tikiwanのブログ一覧

1日に晴れて納車。天気は雨(笑)

エクステリアはおいおいとして、まずはオーディオ。
純正の音悪くないし、下手にヘッドだけ替えるとFordの時みたいに苦労しそうと判断。
GPS付きのiPadをナビとミュージックサーバー化。
音はBluetooth経由で純正オーディオのAUXへ。

隣のマンションの工事でこちらのマンションの駐車場に鉄粉が降り注ぐアクシデントがあって、クーガもこんな事に。

修理の間、ディーラーさんが用意してくれたのがBMW X1 1.8s-drive、いわゆるベースグレード。


代車というこで遠出もせず近所を少々乗っただけですが、Explorer的なシッカリ感？ドッシリ感？にビックリ。クーガと変わらない車重なのにコノ感じ！懐かしく感じました。まぁ、ハンドル重いってのもあるかもしれないけど、クーガでバタバタする段差でも重厚感があって好みのフィーリング。
クーガは剛性感あるんだけど軽さがあって、それも個性だと思うけど、X1の方が4x4と言われてた頃からのSUV的な落ち着きがあるような気がしてイイかもしれない。フォーカスベースのクーガ、3シリーズベースのX1ってのもあるんだとおもうけど、もしX3がきてたらクーガに戻れなかったかもしれない。X3は買えないので、アンリミテッドやチェロキー、先代Explorer辺りですけどね。

現在10,000km弱。ここ最近エンジンのレスポンスがすこぶるイイ感じ。

和田を出てしばらく走ると２つ目の分断区間「青崩峠」を迂回する兵越林道へ。
ここも152号とさほど変わらず1.5車線と1車線の細い区間の連続。
とはいえ、カーブ区間は比較的広めになっているのでKugaでも全然大丈夫。


途中に県境があり静岡県に入り、152号と合流。
合流地点を戻るように右に折れ、これまた細くて勾配のきつい道を登り車両通行止めのガードが置いてある場所へ。少し広くなっていてそこに車を置いて今は遊歩道になっている旧秋葉街道の石畳を登っていくと、青崩峠に到着。これまで走ってきた長野側と静岡側の景色が一望できます。山が連なっているだけですが。。。


車に戻り対向車が来ないことを祈りつつ急坂を降りて、152号南下を再開。
街道は浜松の海近くまで続いているのですが、今回は新東名の浜松浜北ICから帰路へ。

総走行距離ほぼ600km。うち高速道路区間が大体390kmなので152号区間は単純計算で210kmほど。実際は100〜150kmくらいかな？？
高遠〜伊那市街地の往復と小渋温泉への寄り道したりとプラスαな距離も加算されてます。

噂には聞いてましたが国道152号（秋葉街道）は崖ギリギリなのにガードレールが無いところがあったりと「酷道」ですね（＾＾）

センターラインがある区間の山道ではKugaの走りを満喫できました。コーナーリングの良さや急勾配でも十分なトルクは再認識。そしてシートのホールドの良さと疲れにくさが新しい発見でした！
少し走行距離が増えたからか足回りから硬さが抜けてしなやかになった印象で、ゴツゴツすることが無くなり運転は楽だし、同乗者も疲れにくいようでした。
Kugaを買って1年半、やっと良さが少し判った感じ。（今回はキャンプ無しだったので、荷物も少なかったのも関係してるけどw）

国道152号は2つの峠で分断されてて、林道が迂回路になっているのですが、ここ地蔵峠はその1つ。北からは峠まで上がれるのですが、この先からは冬季通行止めになる林道。152号自体狭いしつづら折りで林道とほぼ同じなんで、「これ152号でもいいんじゃない？」という感想。


林道を抜け152号に戻った辺りの蕎麦屋から地蔵峠方向を振り返る。


ここからしばし普通な感じの道が続いて、上村から天空の里と呼ばれる下栗地区に向かう脇道へ。ここへの道も細くてつづら折り。この日はイベントもあってすれ違いも多く、バックしてやり過ごしたりも…細い山路でバックするのは神経使いますね。
そんなこんなで目的地に到着。


ここから少し歩いてビューポイントから望むと、こんな絶景！


152号に戻って少し南下した和田地域に宿泊。蜂の子、イナゴ食べて、温泉入って就寝。

3日朝から宿場町だった和田を徒歩で散策。城跡にある龍淵寺ではちょうど住職の就任式典が古式に則り行われてました。映画になりそうな雰囲気を味わいつつ、境内で湧き水を汲んで、門前で人気の蕎麦饅頭を購入。ブラブラとのんびりした後、お楽しみの山肉料理。
鹿ステーキ


熊鍋


堪能して152号南下再開！

つづく