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うちのゲレンデの大幅改造計画のために、ボディキットの打ち合わせを
C国の製造工場とビデオチャットで打ち合わせしました。

ここの工場、めっちゃすごい！



パクリ文化もクオリティがここまで来ると感心するしかないですね。

W463をW464ルックに改造するボディキット一式を正式に発注しました。

W464ルックのショートボディ、仕上がりがめっちゃ楽しみです。

ひと月程前、冷やかし半分でマクラーレンGTの試乗キャンペーンに応募してたら、忘れた頃に当選通知が来ましたw




マクラーレンGTを2日間貸切で旅行できますよというもの。

ちなみに、宿泊場所は決まってて宿泊代のみ自腹です。で、超高級旅館で２人で16マソでしたwww






GOTOキャンペーンは対象らしいのでそこから安くはなるみたいです。

数日前にマクラーレンのディーラーから連絡あり、お時間ある時に車両の取り扱いのレクチャーがあるそうですwww




所有してるクルマも確認されたので、モデナって答えたら安心されましたw

最終的にこんな姿になってしまって、
とりま売れますたw
ゲレンデの車庫証明の段取りに入りたいと思いますwww

鹿児島県にあるホイール修理・加工のスペシャルショップであるオートサービス西さんに加工に出してたホイールが戻ってきました。

まだ、車のほうが帰ってきてないんですけど（笑）

ヤフオクでGETした、チャレンジストラダーレ純正19インチBBSがベースです。



１本だけわずかにリム歪みがあったのと、純正ポリッシュの表面があまりきれいではなかったので思い切って新品同様にリフレッシュしてもらいました。



仕上がりはこの通りで、新品同様でしかも他にはないワンオフのアルミが完成しました。

詳しくは、オートサービス西さんのページで見てみて下さい↓


この記事は、フェラーリ純正鍛造19インチのバレル3次元研磨天面ブラッシュドパウダーアクリルクリアーについて書いています。

なんじゃかんじゃしながら、やっとギリギリのセッティングが出来ました♪
純正フェンダーの耳加工のみではこれが限界かと笑笑
これ以上ではアーチ上げやらの板金が必須になると思います。
フロントのみ社外アッパーアーム入ってます。
フロント、リアともに10Jのインセットはフロントが+10、リアは+15です。