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マキタ14.4v工具を使い続けて20年近くなります。
ありがたいのは、今も同じスライドバッテリーシリーズが続いていることで、長く同じ工具を使い続ける事ができている事。

その中でも、独身の時から掃除機CL141を車内掃除用に前の車から十数年ずーっと車内に乗せて愛用していました。
シートで擦れたり、日に当たって黄色くなったりしたけど、何年も使っていました。

ひとり暮らしを始めるときに、車内掃除だけだと思って、パイプや先端ノズルは全部捨てたんだけども、
結婚した時、嫁がコードレスクリーナーを欲しがって、パイプや先端ノズルを買い直し、家の中で使うように…
時には嫁が職場に持っていって使うほどになりました。

昨年ジャ●ネットの掃除機を見て買い替える事になり、若かりし時代を共に過ごしたマキタの掃除機は下取りとしてサヨナラしました。

しかし、新しくなった掃除機には欠点が。

一回の充電約3〜4時間。
強モード使用8分。
予備バッテリーとかない。
切れたら3〜4時間待ち。

それに車内掃除用は？

一度は手放したものの、思いがだんだん強くなり…

同型CL141FDを中古でポチる。

買い戻した、と言ってもジャ●ネットからではないけども。
この黄ばみよう。

どこでどんな使われ方をしていたかわからないので、分解して洗浄＋α
モーターはブラシがまだまだ残ってて元気だった。
排気フィルターは外してJOYで洗って天日干し。
外装はワイドハイターEXで漂白してみた。

結構白くなった。
しかし中古で2000円弱のこいつはパイプとか欠品してたのでした。


何十年も前に購入した掃除機なのに、現在も同型が販売されている。
型落ちではなく現行、そして最近になりグレードアップアイテムまで追加されてた。


右に写ってるのは、前のサイクロンアタッチメント。
パイプの途中に接続するけど、地味に邪魔。
今度のはサイクロンはコンパクトになり、かつ、パイプはロック式で本体下側に吸引が来る。

で、パイプとノズルまで装着して、

進化した姿で再び我が家に戻って来たのだ…というか、自分のところに帰ってきた。
今度は白/黒仕様になり、引き締まってカッコいい。

ちなみに、マキタは14.4vの他に18vも持ってる。
よくある、14.4v機を微加工して18v化するとパワーアップする。

しかし、このクリーナー本体は無加工で、

これを、

こうする手もある。
リョービの18vもたくさんあるので、変換アダプターをつけると、本体の加工は無し。

でも長く使うために、時々しかやらないけど。
ということで、おかえり俺の掃除機。