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ついに買ってしまいました。

14インチのタイヤの高さや乗り心地が嫌で純正13インチにしてましたが、一本送料込みの7800円という破格なモノに遭遇したが為に、同サイズを買い揃えました。

一本明らかな曲がりがあったため、修正をし、全部揃えたらマトモな4本セット買えたっていうね。いつものパターンw

タイヤは純正が165/55ですが、一昔前の主流サイズで割高だったので155/65にしました。売る時にも売りやすいし、次の車に使う時に便利かなと。

ま、安いからですが。

とりあえず手組みでバランスも取っていないですが、装着。後日アライメントとバランス取ります。

タイヤ装着の重さの差は一本1.3キロ






そしてファーストインプレッション。

お

フワフワやんけ…。

トルク感無い。速度のノリが悪い。

純正14インチのゴツゴツした乗り心地は全く無いけどコレはこれで想像と全然違う。
サイズ変えちゃってるからなんとも言えないけど。

ホイールサイズは軽さとアライメントのズレを最優先した5J＋45
車検もオッケーの筈だし、一先ずコレで行こう。

ん？

後期と前期でフロートのつき方が違うんですね。
普通に互い違いで組んでました。低回転不調はこのせい！？関係ないか…

なんか純正でペラペラのタイヤを履いてて耐えきれなくなり





標準グレードの13インチにしました。

燃費向上やタイヤ代半額くらいにダウンのオマケ付きです。

エアロ付いてるグレードは14だけど意外に違和感無いかな？

わかってたよ。

でもやりたくなるじゃん…。



なんか給油口のマスキングがコンド（ry

家庭用のコンプレッサーでもエア不足に落ちいらないようHVLPのガンに。

そして飛散防止の為にノズル径を0.8で塗料をシャビシャビにしてエア圧高めで…。





見事に垂れました。


そして匂い…。どうしようも無いくらいでます。

でもやっぱり塗装楽しいです。

出来る所までラインを出してプラサフで閉じて終了