なかじ７のブログ一覧

　ノロさんからお誘いをいただき、miiwaさん所有ロータリーエンジン搭載７のセッティングを見学してきました。
　今回は雨が降っていたので、私のカローラFXでノロさんと出発。東郷の道の駅でmiiwaさんと、そのお友達のおさむ３さんと待ち合わせ、バンナ.さん宅に向かいました。
　東郷の道の駅では雨は止んでおり晴れ間も見えましたが、７に乗ってやってきた二人は山口県で豪雨にあってズボンがびしょびしょ。


　バンナさん宅に到着し、コーヒーをいただいて少し休憩。その後、セッティング。バンナ.さんが2回ほど走らせてセッティングを改善すると、ガレージで待っている僕たちのところまで良い音が聞こえてくるようになりました。



　僕もちょっと試乗させてもらいました。
　気持ち良いというか結構過激。加速にビビってしまって６０００rpmまでしか回せませんでした。せっかくセッティングした１００００rpm付近が体験できず終い。３速ではスピード出すぎなので2速で加速すれば良かったですね。

　快調となったmiiwaさんの７でしたが、帰り道インジェクターのoリングが破損したらしく、止まってしまったようです。僕は力になれませんでしたが、バンナさんからOリングを受け取って無事帰れたのでしょうか。

　７はトラブルも含め非日常的なことを経験できるエキサイティングな車です。うちのバーキンも走らせまくって、自分の経験値をあげないといけませんね。

　
　

　蒜山大山ジンギスカンオフに参加の皆様、本日は急に不参加となってしまい申し訳ありませんでした。
　蒜山に向けて出発したものの、とどめを指してしまっていたらしいタイヤが耐えきれずパンクしてしまい、たどり着くことができませんでした。
　写真が無いので文章のみになってしまいますが、よろしければ読んでみてください。　

　まず、タイヤにとどめを刺してしまったことについて。
　土曜日、バーキン７で直径約１８ｍの定常円旋回をして限界をはかってみました。古いタイヤでしたが以外と限界が高く、調子に乗って右にぐるぐる、左にぐるぐる。結果、フロントタイヤをかなり痛めつけていたようです。
　ちなみに、旋回中の横Ｇは、旋回半径と一周のタイムで計算すると0.9Ｇほどでした。

　当日。
　朝６時頃出発。しかし道を間違えて、中国道に行かずに、山陽道を走り続けてしまい、最初の集合場所である東城インターを発見できませんでした。
　東城インター近くの道の駅には間に合わない時間でしたので、直接現地の集合場所である溝口インター近くの駐車場に向かうことにしました。

　そしてパンクします。
　走行中、なんだかハンドルが右にとられます。最初は気のせいかと思っていたのですが、時間がたつごとにその傾向が強くなったので篠坂サービスエリアに止まってタイヤを見てみました。
　右前ぺったんこ。
　タイヤの周りを確認しても、穴をあけたものは見つからず、抜けてしまったようです。さらに持っていたパンク修理剤もあまり勢いがなく、どこからエアが抜けているかもわからず、タイヤも十分な圧力になりません。
　人生初めてのＪＡＦを呼びました。
　ＪＡＦの隊員さんに積載車に備え付けのコンプレッサーでエアーを入れてもらうと、どうにかタイヤが膨らみました。パンク修理材も効いているようで、目立つ漏れもなく走行できそうな様子でした。
　しかしここで、ＪＡＦの隊員さんから衝撃の事実を告げられます。
　タイヤの年数表示の下二桁が０２とのこと。ということは今付いているのは２００２年製の１０年以上前のタイヤです。恐ろしいことに、自分は確認していなかったのです。
　タイヤ交換が必要ということになったので、積車にバーキンと自分を乗せてもらい、福山東インター近くのタイヤ館へ。けれども、適合するサイズのタイヤが無く、岡山からの取り寄せで夕方の仕上がりとのことでした。
　ここで、ジンギスカンオフに参加が出来ないことが決定してしまいました。

　以上が自分の動きです。タイヤが来るまでの待ち時間はマンガ喫茶で悶々としていました。
　
　タイヤという基本的な部品の整備不良ですので、お恥ずかしい限りです。初投稿のブログからやらかしてしまいましたね。
　しっかり整備をしないと、ジンギスカン等々おいしい物や楽しいことにはたどり着けないと学びました。痛い目を見る結果となってしまったので、これからは心して整備をしていこうと思います。