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カナード＋デフつけたぜぃ！！

効果は、今日も色々と着脱して挑戦したみましたが、１２０キロくらいから違うかも・・・。

デフは加速の時ももちろん感じますが、減速とかアクセルのパーシャルの時とかの安定感が効果絶大って感じです。

カナードは車検対応だとちょっと小さかったから、ちょっと大降りの物に・・・。

６日にサーキットを走ってチェックしてきます＾＾

次回はもっと詳しくいくぜぃ(･∀･)

ちょっと進みますた・・・。

っていうか、今回はお預けでプロにやってもらっています(´ー｀)

作業をお願いしたのは８６で有名なアネックスさんです。
今やっているのはＳ耐とマーチカップのサポートとＮ２かな？？もっとやってるかもしれませんが・・・。

もともとＺ３３はやってないんですが、９２レビンの時にＡＥ１１１のエンジンとミッションを載せていたので、エンジンなどを面倒を見てもらっていました。その関係で、今回はお願いさせていただきました。

もともと、プロダクションカーを作っている所なので、小技はかなり効かしてくれると思いますが・・・。

で、内容は・・・щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

①デフ交換

②カナード取り付け

③ブレーキダクト取り付け

っす。

デフはニスモの１．５ウェイ！
カナードはナットサードで取り外しが出来るように！
ブレーキダクトは引ければ引く！

ということで、ちょっとだけ改造が進みそうです（´・∀・`）

どうなることやら・・・。お金が・・・（爆）。

最近ちょっとサボりぎみで申し訳ありません・・・。

だって乙に乗ってないんだもん（泣）
ちょっと諸事情がありまして・・・。

で、そんなこんなで、最近のＺの改造はと言うと、ポジションを換えた！
↑え？くだらない？？

そうっすか！そう来たっスか・・・。




あ、インテークの結果は出ますた！！

詳細は時間があるときになりますが、結論は「インテークをいじくる効果はアル！」
ってことでした。

水温の補正とか、色々とバイアスがかかってしまうところがたくさんあるんですが、単純フィーリングでは違いが分かったと思います。個人的な感想ですが。。。

で、毒キノコスタイルのエアクリが一番音はイカツイんですが、パワーは一番落ちますた。って言うより、吸気温度がかなり上がりますた。もちろん、シュラウドを作ってあげれば全く問題ないと思うんですが、今回は実験なのであえて作らない方向で行きましたので単純な結果です。

うん、なんだかやる前から分かっていたような内容だ(`・ω・´)

写真は、レインフォースについているなんだか意味の分からないプラスチック板。
これ分かるお方は、かなりＺに赴きがあると思われます（笑）

もちろん外しました。

最近はゴルフで通勤しておりますので、Ｚのデーターがきちんと取れません（泣）

え？？
Ｚに乗ればいいじゃんって？？

色々あるんすよ、色々と・・・。


で、先日、ゴルフのヘッドライト＆フォグ＆ポジションを交換しますた。

ちょっと青くなりますた。

で、その青で東名をキャノンボールしていたら、トラックにいじめられました。


法定速度守れＹＯ！

って感じでいじめられましたので、１５０馬力のＧＴに鞭を打って・・・。
Ｚだったら一瞬なのに・・・。

あ、だれかコストパフォーマンスも良い、お勧めのラジエーターがあったらお教え願います（願）



写真は、Ｚのライセンスライトをゴルフ風に超明るいＬＥＤに！！
なんと２つで１５００円くらいでした。ゴルフの１万円に比べると・・・。
必要であれば出所お教えします（笑）

なんだか、最近は気の利いた題名が思いつかなくて申し訳ないです＾＾；

昨日はショップにてミッションオイルの交換をしてきたっす。

ミッションもモニターさせてもらってるので（たまたまですけど・・・）、いろんな番手の物を入れてもらったりしているのですが、今回は２４０番２Ｌ＋１４０番１Ｌという組み合わせで入れてもらいました。

２４０番といえばＤ１が入れているオイルと同じなんですが、今回は混ぜちゃってるので、スタートの時にほんのわずかだけシフトが渋いんですが、高速を走った（ちょっと回転数だしながら）後とかは、なんて事なかったです（＾＾）

あとはサーキットのインプレをレポートにして出さないと・・・（汗）

あ、インテークだんだん情報とれてきましたよ！

現在の所、予想通りというか、残念というか・・・（滝汗）

今度、このボヘボヘデーターをご紹介します＾＾；