愛車一覧

5月11日大安に納車になりました。 ホイル:エンケイGTC01 タイヤ:ミシュランパイロット→ポテンザS001 その他: ビルシュタインPSS10車高調整キット あちこちLED ドヤミラー装備 アウディ純正デイタイムライト ぼちぼち楽しんでいきたいと思います。 2013年12月14日 601 ...

仕事でかなり走るので、燃費の悪いレガシィからアクアに乗り換え。 最近では25キロ/Ｌぐらいを記録してます。 近々ゴルフVＲ32を買おうとしてます。 一応ディーラーから中古見つかったと連絡があったので楽しみ。 程度がよかったらいいな。

あえて、ブイテックではないところがポイント。 よく曲がるFFでしたが、やっぱりこいつはエンジンが最高でしたね。 こいつに乗って夜な夜な山道へ行ってたら、カウンターあて損ねてえらいことになりました。 コルサの時から考えるとアベレージ速度は段違いだったんですが、過信はいけませんね。

カローラの後は、こちら。 なぜかいきなりFFです。 こいつは、タックインなんぞを練習するのに夜な夜な山道へ行ってましたね。

昔乗ってた車を思い出しながら… いわゆる、AE85セダンです。 もうね、パワステ無し、エアコン無し、パワー無し。 でも、ヒール＆トゥなんぞを練習するのに夜な夜な山道へ行くのが楽しかったです。

高校生のころから憧れて、社会人になって中古を購入。 13年ほど所有してました。 特徴を私感で羅列 今見てもいいなと思える外装デザイン。 （プアマンズポルシェとか呼ばれましたが、そんな風には思わないですよね。） どこまでも回り続けるエンジン。 （マフラー変えて、ちょいとブーストUPするとかなりパワ ...

マニュアルというかなりマニアックなレガシィでした。 正直なところ乗り心地はあまりよくない。 でも、シートがいいせいかあまり苦にはならなかった。 高速道路に入れば、さすがにその安定感は抜群。 エンジンの熱がこもるため、夏場のパワーダウンが結構大きめ。 個体差もありますが、エンジンオイルのチェ ...