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脱イベ仕様。

付いてる調整式アームを全部いじって、キャンバーを起こしました。

ちなみに、
フロントアッパーマウント、ボルドワールド（既存）自作加工
フロントロアアーム、中古のナギサオートS14,15用のテーパーシャフトのみY33用へ交換
ピロテンションロッド、中古のY32セド用
トラクションロッド、新品だけど34ステージア用
リアアッパーアームとトーコントロールロッド、中古のS14用



┐(´д｀;)┌

中古やら他車種流用やらなので色もバラバラ。
日産車のええとこであり、自分のズボラさがモロ出てるとこであり…

そしてリアピロロアアームには高すぎて手が出せませーん…

結果的になんですが、車高調整してないのにエアサス全下げしてもリムに被りません。



今回は、ノースペーサーで全下げリムツラセッティングです。

なので、走るときはリムガードツラになります…

赤いくるくるチカチカ付けた白黒王冠が目の前に出た時はちょい焦りました（；^ω^）


今日は調子を見るために霧島市まで走りました。

N'sファクトリーに立ち寄って新しくなったお店を見せてもらいました。

凄かった、そして羨ましかったですね。


けどまあ、どうせ自分のシーマはイベ封印なんで、適当でいいんですが。

親の車ですが・・・

先月、音が出なくなったってことで古いCDデッキを最近のCDデッキ（中古）に交換したったんですが、
どうやら原因はデッキじゃなくて、純正スピーカーの寿命のようでした。

交換前も鳴ったり、鳴らなかったり。

車はマツダのプレマシー（CP8W）ですが、このように・・・

スピーカー楕円!!

マツダ車のフロントスピーカーって調べてみたら結構楕円スピーカー多いんですね。

自分の前のデミオは楕円じゃなかったので意外でした。

色々と調べて、ポンでいけそうなスピーカーやら、バッフル装着で１７ｃｍスピーカーを装着する方法やら…

ただ、出来るだけ安く、音にはこだわらない…

鳴れば良いとの親の意向から、結論は中古をポンで。



調べた結果５×７インチがポン付けいけそうな感じだったので、ヤフオク中古動作品を3980でポチりました。

コアキシャルならツイーターも無いし速攻終わるし。

スピーカー端子を買うのもめんどくさかったので、平型端子を付けた配線を直接ハンダ付け。


内張りネジ４個のみ、純正スピーカーから雨よけシェードのみを社外スピーカーに移植し装着。

作業時間は３０分程で、ちゃんと音も出る様になりました。


でもそれ以上に思ったのは、やっぱり純正スピーカーを社外に交換するとずんと厚みが出る感じ。

こんな感じの体感できるカスタムは楽しいです。

まぁ、自分の車でもないし、カスタムでもないんですけどね。