ｼｸﾞﾅｽのブログ一覧

ワイパーゴム ガソリンスタンドで交換して一年。。。どーも？３ヶ月経過ぐらいからどーも？気になっていたのですが、点検や車検では指摘もされず言ってもまだ新しいですね。。
油膜とり？特に変わらず。。(-.-)自分でも市販品でこすったり、酢使って指先あれて(;o;)ｱﾗﾗ、、、酢ってスゲーなガラス以外に付いたら大変やな、しかも変わらんし。
うーむ、気にしすぎか？
しかしリアも同じスタンドで交換したがほぼ使ってないけどスジだらけ、
もう1台のギャランフォルティスのワイパーはもっとかえてないが苦にならないが使用頻度か、経年劣化。。。。

最近の雨天深夜走行で。。うーむ、普通安全第一交換時期だし交換。

元々イエローハット派で会員カードからネット会員、ライン友達登録 今回購入後にアプリ登録(いまだに？ネットとアプリの違いがイマイチ、画面似てるしf(^_^;？)

ゴムだけ交換 70センチと35センチ 各1180円

LINEクーポンで▲３００円 ポイントで▲少々？ LINE友達登録粗品？消臭剤？みたいな奴。(^3^)/GET!

帰宅してから２０分ほどで交換完了

あっ因みにイエローハットさんで交換してもらうなら＋３００円らしいです。

次は、タイヤかな？ 今、プリヂストンのエコピア 既に四年超 9万キロ。。。。だけどいまだに４ミリあるんだよな。

冬前に、オールシーズンタイヤに挑戦しようか。。ノキアンタイヤが気になるんだよね♪ネットにあるんだけど店舗にないんだな、これが

ふらっと目にとまったNEWS

三菱自動車工業の？高槻？全国に出荷するモータープール？かな売却。。2024年？までは売却先から借りるみたいだけど

ミラージュが廃盤。。(↑写真は代車)
1200ccなっていい車になったのになぁ
視界もよくとって運転しやすい車でしたが。。。

車種構成eKシリーズの次が。。。RVR、エクリプスクロス、アウトランダー、デリカD5 あっデリカD2がいたか？スズキだけど

ミラージュもなくなり。。ランサーもギャランもねー ランエボもねー 寂しいラインナップになったなぁ。営業さんが一番大変だろうけど

営業販売網も直営系は、東日本と西日本？
地場販売会社も、スズキ併売やスズキ乗り換え

三菱自動車がんばれよ(。>д<)


因みに、カムリやパッソも廃盤？ マーチもないし、この国の車は皆、箱になるのかね(*_*;寂しい時代やね。

ある時、ﾉﾎﾎﾝと運転していたら。。。ブレーキがっ 警告灯が３個ついてますｱﾁｬ

右折レーンでシフト変えても消えない。右折して左車線に停めてエンジンかけ直しても消えナーイ。どころか警告音鳴り出したぞ。

こりゃあかんな、ブレーキは効くD目指し恐る恐る。。なんか効き弱くなってる いざっちゅう時のために足踏み機械式ブレーキ練習しつつ ３車線以上ある道を４０キロで、ひー D到着 こういう時、店舗多いからいいね！トヨタは

しかし、ハイブリッドバッテリーや日産の時でもそうだけど 突然の故障大概冷たい『予約でいっぱいで、お時間大丈夫ですか』とかよね。
おーのー(*_*;怖くて帰れませんが。。。。『部品取り寄せないと』『代車ないですが』。。。。

結局、二時間ぐらい待ち タクシーで帰宅w(痛い出費だ)

さらに部品待ちもあり、１週間後、修理完了。

なんでも、三代目プリ系&派生 距離のると頻発してるらしく メーカー無償修理らしい。。。。何？それ なんか闇コワッだけど消耗経年劣化で有償は嫌だしね？
どうも？現状、特定整備？リコールやサービスキャンペーンではないようだし

いろいろあるけど、安全第一(-.-)

仕事用の、プリプリαのハイブリッドバッテリーが逝かれました。最近、他記事で『どうなるのか？』って見たので参考までに

車は、トヨタ=プリウスα(３代目プリウスハイブリッド同等)丸８年たぶん走行14万キロ後半　

事前ディーラー及び周辺情報　プリウス３代目まではだいたい17万キロ？25万円、警告灯ついてもエンジンで走るから大丈夫　現行プリウス、前カムリからは25万キロぐらい大丈夫？かな？修理代は高くなるよって聞いていましたが、曖昧な事でディーラーは口もかたい(^-^;

とある日、半年点検の帰りに突然『ピッ♪』という音とともに　警告灯がいっぱい！Σ(￣□￣;(画像ちゃんと出てますかね？そんな感じ)

なんらか問題あると点く警告灯
燃料供給装置の警告灯
ブレーキ警告灯
横滑り装置の警告灯　

少なくとも４つ点灯。ヽ(´Д｀;)ノ

しかし、普通に走る時速50キロぐらいしか出せない交通事情の中、はじめて入るトヨタディーラーに滑り込み　事情を説明するが『今日、予約でいっぱいなんですよー、』と冷たい！Σ(￣□￣;まっなんとか見てもらって　コンピューターリセットしてもらって　『またいつなるかは、わからないんでその都度リセット、でバッテリー替えてもらったうしかないですぅー』

で結局翌日いつものディーラー行って修理手配。

結果。トヨタハイブリッドバッテリーに限る。(旧式)

初回逝かれてもトリマ普通に走るから焦らず

修理代サプライ品で15万　修理は半日　けれども取り寄せに５日？ちょいと時間かかる。

ってな感じでした。ハイブリッドバッテリー逝かれる前に新型シエンタ出たらと思ってたが…(*_*)暫くまだ乗ります。

大変満足です(笑)私は　2007デビュー当時のオヤジ臭いCM 　ダサいCMやなが、いまはハンドル握ると笑顔と満足感を得られる車です(笑)　まぁ下手な自己満レビューで読んでくれた方、申し訳けありません(._.)