こんコペ2ndのブログ一覧

今日、雨の予報だった？事もあり、 実は取り付け作業は 昨日早朝より開始しておりました。 ロアブラケット側のネジボルトが 純正品だと短く作業は断念。 馬を掛けて朝は放置して仕事へ。 仕事帰りにホームセンターに寄り 長いボルト、ナット、ワッシャーを 左右分購入して帰宅。 取り付け作業を再開。 ...
続きを読む

友人の ダイハツ車リア車高下げの ワンオフパーツ第２のパーツ。 【4ＷＤ用貫通加工ロアブラケット】進化系 強度面でも ネジ止めの部分、ブラケット部分も シュピ足さんブラケット以上の厚さを持たせておりやす。 友人曰く、ショックが折れても ブラケットは無事なレベルらしいです。 自 ...
続きを読む

８月末より、人事がありまして 仕事が変わり・・・てか！ ３つの部署？を掛け持ちで仕事をさせられて 一日中過密スケジュールをこなして もうね。倒れるわ！！！ そんなこんなで、 みんカラに来る気力も無く しばらくご無沙汰しておりました。 さてさて、そんな中で車ネタを。 以前低車高にこだわるムー ...
続きを読む

スラジーノさんも取り付けてます、 スズキ(純正) WGVチャンバー。 配管のレイアウトが今一つ把握出来なかったので、 スラジーノさんにメッセージをしながら取り付け。 出先にも関わらず対応いただきまして 本当にありがとうございます！ とりあえず、配管の位置は合ってるかな？ 以前、コペンに取 ...
続きを読む

シュピ足さんの基本バネレートは だいたいフロント６㎏。 ストリートなら問題ないんですが、 走行会や峠攻めを本気攻めするなら 足りないんですよね。 ミラジーノのフロント剛性不足を考えると 闇雲に高バネレートにもするのもどうかと。 自分なりの見解としては ストリート７割、サーキット３割程度なら ...
続きを読む

涼しい朝早くから 昨日組み付けましたエアクリをジーノＳに取り付け。 塩ビパイプ分延長してしまったので、 スペースギリギリ、無理矢理感いっぱいですが、 何とか取り付け出来ました。 エアクリの頭を固定するステーの部品で やはりかなり時間を取りましね。 持ち合わせの金具部品のみで固定ステーを 作っ ...
続きを読む

伊丹車輌さんで購入した零1000チャンバー エアクリ部を外して 塩ビパイプを購入、加工？ エアクリ、塩ビパイプ、純正のエアクリパイプを 繋げてとりあえず形に。 そのまま取り付けると、 エアクリ部がおもいっきりブラブラ暴れるので、 ステーを作って固定かな。
続きを読む

昨日の夜にnotteさんから 「お盆休み中に伊丹車輌さんへ行かないんですか？」 とのメールをいだだきました。 エアクリ関連で色々見て回りたかったので、 急遽ではありますが 伊丹車輌さんへのもぎ取りプチオフを決行しました。 大気の状態が不安定で午後から 天気の急変する可能性が高いとの天気予報でし ...
続きを読む

強く降ってるわけじゃないんですが、 雨が降ったり止んだりと天候はスカッときません。 そんな訳で、 本日はジーノＳのブレーキ慣らしの為 一回りしてきました。 本来の加速、コーナーリング、ブレーキ、 全くストレスを感じない走りにちょっと感動でした。 あまりの楽しさに【ＭＧＳＰ】並みの走りを。 ...
続きを読む

２ってほど大袈裟なものではないんですが・・・ 左側のブレーパッド。 無くなってます(。>дд ホンダパークオリジナル1800ｃｃが 心臓部に搭載されているＥＫ４。 サーキット専用機ですね。
続きを読む