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先週、STUDIE東京にて、お世話に成りました。





当日、ミッションオイル交換予定だったのですが、一緒にデフオイルも交換しちゃった。
オイルはREDLINEでした。

次、元々の予定ミッションオイルを交換でッス！


ミッションはMOTULでしたかなぁ？！
オイルパン外さない方法（オイル巡回で？）にて交換くれました。



上：旧オイル
下：新オイル


結構汚れていたのですね！！
今回走行距離５５０００ｋｍで交換して良かったと思います。

本日、もらったアライメント券が使えるということで、
アライメント実施しました。

あんまり書く時間がないですが、本日この空いてる時間に～
車高調を交換同時にフロントのブレーキパッドとローターも交換しました。

ブレーキパッドが無くなったまで使っちゃうとセンサー警報点灯がメーターに表示させ、センサーが使えなくなりますので、早めにパッド交換です。

OLD；


NEW：


これでもギリギリですね～交換良かった！！

今回はOEMのATEパッドに交換いたしました。


続きましてはローターです。
新車から交換されていないローターはブレーキパッド同時に交換します。

OLD：


NEW：


定番のDIXCEL　PD？？


組み付けた写真も忘れずに～～～


これで、足回り作業終了！

BSS　Kit 組み付けた状態での写真となります：



アライメントは大体５００KM走った後（車高落ち着いた状態で）、またBさんショップに頼みます。
その時によろしくね～

昨日めっちゃ疲れたので本日アップ続きます。

はじめに純正サスで車高の高さ測って頂きました。
これは非常に重要ですね。

下記添付致します。

フロント：


リア：



前後測定値：



やはりリアはフロントより低いだ。
純正車高ってこんなもんだねぇぇ。
フロントはエンジンを支えるためですかね？！
でも、スポーティに見えるために、フロントとリア同じ高さまたは前ちょっと下げぐらいにしないと。。。
まあ、ここはお好みですけど、、、自分の車に好きにしてねぇぇ

BSS　KITも到着したとのことで組んじゃいますよ！

今回は性格にリフレッシュしますので
フロントアッパーマウントとリアのアッパーマウントも同時に交換です。

以下、それぞれアップさせて頂きます。

フロントアッパーマウントです。


純正と比較すると、以下です。
左は新品、右は純正となります。


手前はOLD、後ろはNEWです。


続きまして、リアです。




まだ終わらないけど、ここでいったん終了します。
あとで書き続けたいと思います。＝）

本日、足回り（車高調）リフレッシュをBさんショップ（8OG店）に御願いしました。
朝7ぐらい出発して、9時半ぐらいBさんショップに到着しました。

部品は先週の月曜日に電話にて注文したんですが、まだ届いていないと言われて、
タバコ3本ぐらいお待ち致しました。

宅急便のトラック音やっと聞こえて、以下のBSS kit と言う部品が
届いた。～心には”良かった～～～”




ちゃんとみるとあれえぇぇぇ！
これはまちがってるんじゃないの？？？
実はこれがE90のだ！

Bさんの間違いかサプライヤーの間違分かりませんが。。。
作業も要約してたしお支払いも完了したということで、サプライヤーに交換してもらった。
午後3-4時ぐらい持ってくれるので待ち時間は4時間ぐらいだった。（汗）
まあ、しょうがないしかいえないですね。

だいたい3時半ぐらい、本物をやっと持ってくれた。



これで、作業スタートです。
みなさんもちゃんと部品番号をご確認くださいね。
以下、それぞれアップさせて頂きます。

まずはフロント～




下はリアですね～

ご覧くださいね～
申し訳なしが、今日はもう疲れちゃったから、明日追記させて頂きますね～～じゃ