15Racing@danのブログ一覧

どうもです♪
若干、フィーバー熱が冷めてきている辺りでアップしてみました。

先日、１月１８日にＦＳＷにて草レースの７時間耐久レースが開催され、ガレージ４４１３さんから３チーム出場と、大勢のＺ３３＋Ｚ３４があつまりました。


実は、草レースは何度か経験はあるんですが、耐久は初めてでちょっとドキドキでした。

でも、終わってみるとまた出場してー！！！っていう気持ちが沸き出てくるくらい、とても楽しいレースでした。

みなさんのブログでも書いてありましたが、

４４１３さん
そのサポートをしてくれた方々
撮影隊の方々
応援の方々
シールお兄さんとお姉さん（笑）

で成り立っていたと言っても過言ではないです。

サインボードもメンテもその場の修理も、どれをとっても参加させてもらう側としては最高でした。

本当にありがとうございました！



で、特に面白かったのが、第２スティントのＡＤＲさんとホッシーさんに挟まれたバトル！！

確実にＡＤＲさんの方が速かったと思うんですが、遅かったり後ろを見ていなかった車にＡＤＲさんが引っかかり、そこでやっと追いついてってな具合でした。後ろを見るとホッシーさんがだんだんと近づいてきて、完全のブルーＺにサンドイッチされながらのピットインで、超楽しかったです！

タイム的には４秒台ちょっとで周回していたと思うんですが、それよりもタイヤがたれてもタイムが安定していた点（これは重要ですもんね♪）ですね！
たぶんスタビの効果がもっとも大きいと思いますが、長い時間の走行で色々と試せてよかったです。

アネックスさんもスタビ情報ありがとうございます＾＾
さすがレース屋さんですな♪


第３スティントは、バカチンな諸事情でチーム員にご迷惑をおかけして大変申し訳なかったです。

動画をアップしたいんですが、動画の編集がなんだかうまくいかないので、だれかいい編集ソフト教えてください！！

スタビ交換＋αのテストがしたくて、ＦＳＷ食らっちゃってきました！

今日の走行枠は恐ろしく空いていて、水曜日ナイスって感じでした＾＾




ＨＫＳのデモカーやＰＡＮスピードのＦＤやらＭＩＤＯＲＩ整備のＧＴＲやＺ３４やら、面白いメンツがたくさんいましたよ！
↑
結構コースアウトしてましたけど（笑）


単刀直入に結果を申し上げますと、「すごくいい！！」って結果でした。　

今まで筑波でも富士でも、リアのトラクションだけが難しくてずっと悩んでいました。もちろん、ターンインのオーバーステアも嫌だったので、色々と検討していたんです。

特にコカコーラとネッツなんかは凄く楽になりました。

タイムも４秒４くらいでまとまって走る事が出来て、一発というよりも周回で結果がでたので、その点が狙い通りでよかったです＾＾

あと、４４１３さんに教えて頂いたＣＣ-ＲＧ。
これも、うお～効きますな～！！って感じでした。

いままでストリートパッドでよく走ってたな～って感じでした。
情報ありがとうございました♪

あとは、サスペンションの方はもうちょっと煮詰めていかないといけない気がしたので、ちょくちょくいじくってみます。

かっこいいリアウイングが欲しい今日この頃です（笑）

ブルックスさんとお会いしてうれしかったです＾＾

どうも、もう鏡開きも終わり遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。
今年もご迷惑かけるかもしれませんが、よろしく願いします。

FSWとTC２０００の反省点をインカーとかを見ながら、アネックスさんと相談して足回りの仕様変更をしました。

大幅な変更なのですが、お店から教えてもらった参考になる情報をもとに色々と検討してみました。

まず、一番の変更点はスタビです。

スタビは今までニスモのスタビを入れていたんですが、これを思い切って、細めのものに交換してみました。

理由はとっても簡単なんですが、TOMEI号なんか結構ウォームアップに左右に車を揺すっているときにかなりリアがロールしていたのが気になっていたんですが、これを外の１ヘアから見ていたアネックスさんからも指摘されました。

車の仕様は激しく違うんですが、スタビのアームがくっついている場所からして、固い足に固いスタビはどう考えてもロールする要素が足りていないことに気づいて、参考にしました。

実際に高速を走ってみて交換したことの違いはわかるんですが、やっぱりレーシングスピードで走ってみないと何とも言えない気がします●●●。
なんとなーく、悪い方向には行ってない感じですかね～。

あとは、車高調ストローク変更やら車高変更やらブレーキをもっとサーキットよりのパッドにして、ブレーキダクトを引いて、追加カナードをつけてちょっとだけ進行しました。

１４日にちょっと走ってみてって感じですね！

これがやっぱ楽しいんですね！