ケンケンジンのブログ一覧

だんだん寒くなってきたこの頃


暑がりなんで、まだ仕事では半袖です(笑)



今日はマイレガの、衣替え？
で…グリルいじりしてみました



以前、バンパー外した際
Ｄサービスに聞きながらやってたので、グリル外しは簡単っス




ついでに。。
外し方整備手帳にアップしてみました


ホーン交換など他にも参考になればと




今回、ＯＰグリルは個人的にあまり好みじゃなくて
(ボディ同色やメッシュ裏の中央にバーあるし)


純正のメッキ枠残して、
中だけくり抜きしメッシュ網つけた感じがイイナって

納車前から妄想
してました

今までホーン鳴らしたことなかったけど、貧相なホーン交換しました


作業はやり方分かっていれば15分くらいあれば誰でも出来ます

作業工程参考に

ボンネット開け

→グリル周りのクリップ外し

→グリル上部カバー、エアーの吸気口外し

→上部隙間から交換

注)隙間は作業するのにヘッドランプ下部のホーンは、
あまりスペースありませんが交換位は出来ました。


今回は配線加工の必要ないように
(社外だと配線加工面倒なので)
カプラーオンで交換簡単な
"レクサス純正ホーン"と交換しました。





先日ディーラーにて、
ヘッドランプ交換などあり、
ついでにバンパー外し方やホーン交換の下見と
グリル取付構造も見ていたりしていたので

簡単っていうか、グリル交換もバンパー外さなくて交換出来ますね

みんカラ参考に、少し改良して着けました。

追加メーター風ブラックフェイス調？です


レーダーの仕様は未知数。。



新型レガシィまだまだ出回ってないのか街中ではめったに見ないので
逆にすれ違った時はウレシいです

今日もレンタルしにいく途中
バックミラーに映るライト光の形状で分かった
２台並んで少しの間走りました(笑)

先日ポチッと入れてたの忘れてました

流行り？の
ミラー型にしようか…
セパレート型にしようか…
更新無料も捨てがたい。
迷ってましたが

みんカラ徘徊してて、このレーダーに決定！

セルオート
SR-350SE

１、デザイン
２、コスト
で決めました

有名柄のレーダーの方が多機能で安心かもしれないけど。。コストを考えたら！？

そのまんま着けずに少しイジリます(笑)




ついこの前６月に…
家のそばの一時停止で捕まってしまったので

家の周辺、日中は白バイが待機してるポイントみたい
昨日も見かけたし、今日も昼間に煙草買いに行くとやっぱり居たよ


今回のレーダー。少しは役にたってくれるかな？

ガソリン高くなりましたね。。。
民主党政治に変わってからガソリンも安くなるのはいつのことやら・・・

”レガシィのSIドライブ”
Iモードにしたときの走行で
信号待ちなどで停止してブレーキ踏んでいる状態から
発進するときにブレーキをはずすと「ガックンと」車体がぶれます？

その昔？やってる人もいたでしょうけど(^^ゞ
信号待ちにNレンジに入れて待ち、
青になるとDレンジ入れてガックンとなるような感じです。


S／S#モードのときはそんなこと無いのですが。。

ディーラーに聞いてみると、
Iモードのときは出力を抑えた設定なので
発進前の切り替えでどうしても出力が落ちる感じになるとか。。。

前モデルのBP／BL系でもこんなことあったんでしょうか？

使用上には問題ないみたいですが、
なんか滑らかに運転できない感じで、
同乗者に運転下手なのか？って思われるかも(笑)


平均燃費計の数値
意外と実用燃費に近い数値を表示してくれてます。
今までの車では大体２～３km/l近く誤差が出てましたが
レガシィはいい感じに表示していますね＾＾