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3月3日で愛車と出会って5年になります！

が、乗り換えの決断したため本日、車検有効期間2/26日を持ってティーダを降りることになりました。

エンジンの調子もすこぶるよく、大きなトラブルも皆無でいいクルマした。

イイねをしてくれた皆様、オフ会で出会えた方々、あといじりの参考にさせていただいた諸先輩方、ありがとうございました。







■愛車のイイね！数（2017年02月26日時点）
114イイね！




■愛車に一言

無事故無違反で過ごせました。
ありがとうティーダ。



いいオーナーさんに出会えるといいね。


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本日、コスモカードの請求書が届きました。


個人的には前のイメージキャラクターの加藤夏希のままでよかったのになぁ、と思っていた。

しかし、まさかの結果に一体どんな声を届けたら良いのだろう？？

解約する人もいるかもね。

ついに目覚めてしまった。
マニュキュア。




とか言って、残念ながら、目覚めたわけではありません（笑）

最近ジム通いをしていて、泳ぎもしているのですが、プールの塩素に爪が負け、二枚爪のようになってしまっていました。

その事を職場のお姉様？に相談したらマニュキュアをしてみたらとの事。
しかし、コスメショップでマニュキュアを買うのは恥ずかしい？ので買ってきてもらいました。

手順はクルマにコンパウンドをかけるが如く、
はじめに爪磨きで粗さの違う３種のパッドで磨いて最後にマニュキュアを。

乾くのを待ちきれず何回か当たってしまったが、塗り増しをして何とか完成。

テーブルマジックをするマジシャンが爪をキレイにしているのを見た事あるけど、ただのおっさんではヤバイかな！？


後ほど整備手帳にアップします（ウソ）

ティーダに乗ってもうちょっとで5年目を迎えるのだが…。

先日、近くのスバルに新型のインプレッサが展示されているというので、見に行ってきた。
エクステ、インテリともに想像を上回っていた出来。
特に運転席のシートのホールド感は良かった。ロングドライブも楽そう。ティーダは首が辛い。
気になったのはステアリング連動ヘッドライト。切った分だけ方向が変わるとか。下位ランクだとｄオプションか。
欠点をあげるとすれば、後部座席が固定式な事（リクライニング無し、レヴォーグは2段階あり）とその乗り降りが若干しにくいかな？という点。ティーダのスライドみたいなのがあればなというところ。

先週、スバル営業から留守電が。
近日インプレッサ試乗出来ますとのこと。

乗ってみたい。
体験したい。
初のＡＷＤ&ボクサーエンジン。
気にならない方がどうかしてるぜ!

と言う訳で予約。

決してティーダちゃんの事忘れたわけじゃない。
だけど、インプレッサちゃんも気になる。
更にターボなレヴォーグちゃんも気になるんだ。
お値段が結構な感じですし、ラゲッジスペースが広すぎな感はあるが。



最近の日産には魅力的な、あるいはトキメキとでも言った方がいいのかわからないけどそう言うクルマがない。「やっちゃってない感じ」が否めない。



うん、カッコイイなぁ。
ハンドルの触った感じも○でした。




ハイウェイスター辺りがレヴォーグと値段が近いようだがこれは…。ホンダっぽい！？

比べる車種ではない気もするが。

カタログの紙質からして違うからねぇ。




ホンダのジェイドRS。
ジェイド自体あまり売れていないらしい。
3列シート。2列目はスライドできる点はいいかも。
色々見てたら案外良さげ。
ダウンサイジングターボってやつ。
見た目が微妙。
試乗しようか考え中。

今日、ノートの新モデルが発表されたが、イっちゃってる日産になってる。
あれを買う人いてるのかな?

シルバーウィークの初日、午前中だけの仕事帰りにパチリ。

N700Aです。
advanceのAだそうです。

N700Aにも二種類あって、大きくAとなっている写真のタイプは新規作製型で、
小さなAとなっているものは既存のN700系を改造したものだそうです。
これから摂津の車両基地にドナドナされていきまーす（笑）