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年度内に取らないといけない有休を消費する為に休んだので、
せっかくですし、次回の走行会の練習もかねて今年初モーターランド鈴鹿に行ってまいりました(￣▽￣)

暑かったのでタイムはあんま出ないだろーということで、
後部座席や、スペアタイヤ等も乗っけたままで走行。

同様に休みとってた同僚を横に乗せてみたり、
他に走ってる人がお一人だけだったので、サイド引いて遊んでみたりいろいろ走り方を変えてみたりしましたが、タイムは安定して48.4〜7をうろちょろ(-｡-;

帰りにトップフューエル寄って走行会の写真ゲットとオイル交換と次回の走行会の申し込みして来ました☻

今度の走行会こそはベスト更新をせねば(⌒▽⌒)

昨日は今年最初のサーキットで、トップの走行会に参加してきました(￣▽￣)
タイムは冬のベストから若干落ちで40.9秒
ミドルクラスで2位
最後に行った模擬レースではスタートで1位の方を抜かせてそのまま1位でゴール☻
なかなか表彰台に乗ることなどなかったので写真撮る時は、若干恥ずかしかったですが(-｡-;
エキスパートクラスのレースを見てましたがやっぱ半端なく速くてこのクラスに参加できるまではまだまだだな〜(￣▽￣)

初MT車である今の車になり始めて2年目の2014年を
振り返りますと合計16回もサーキット行ってました(￣▽￣)

モーターランド鈴鹿 8回
3月 53.86 → 12月 47.78
鈴鹿ツイン Gコース 3回
7月 44.18 → 12月 40.74
鈴鹿ツイン フルコース 3回
10月 1分13.39 → 12月 1分09.4
鈴鹿サーキット フルコース 1回
12月 2分50
セントラルサーキット 1回
3月 1分45.54
こうしてみると、
サーキットに慣れるまでの遅さが半端ないですね〜(-｡-;

来年は今年ほどは行かなくなるでしょうがまたタイム更新できるようにがんばりましょ〜〜(⌒▽⌒)

今週は走り納め週間と致しまして、
とりあえず本日は、
9時モーターランド鈴鹿
11時鈴鹿ツインGコース
をハシゴしてまいりました(￣▽￣)
GRBインプ&FD2&スーチャー86にて

まず、モーターランド鈴鹿
朝8時頃に到着し、スタッドレス→ハンコックへ
前回（9月）からの変更点で大きな部分はこのタイヤで、
まぁ少しは速なっているはずと信じコースイン
路面温度が低過ぎるせいか外周でおケツがお外に向き出し、
一緒にいったFD2は何故かインフィールドの外の芝生で、
逆方向をお向きに(-｡-;冬場はコワイ
後半はあったまっていき徐々にタイムアップしていき、
最終結果
47.78
前回から2秒アップ(⌒▽⌒)タイヤの存在はデカイですね
あと今回の目玉である86スーチャー仕様初走行は、
パワー出た分イロイロ大変だったみたいですが、
NAの時からは1秒ほどタイムアップ🌀

引き続き、隣にある鈴鹿ツインGコースへ
ここは、10月以来？？の3回目
結果
40.74
未だに第一コーナーの入り方がわからないですが、
とりあえず1秒ちょっとタイムアップ(⌒▽⌒)

走行後は、ブレーキラインの取付をお願いしていたので、
トップフューエルへ
駐車場には、S2000RRとスイタクンが
ならんでいたのでパシャりました🎵
ブレーキラインの成果は今週末の鈴鹿ツインフルコースにて☻

12/3 初の鈴鹿サーキット走行をして参りました〜☻
スバル車で三重のホンダカーズの走行会に(-｡-;

せめて気持ちだけと思いスバルマークの上に、
ビニールテープでホンダマークを作って
走らさせていただきました(⌒▽⌒)

まぁ今回は初走行ということで、観光気分で走りましたが、
本気で走ることなくても、鈴鹿サーキットの中を体感するだけで、感動しますね〜🎵

一周クリアラップが取れる周もなく、
慣れてきたかな〜ってところで時間ギレとなったので、
タイムはまだまだですが、また一年に一回ぐらいは
行きたいなー^ ^

唯一の不満はブレーキを踏むと車体とハンドルが
異常に震え出したので、かなり不安な状態で走行しなければならなかったこと(ｰｰ;) 帰り道は大丈夫だったので原因不明

そんでもって帰りにトップフューエル寄って今度は、
ブレーキラインの交換を注文(⌒▽⌒)
変化あるのか楽しみ〜