは同じです。
清里に行く手前で左折して、富士見高原ルートを走って帰宅します。

諏訪地方には「道の駅」が１つしかありません。
それも、ほとんど山梨県境にあり、下道ドライブには注意が必要です。
諏 ...]]></description><pubDate>Thu, 27 May 2021 18:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>リベンジ八ヶ岳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45131694/</link><description><![CDATA[　前回、ギックリ腰にやられた八ヶ岳周遊コースに再チャレンジしました。
　前回と違うところは、アクセルペダルとリアガラス！
　今回は、観光地、名物地をジックリ見て歩いたため１９０ｋｍを８時間もかかってしまいました。

山梨県側から見た八ヶ岳。


まきば公園（清里周辺にあります）
若い ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2021 20:45:05 +0900</pubDate></item><item><title>日帰りドライブコース（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45117703/</link><description><![CDATA[　ふらっとドライブって、行き先が目的じゃなくて、運転を楽しむ事が目的です。
　毎日が日曜日の私には、これを考えるのも老後の楽しみになっています。

　信州諏訪発～甲州小淵沢～清里～八ヶ岳東側～麦草峠（冬季通行止めの八ヶ岳を超える唯一の峠）～八ヶ岳西側：蓼科高原～白樺高原～車山高原～霧ヶ峰高原～ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 May 2021 17:55:09 +0900</pubDate></item><item><title>８６の純正カーナビ（オーディオ）の音が悪い訳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45054322/</link><description><![CDATA[
なかなか、一度に車にお金をかけられなかった事情がここにあります。
中級ランクのオーディオですが、総額３００万円以上つぎ込みました。

一番の自慢は、レコードプレーヤー。どこをどう探しても見つからない機器です。
マランツのアルミサンドガラスに砲金ターンテーブル。サエクのダブルエッジトーンア ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2021 22:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>あぁ野麦峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45053489/</link><description><![CDATA[野麦峠は北アルプスの南端と御嶽山の間にある飛騨と信州を結ぶ峠です。
「女工哀史」や「ああ、野麦峠」にあるように、飛騨の女の子が、信州岡谷の蚕糸工場に住込み女工になるために超えて来た峠です。
小説でも映画でも、悲惨な労働環境が描かれていますが、実際には、かなり待遇は良かった説もあります。
飛騨と ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Apr 2021 18:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>愛車”IMゴースト”を手に入れるまでの苦節４５年（その２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45043424/</link><description><![CDATA[ネイキッドの次は、フェイク・スポーツカーのコペン。
この車は、面白かった！通勤にドライブに大活躍し、ステアリングからサスやマフラーも交換して７年乗りました。そこへ、スイスポ３２Sが６速マニュアルで登場し、ついつい、買い替えしてしまいました。ノンターボだから８６に似ているかも知れません。とにかく、シ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 16:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>愛車”IMゴースト”を手に入れるまでの苦節４５年！（その１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45043327/</link><description><![CDATA[免許を取得した時の走り屋御用達車は三菱ランサーでした。そんな高価な大衆車は買えるはずもなく、チェリーFⅡ中古３０万円が初めて買った車でした。当時、彼女（今の妻）は、ＦＲスターレットの新車に乗っていて、ＦＦとＦＲの運転感覚の違いを初めて知りました。当時は、ＡＴ車は２速、クラウンでも３速ＡＴの時代でした ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 15:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>峠を走る（走るしかない）訳</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45043208/</link><description><![CDATA[信州諏訪は峠だらけの我が地方です。昔、１９９０年前後には、”イニシャルD”のような、ドリフト族やら峠サーキット族が流行り、長野県警との戦いがありました。
今は、すっかり大人しくなり、無料化されたヴィーナスラインに舞台が移ったようです。
でも、峠のない場所が２ヶ所あり、東の富士見高原と西の天竜川沿 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2021 14:22:05 +0900</pubDate></item><item><title>信州木曽の地蔵峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45041278/</link><description><![CDATA[信州木曽谷から開田村経由で岐阜県へ抜ける峠です。昔、コペンでも何回か走りましたが、８６だとチョト厳しかった。すれ違いができないため、速度標識はないものの時速４０ｋｍが限界。ちなみに平日のため、対向車ゼロで助かりました。
御嶽山も今はおとなしくなっていますので、今のうちに走り込んで来ました。
８６ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Apr 2021 18:18:19 +0900</pubDate></item><item><title>これでも安いスポーツクーペ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/45035051/</link><description><![CDATA[８６とロードスターで悩みましたが、オープンはコペンで充分味わったし、荷物も手の届く所に置きたいため、８６にしましたが、ノンターボの楽しさは充分味わえます。やっぱりＦＲの方がスポーツ感満載です。...]]></description><pubDate>Tue, 20 Apr 2021 18:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>娘が使っている車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/42263345/</link><description><![CDATA[今の軽自動車は・・・こんな物です。
・・・と云うか、出来過ぎているかも知れません。
ダイハツ車は高回転が苦手、ホンダ車はカッコ悪い事で、身近なディーラーからの購入となりました。
日本特有の規格ですから仕方ないんですネ。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2018 04:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>走りが良かった昔の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/42100783/</link><description><![CDATA[まだ、ナビがオプションに無かった頃の車です。
同じ４WDでも、今のワゴン車のFFベースの４WDとは全く違う走行安定性能がありました。
細かい点では、現行車の方が優れていますが、基本的な部分では、FRを基にした４WDの方が操縦性が優れていると思います。
・・・ニッサン・エルグランドの失敗は、トヨ ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Oct 2018 21:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>かなり進化して来たゾっ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/41610898/</link><description><![CDATA[４～５人乗車時は余力のある走りと収納力も充分です。ファミリー小型ワゴンとして、ノアやセレナと比べると見劣りしますが、スポーツファミリーカーとしてはシエンタの方が優れており、自分で運転して楽しい車に仕上がっています。...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jun 2018 17:53:16 +0900</pubDate></item><item><title>一時、コペンに戻りました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/41083301/</link><description><![CDATA[４気筒から３気筒になり、マニア的には不満なんですが、ハードトップのフルオープンの車は、今やコペンのみ！
マニュアル車は、クラッチとステアリングに難がありますが、ストレッチ・リハビリと思えば我慢の範囲内です。
ビルシュタインの足は、ピョコピョコ跳ねません。・・・ゴーカートライクな乗り心地ではありま ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Feb 2018 03:46:27 +0900</pubDate></item><item><title>不満は多いけれど楽しいコペン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1842848/blog/29734265/</link><description><![CDATA[コペンの不満点は多過ぎて書ききれませんが、「何故コペンに乗っているのか？」
・・・他に、軽のスポーツカーが存在しないから・・・（泣）

日本に軽自動車の独自規格があるのは、TPPでも非難の的になって来ます。
車好きのユーザーからも不満があるんですよネ～。

コペンも軽の規格ゆえの欠点が多 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 21:12:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>