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先日（日曜日）走行会でした！
天気にも恵まれ楽しい走行会でした、参加された皆様お疲れ様でした！

今回は自分的にやりたい事があって、その結果報告です！

一つ目は電気、カートランドに確認したら電気を使って良いとの事だったので、３０ｍのコードリールを持っていったのですが・・・

結果はコードリールが無くてもテントの場所まで元の電気コードが届きました（苦笑）
ただし口が一つしか無いので、今後は通常のTAP等で良さそうです。
今回はぱたたさんが電気ポッドを持って来ていただいたので、皆さんカップ麺やホットティーを頂いてました。

二つ目は光電管、カートランドは海が近く風が強いので光電管の誤動作が多かったので、対策を施しました。
色々と無い知恵を絞った結果下記のように反射盤に重りを付け更に山原さん提供の箱を被せて一日中使ってみました。



結果は一度も誤動作は無かったので大成功だと思います。
今後は安心してタイム測定が出来ますよ！





PS：帰りにバッテリが上がっていまいましたが、無事帰宅出来ました。
　　　cappu_peke1さん　HAMAさん　攻機さん　ありがとうございました。

先日、カートランドでコソ練してきました！

実は雨の日に大きい事故を起こした経緯もあり
雨のドライブは苦手（恐怖感）なので、なるべく避けていたのですが
昨日は頑張ってトライしてきました。

先日購入したブーコン＆パッドも取り付けたのでテスト走行も兼ねています。

ブーコン（EVC-S）は良好で中間からパンチが出て乗りやすくなり
上の回転数（７０００～８０００）まで回す必要が少なくなったので
結果、油温が上がらなくなってエンジンにも優しくなりました。

ただドカンとタービンが回るのでアクセルワークが難しく
慣れるまでウエット走行は難しくてスピンの連続でした

ブレーキはまだアタリが付いて無いみたいなので後日コメントします
（しかも右後は故障中であまり効いてません）

タイムも計ってみましたが

１分７秒・・・・（二名同乗ですが）

練習あるのみです。

次回走行予定の２９日は晴れて欲しいです。

前々から欲しかったのですが、トラブル続きで買えなかったのですが、ようやく購入に踏み切れました！

●HKS　EVC-S　（ブーコン）

●DIXCEL Z type　（リア　ブレーキパッド）

●RIZ製　ストリートスポーツ走行用　（フロント　ブレーキパッド）

ブーコンは取り付けましたがまだ細かいセッティングしていませんが、中々良さそうです。
ブレーキパッドは又キチ師匠お勧めのフロントは純正よりやや効く程度の仕様で
リアはバッチリ効くのDIXCELのZタイプをチョイスしました。

今週末に取り付け＆セッティングを取りたいと思います。

これで理想の走りに一歩近づいたかな？

とっくに　あけましてて　おめでとうございました！

写真は去年の忘年会（レディ・ガガ）の余興です！
右の光の速さで動いているのでブレて写ってるのが私です（笑）

去年は忙しくて何も出来なかったので今年は色々頑張りたいと思います！


目標としては・・・

●絶対やりたい
・VVC→EVCに変更しブーストを最適化
・ブレーキパッドをノーマル→スポーツに変更
・スロットルセンサーをAT用のリニアタイプに変更→Eマネ接続
・ECUから点火信号取出→Eマネ接続
・燃料タンクの偏り防止
・LSDシム増し

▲なるべくやりたい
・ボディ剛性UP
・バッテリ移動
・オイルクーラー装着

■やりたいけど・・・
・１８インチ化
・カーボンダックテール
・車高調

考えたらきりがない・・・・・