LEDフォグ H7/H8/H11/HB3/HB4/T20 100w SHARP製

ノーマルのフォグランプの暗さと、ヘッドライトとの色味の違いが気になっていたので交換を実行。

HIDとLEDと迷い、結局最近流行りと消費電流の少なさからLEDを選択。

F11の標準タイプでは、電球の型はH８。

MスポーツはH11とのこと。


ヤフオクで検索してみると出るわ出るわ、LEDタイプが盛り沢山。

その中でも明るそうな 「LEDフォグ H7/H8/H11/HB3/HB4/T20 100w SHARP製」を購入。



センターの「UFOリフレクター」ってのが売りらしい。

その上下に8個づつ、合計16個のSHARP製のLEDが配置されている。

さらにTOP部に4個のLEDで、総合計20個！！

いかにも明るそう。



外したノーマルのハロゲンH8と比べてみると、わずかに光軸が後ろに下がる。

と、どうなるかはよく分からないが、反射板の影響などで多少見え方は変わるのでは・・・。


では早速取り付け。

まずはバンパーの養成。

物がこすれそうなところは全てマスキングする。

傷つけて後悔したくないから（過去に何度もやってる。。。）。

で、フォグ脇のグリルカバーは、上下3本ずつの爪で引っかかっているだけなので

力を入れて手前に引き出せば簡単に外れる。



外すとこんな感じで、8mmのボルト2本でフォグランプが固定されている。

ボルトを外して手前に引き出しすとカプラーがすぐに出てくるので、両脇を押しながら引き抜く。



ノーマルのH8バルブを外して、LEDフォグランプと交換。

早速色味を確認してみる。



ありゃ？なんだか紫色っぽい。

ヘッドライトとの色味が全然合ってない・・・。

青っぽ過ぎると、照度が足りなくて暗くなりそう（～～）


夜を待って、点灯確認。



写真では明るそうに写ってるが、車の中から見ると、ついているのが分からない位暗い・・・。

これが１００W相当？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

ないね。

１０Wの間違いかも。


で、今回LEDフォグ装着のために、F11のコーディングも実施。

コールドとウォームチェックの両方をディセーブルに書き換え。

たのに・・・結局は「前方フォグライト不良」みたいな警告発生。

う～ん、海外のサイトまで読みあさって、探したんだけどなぁ。

どなたか、ちゃんとしたコーディング方法知ってたらご教授下さい。


ともあれ、色味合わせ失敗、光量UP失敗、コーディング失敗 と3連敗のLEDフォグ交換でした。


HID買おっと。