フロントフォーク-オーバーホール

右のブレーキ側のオイル漏れが酷いのでフロントフォークのオーバーホールします。

車体からフロントフォークを外す前にフォークのトップキャップを緩めておくとあとの作業が楽です。

センタースタンドだけでフロントフォークを外しても前が浮いたままになるのがイィね～。

オイルを抜いたら真っ黒!!
オイル量もたいして無いからすぐに各部を分解します。

オイルシール、ダストシールはネットで検索して国産品の対応モノを購入。￥3980-

キムコ純正よりも品質の信頼性はあるのかな？

シール類のサイズを測ったらホンダ車のエイプ、NS-1、マグナ50などのモノと同じサイズ
▪オイルシール 内31mm、外43mm、厚10.5mm、
▪ダストシール 内31mm、外47mm、厚13.5mm、

スライドハンマーの代用として塩ビ管のTジョイントを加工(内部を32mmに拡張)して使っています。

オイルはカワサキ純正のフォークオイルG15を50mlにスーパーゾイルの4スト用添加剤を10ml追加でフォーク1本に60mlのオイル量にしました。

スプリングとトップキャップの間に10円玉2枚を追加しています。
ノーマルより少しだけ硬くなったかな。

10代の頃にNS50Fのフォークにも同じ様に5円玉か10円玉を追加して少額チューンしていたのをしていたのを思い出して今回のスーパー9にも同様のチューンをしました。


フォークオーバー後に2kmほど試走しました。
オイル漏れは解消されオイル粘度upと10円玉チューンのおかげでコーナー時の粘りが良くなりましたが街乗りでは少し硬いかな？
10円玉を1枚とった方がイィのかな？
エイプ用のフォークイニシャルアジャスターなどが使えるかなぁ？ 機会があったら試してみたいです。

延作業時間は2時間ほどでした。