2013年06月27日
今後は、足回りの強化をめざしていきます。１０年になるこの車、直したいところが山積みです。次回はサスペンションあたりかな、お金が掛かりそうです。それと、リアクロスバーあたりも強化が必要です。どちらを先に進めるか、皆さんどう思います。
Posted at 2013/06/27 21:43:33 | |
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2013年06月22日
本日、スタビライザー注文しました。先日整備手帳で報告したように、ロアアーム交換時、スタビライザーを外したところ、スタビのボルト部も曲がっていました。当日はボルト部を万力で挟み修正しましたが、交換した方が良いとアドバイスを受け発注。
純正品で１１，０００円なり。交換は後日整備手帳で。
Posted at 2013/06/22 20:50:37 | |
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2013年05月17日
今日は、大変な1日でした。パイプが破損しているとは、はてな？この箇所が壊れていたと言う事は、VSVにつながる箇所ですので、VSVが上手く制御されていなかったのでは、ブースト圧は大丈夫だったのでしょうか？この車にはブースト計が付いていない為、分かりませんが。このパーツを修理して取り付けたら、本来の姿に戻るのでしょうか？（今まで、ノーマルだ走っていなかった事になります）
修理後の報告に乞うご期待を。 Posted at 2013/05/17 21:58:38 | |
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2013年04月28日
結局、写真のオートウインドウキットでは、オートルーフ化はできませんでした。
と言うのも、稼働時間が、５秒までしか設定できないようになっている為、
オートルーフには２０秒は必要なので、無理でした。中のPIC（マイコン）と呼ばれる
ものの、設定を変更（書き換えが必要）のようです。私はそこまでの技術が無い為
断念します。別の方法で再度チャレンジです。 Posted at 2013/04/28 18:16:59 | |
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2013年04月22日
いつでも化が上手くいったので、次回はオートルーフ化を目指し、作製して行きます。色々インターネットで検索し、できるだけ安く出来るパーツを探し自作し取り付けて行きたいと思います。いつでもルーフオープンは３０００円ぐらいでできました。
今後も、自作のパーツをUPしていきます。
Posted at 2013/04/22 19:59:29 | |
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今日は、大変な1日でした。パイプが破損しているとは、はてな？この箇所が壊れていたと言う事は、VSVにつながる箇所ですので、VSVが上手く制御されていなかったのでは、ブースト圧は大丈夫だったのでしょうか？この車にはブースト計が付いていない為、分かりませんが。このパーツを修理して取り付けたら、本来の姿に戻るのでしょうか？（今まで、ノーマルだ走っていなかった事になります）
結局、写真のオートウインドウキットでは、オートルーフ化はできませんでした。
