神井　夙のブログ一覧

第１回 クロスロード プチオフ会が開催された。

いえいえ、全然〝ぷち〟ではないくらいの集合率です。


夜勤明けの為a.m.８時に退勤、一旦帰宅し
シャワーなんぞを浴びつつ身支度を簡単に整えて出発した。

心配だったのは中央道の渋滞。

圏央道に入る手前にある表示板には
『八王子⇒相模湖　２ｋｍ渋滞』の文字。

そのくらいなら、大丈夫かな？
そう思いつつ高速に乗る。

圏央道から中央道へ。

トンネル内で多少詰まったもののすぐに解消、
思ったよりスムーズに抜けられた。

途中、ｄｕｐｅさんより着信があった。

あぁ･･･　遅くて心配かけちゃいましたね (＾＾;)


恐らく集合時間から１時間ほど遅れて到着。
それでも、最悪は『ほうとう小作』直行も考慮していたので
本来の集合場所にたどり着けたのはラッキーだった。

それにしても皆さん、いろいろとカスタマイズしておられる。

その反面、配線等の苦労話も聞けて参考になった。
（これは、自分には無理なんだろうなっていう参考）


11時。　ほうとう屋さんへ移動。

一番にこの店の駐車場へ入ったのだが
後続のクロスロード達が入ってくる様子は
大量発生した虫がワラワラと集まってくるみたいで
結構ツボにはまる。

ムービーにしてみんなに見せれば良かったと後悔。

『ほうとう小作』は、11時半にはお客さんでいっぱいになってしまうほどの山梨県内の繁盛店。

お店を後にする12時頃には駐車場内で渋滞していた。



その後、山中湖畔に面するケーキ屋さんへ移動。
何度も走っている道なのだがこんなところがあるとは･･･。

美味しいケーキと飲み物を楽しめる避暑地の静かな空間。
のんびりと過ごすには良い。
リピーターになりそう♪

バイクや車の集まりって、かなりメカニカル的な話題になる事が多いが
今回はどちらかというと日常会話的な要素が多くてホッとした(笑)



解散後、中央道に入ったものの事故渋滞。

一般道に降り、上野原からあきる野へ抜けようとしたところ
あろう事か道を間違える･･･。

ああ、寝不足のせいか？

ルート変更を余儀なくされたものの無事に帰着。
楽しい一日を過ごさせて頂いた。


幹事のｄｕｐｅさんご夫妻をはじめ、参加者の皆様お疲れ様でした☆

またお会いしましょうね♪

10729.8km

DUNLOP　Ｋ６６０　size：130/90-17

　　　　　↓　↓　↓

DUNLOP　Ｋ６６０　size：130/90-17


･･･に交換。メーカー、銘柄、サイズ変更なし。

\16,800(工賃・税込)

前回　\13,000くらいだったのに･･･




【ここまでの走行距離】　10,261km

前回交換時5,264kmから約5,000km。
オフロード風オンロードタイヤの寿命はこんな程度なのか･･･。
車重もそこそこあるが、乗り手の体重にも問題があるのかも。
未だフロントタイヤを交換していないところをみると
前後の車重バランスも後ろ寄りになっているのだろう。

で、もっともこのタイヤの寿命の大きな原因は
通常、通勤仕様だというところか？
両サイドはバッチリ髭が残り、真ン中だけ減るという
街乗りONLY特有の減り方･･･。
家から会社までの間に右左折するのはたったの２ヵ所というのも
この減り方の起因になっている事は明らかだろう。

いい歳こいて、スラロームで通勤する訳にもいかんしなぁ･･･。

困った･･･。

【走行距離】　5,264km


BRIDGESTONE　ＴＷ４８　size：120/90-17

　　　　　　↓　↓

DUNLOP　　　 Ｋ６６０　size：130/90-17


･･･に変更。


ノーマルについてくるＴＷ４８は、相性があまり良くないようで
ドライな路面でもコーナーリング時に滑る。
車体を倒しこむ時にグリップ性能を信用できない。
それでいて消耗しやすいので、通勤で乗っていると
タイヤの真ん中だけ山が減ってゆく。

ダンロップＫ６６０は、４００ＶＲでも愛用していたタイヤ。
タイヤ幅を１０ｍｍ大きくした事による効果は
倒しこみの時に若干ではあるがニュートラルで余裕が持てる事と
真後ろから見た時に『細い』という印象を与える１２０ｍｍとは違い、
２ランクほどサイズＵＰしたくらいの感じになる事だ。


でも何よりものメリットは、自分の操作力に合っているタイヤだという事だろう。