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Ｚ３３ってＺチューンが無いんですかね？（ちょっと最近思った事なんだけど…。）

３４のＧＴＲはＺチューンがあるのに！！（すごい値段だけど…）

何かで走行シーンを見た事があるんですけど、箱はシッカリしていて、町乗りでも足は動くし、パワーもドッカンじゃなくて高速とかすごく乗りやすいっていう印象があります。（ベスモかなんかを見ただけだけど…）

この車が僕のＺのチューニングの方向性なんです！（勝手に思ってるだけだけど…）

ワークスっぽい３４とかのＺチューンは本当に大好きなんです！（憧れてるだけですけど…）

この違いが分かってくれる人はいるかなぁ…。

なので、僕のＺも最終的な目的はプライベート作製の「Ｚ３３のＺチューンを作る事！！」なんです！

って事で、今度から、どの辺をどういうコンセプトでチューンしているのかプログっちゃおうかしら。

写真はニスモマレーシアってチームの車です。なんかカッコよくて一時期参考にしていました！（エアロがver.２だけど…）

ヲツマロでし。

そういえば、１２月の前半に筑波にＲＥＶのイベントがあったので行って来たんでした＾＾；

目的は知っている先生の応援なのですが、Ｚ３３もＭＣＲ・ＳＬＲ・プロストックＲの３台出ていたのでガッツリチェック入れてきました。

チューニングカーって見た目の表の改造もそうだけど、一番見たいのは内側というか裏側なのよね…。

ってことで、真面目に裏側とか見てきました。ご馳走様でした。

それにしても、やっぱ機能重視のチューニングカーはカッコ良かったです！

写真のＳＬＲの車の走っている姿が一番かっこよかった気がしマッスル。

ちょっとした用で東名に乗っていて時のことです。

なんだか２台前の車あたりが、なんだか遅い…。

前を走っていたレクサスＧＳが左からドカンと抜こうとしたのか、思いっきり行くぞーっていうモーションをした瞬間に信じられない出来事が起きました。

コロコロコロコロ…トントントーン…ゴロンゴロン！！

「タイヤとれとるやんけー！！！！！」

ってことで、目の前にタイヤが飛んできました。

それを避けれたからいいものの、まじめに当たってたらブチキレもんだっての！


どうやらレクサスＧＳの前の車のタイヤが取れてたみたいで、そのレクサスは超至近距離でかわしたみたい。

マジで危ないですよ。

やっぱゼット君も初詣連れて行かなきゃ。神様ありがとうございました。

写真は富士川ＰＡのイルミですバイ。

車の写真やっと撮りましたー！


って、携帯でですが、なにか？？

でも、デジカメでも撮影したので、きちんとした写真は後日掲載ということで。

ホイルも脚も変わったので、全体的な印象が変わったので、いろんな写真も変えなければ…。

短文で失礼しマッスル。

アライメント調整を品川のＭＫスポーツで行ってきました。

今までなんとなくとっていたアライメントですが、
ドライバーの癖をしっかりと見抜いてくれながらの調整が行われての
アライメントで、車の変化に驚きました。

一言でいうと、現在の車の走行には基本的には「無駄が少ない」状態です。
まだ、サーキットは走ってないので細かくは分かりませんが。

この状態で、高速道路をカッ飛ぶと、なんだか「ＳＬＩＰ」マークがガンガンでるんですけど、ハンドルの右下のボタンを押せば消えるんでしたっけ…？

あ、あとホイル交換しましたぜ！