懐中時計のブログ一覧

SRのハンドルを前に使用していたSWコンドルハンドル逆付けに再度交換してみました。

以前このハンドルを使用していた際には、見た目は好きだったのですが、乗っていると腰が痛くなったので、少し楽なポジションになるハンドルに交換していました。
ですが、今の仕様だと低いハンドルの方が似合うと思い再度このハンドルに。
本当はGOODSのスパローバー逆付けも試してみたかったのですが、先日R32の車検を通して財布の中身がかなりピンチな状態なので、今手元にあるコンドルハンドルを使用しました。


見た目は交換前のフラットバーよりも少し前に出て、高さも低くなりました。

試しに少し乗ってみたところ、以前よりも腰の痛さは少ないように感じました。
今度はもっと長い距離乗って腰や腕に痛みが出るかどうか試してみようと思います。

今日はイッズミーに参加してきました。

天気も良く日差しも強かったので、山の上でも大分暑く感じました。

10時前に到着したところ、駐車場はほぼ満車のような状態。
木陰の駐車場所はかなり早い時間にいっぱいとなっていたようです。

今回も色々な車が参加されており、会場では、久しぶりにお会いできた方々とお話させていただいたり、他にもかなり驚いたこともあったりと大変楽しい時間でした。
また参加させていただきたいと思います。

先週土曜日、ゴールデンウィーク中にSRでどこかへ行こうと思い、チェーンの注油等をしていた時に、クラッチレバーにもグリスを塗りなおしておこうとクラッチレバー周りを見てみると…

クラッチワイヤーが切れかかっていて、かろうじて使えていた状態でした…(；ﾟДﾟ)
たまにクラッチワイヤーが切れた話を聞きましたが、まさか自分にも起こるとは。
その前の週には定義山へも行っていたので、もし出かけているときに切れたていたら走行不能に…

ただ、ワイヤーが切れる前に気付いたのは良かったのですが、すでにゴールデンウィークに入っているため部品が手に入らず、ア○ゾンで何とか年式違い(２型用)ですが、翌日到着の社外のクラッチワイヤーを発見。
クラッチ周りの他の部品の品番は２型でも3型でも同じだったので、使えるだろうと注文。

とりあえず取り付けてみたところ大丈夫そうだったので、今日は少し遠出してみようかと志津川方面へ向かいました。
最初は45号線で志津川へ向い、帰りは398号線で女川を通って戻ってこようと思っていたものの、いざ志津川に到着すると、まだ時間にも余裕があったので、どうせならさらに先まで行ってみようと気仙沼に行き先を変更。

途中、道の駅大谷海岸へ

まだできて新しい建物のようです。
震災前には海を入れた気仙沼線の写真が撮りたいと、当時はER34に乗っていた頃なので、たまにR34でドライブがてらこの辺りで写真を撮っていたことがあり、鉄道時代の大谷海岸駅と併設していた頃の道の駅大谷海岸にも寄って買い物をした記憶があります。


ピーナッツクリームサンドと黒糖クリームサンドが売られていたので、お昼ご飯にします。

大谷海岸を出て少し雨に降られましたが、無事気仙沼に到着。

気仙沼駅で記念写真を撮った後は、そのまま45号線を戻り、志津川からは予定通り398号線で女川を通って帰宅しました。
398号線で北上川を越える頃には、肩とお尻が痛くなっていて、SRに乗っているのが楽しいような苦痛のような…
肩の痛みはリュックを背負っていたせいなのかな？

今日の走行距離は約300Km、気仙沼までは自動車専用道路もありますが、今回はSRということもあり、一般道でトコトコ行くのも好きなので、全て一般道使用でした。

今日は今年初めてのイッズミーの日でしたので、久しぶりに参加してきました。
イッズミーというか車関係のイベント参加は2019年11月のイッズミー以来のような気がします。

泉ヶ岳に向けて出発しようと車に向かうと、昨日洗車したのに今朝の時点ですでに花粉？で黄色くなってしまいました。
今の時期は諦めるしかないんだと思いますが…

泉ヶ岳の駐車場には、いつもくらいの時間に到着すると、すでに駐車場には多くの車で賑わっておりました。
今日は天気も良く暖かかったので、泉ヶ岳も過ごしやすく絶好のイベント日和でした。

今回も色々な車が参加されており、初めてお会いした方や、久しぶりにお会いした方々とお話しできて大変楽しい時間でした。

今回は久しぶりの鉄道ネタです。

今日は休みで自宅にいたところ、私宛の荷物が届きました。
差出人を見ると、「水島臨海鉄道」と書かれており、中身は水島臨海鉄道キハ２０のクラウドファンディングの返礼品でした！

「フローティングペン・さよならキハ205記念硬券セット」


昔から気動車の中では国鉄キハ20系は好きな車両だったので、僅かですが水島臨海鉄道キハ20の保存に協力できてよかったです。
宮城からだと岡山県まではかなり距離があるので、なかなか行くことはっできませんが、いつかきれいに整備された実車を見に行けたらいいなと思います。

私がキハ20系を見たのは2009年に磐越西線で運転された新津所属のキハ52(キハ20はエンジンが１基でキハ52はエンジン２基)のラストラン「ありがとう磐越西線国鉄色号」が今のところ最後でしょうか。


キハ52は千葉県のいすみ鉄道でも走っているので、コロナが収まったら小湊鉄道と合わせて行ってみようかな。