新型８６を狙っていましたが、排気量アップやらメーターのデジタル化やら、ＧＲのみの発売になりそう、との事で急遽現行型を購入しました。 とてもお金が足りないと思っていたのですが、思わぬ値引きと下取りアップで、無事、手持ち金で買えました。・・・でも、本格スポーツカー買うのに４５年もかかってしまいました。
所有形態：現在所有(メイン)
2021年04月20日
半年乗ったコペンからの乗り換えで新車購入しました。 新型コペン・セロSは、ちょっと期待外れでした。 先代４気筒から３気筒になり、ギヤ比も高くなったためか、瞬発力が無くなり、峠道も高速も追い越しが必要な場面でも怖くて、追い越し禁止車となってしまいました。 ・・・追い越し終了までにかなり時間がかかるよ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年06月08日
コペンで峠を走っていました。 コペンの魅力はゴーカートライクな乗り心地とハンドリング！ 軽のターボ車は侮れない性能を秘めています。 自主規制はあるものの、軽量で低回転重視のコペンにはオーバーパワーな感があります。 クラッチミートを上手にやらないと、夏タイヤでもスリップして、焦げ臭い匂いが漂って来ま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月14日
このクラスのＦＲスポーツカーは、マツダかトヨタ・スバルしかありません。 オープンは魅力ですが、コペンで飽きてしまいました。それに、マツダのポッテリしたデザインには我慢できずに、８６しか選べませんでした。 後席に大人を乗せる事は不可能ですが、カメラバックや地図の置き場所として重宝しています。 山道最 ...
2022年04月15日
８６とロードスターで悩みましたが、オープンはコペンで充分味わったし、荷物も手の届く所に置きたいため、８６にしましたが、ノンターボの楽しさは充分味わえます。やっぱりＦＲの方がスポーツ感満載です。
2021年04月20日
今の軽自動車は・・・こんな物です。 ・・・と云うか、出来過ぎているかも知れません。 ダイハツ車は高回転が苦手、ホンダ車はカッコ悪い事で、身近なディーラーからの購入となりました。 日本特有の規格ですから仕方ないんですネ。
2018年12月05日
